Handmatige kalibratie

Treden er schakelproblemen op terwijl de schakelunit werkt — grijpen bijvoorbeeld niet alle versnellingen in — en helpt de automatische kalibratie (via de app of op de eigen manier van het systeem) niet, dan moeten naaf en schakelunit met de hand weer met elkaar in de pas worden gebracht. Dat is werkplaatswerk: maak een afspraak.

Deze handleiding gaat ervan uit dat het e-bikesysteem en alle onderdelen van de E-14 perfect werken.

1. Zet het e-bikesysteem uit, haal de accu eruit en bouw het wiel uit: Het wiel uit- en inbouwen.

2. Neem de asplaat en schakelwiel 1 af zoals bij het demonteren van de schakelunit — de schakelunit kan op de versnellingsbak blijven zitten.

3. Schakel de naaf met de hand naar versnelling 14: draai de schakelas met een steeksleutel 8 mm tegen de klok in tot de aanslag.

   

4. Sluit de schakelunit aan, plaats de accu, zet het systeem aan en schakel de schakelunit met de +-knop naar versnelling 14 (kijk op het display). Zet het systeem uit, haal de accu eruit en koppel de stekker los.

   Bij Bafang en Brose toont het display de versnelling niet: houd de +-hendel ingedrukt tot Multishift bij 14 is, en controleer dat op het startscherm van de E-14 2.0-app.

5. Schuif schakelwiel 1 terug met de smalle kraag naar de versnellingsbak — het schuift er maar in één stand makkelijk op — en plaats daarna de asplaat in de juiste stand (vijf schroeven, TX20, 3 Nm).

6. Bouw het wiel in, sluit de schakelunit aan, plaats de accu, zet het systeem aan en schakel ter controle door alle 14 versnellingen.

Gevaar

Een asplaat die wordt gemonteerd over een verkeerd om geplaatst schakelwiel 1, beschadigt onderdelen binnen in de SPEEDHUB.