Wiel, schakelunit en remschijf op BES2 en FIT1

Het achterwiel uit- en inbouwen

Bij een lekke band of voor een servicebeurt:

1. Zet het e-bikesysteem uit en haal de accu eruit.
2. Maak de connector van de schakelunit bij het achterwiel los.
3. Bouw het wiel met de schakelunit uit zoals elk SPEEDHUB-wiel: Het achterwiel uitbouwen.

Inbouwen gaat in omgekeerde volgorde: Het achterwiel inbouwen. Verbind daarna de connector, plaats de accu terug en zet het systeem aan. Over de connectoren: Montage op Bosch BES2 en Panasonic FIT1.

De schakelunit demonteren

Om de remschijf of de schakelunit te vervangen, of om het wiel over te spaken, moet de schakelunit van de SPEEDHUB af. De stappen zijn dezelfde als bij elke E-14: De E-14-schakelunit demonteren. Het belangrijkste:

• schakel vóór het demonteren naar versnelling 14 en noteer (fotografeer) de stand van de asplaat;
• kantel het wiel met de unit eraf niet naar de open kant — er kan olie uitlopen en de twee vrijloopveren kunnen eruit vallen;
• gebruik bij het monteren nieuwe papieren pakkingen; de stelschroef moet 2 mm uitsteken, de smalle kraag van schakelwiel 1 wijst naar de versnellingsbak, en de vijf asplaatschroeven zijn TX20, 3 Nm.

Staat de schakelunit niet in versnelling 14: sluit hem aan op het systeem, plaats de accu, zet het systeem aan en schakel met de +-knop naar 14; zet het systeem daarna uit, haal de accu eruit en maak de connector los. Nieuwe schakelunits worden in versnelling 14 geleverd.

Remschijf

Bij een gespaakt wiel gaat de schijf erop zodra de schakelunit eraf is: De remschijf monteren met een E-14. De vier M8×0,75-bouten draai je aan met een inbussleutel van 5 mm, 10 Nm; let op de draairichtingspijl op de schijf. Zit er op de oude schijf een Rohloff-magneethouder, zet die dan over op de nieuwe.

Laat je het liever aan ons over: maak een afspraak.