Kézi kalibrálás

Ha a kapcsolóegység működése közben váltási gond jelentkezik — például nem kapcsol be minden fokozat —, és az automatikus kalibrálás (az appból vagy a rendszer saját módján) nem segít, kézzel kell újra szinkronba hozni az agyat és a kapcsolóegységet. Ez műhelymunka: időpontfoglalás.

Az útmutató feltételezi, hogy az e-bike rendszer és az E-14 minden része hibátlanul működik.

1. Kapcsold ki az e-bike rendszert, vedd ki az akkumulátort, és szereld ki a kereket: Kerék ki- és beszerelése.

2. Vedd le a tengelylapot és az 1-es kapcsolókereket a kapcsolóegység leszerelése szerint — a kapcsolóegység maradhat a hajtóművön.

3. Kapcsold az agyat kézzel 14. fokozatba: SW8-as kulccsal fordítsd a váltótengelyt az óramutatóval ellentétesen ütközésig.

   

4. Csatlakoztasd a kapcsolóegységet, tedd be az akkumulátort, kapcsold be a rendszert, és a + gombbal kapcsold a kapcsolóegységet 14. fokozatba (a kijelzőn látod). Kapcsold ki a rendszert, vedd ki az akkumulátort, és bontsd a dugót.

   Bafang és Brose rendszeren a kijelző nem mutatja a fokozatot: tartsd nyomva a + kart, amíg a Multishift a 14-ig nem kapcsol, és ellenőrizd az E-14 2.0 app kezdőképernyőjén.

5. Tedd vissza az 1-es kapcsolókereket a keskeny peremével a hajtómű felé — csak egy helyzetben csúszik fel könnyen —, majd a tengelylapot a helyes állásban (öt csavar, TX20, 3 Nm).

6. Szereld be a kereket, csatlakoztasd a kapcsolóegységet, tedd be az akkumulátort, kapcsold be a rendszert, és ellenőrzésként kapcsold végig mind a 14 fokozatot.

Veszély

Fordítva felrakott 1-es kapcsolókerékre szerelt tengelylap a SPEEDHUB belsejében alkatrészeket rongál.