Rohloff E-14
A Rohloff E-14 az elektronikus váltóvezérlés a SPEEDHUB 500/14-hez. Két részből áll: a kormányon lévő kapcsolóegységből és az agyra szerelt váltóvezérlő egységből. A hajtómű ugyanaz a bevált, tandembiztos SPEEDHUB — 14 fokozattal, 526%-os áttételi tartománnyal —, csak a váltást elektronika végzi.
Hogyan vált
Section titled “Hogyan vált”- Gombnyomásra, 180 ms alatt. A váltás pillanatában az e-bike rendszere egy röpke időre leveszi a terhelést a hajtásláncról, és az E-14 bekapcsolja az új fokozatot. Ettől selymesen sima, és kíméli a hajtóművet.
- Multi-Shift. Ha nyomva tartod a gombot, az első fokozatváltás után hármas lépésekben vált tovább (1 + 3 + 3 + 3).
- Auto-Downshift. Megálláskor — például lámpánál — automatikusan visszakapcsol egy általad választott induló fokozatba.
- Fokozatkijelzés. Az e-bike kijelzőjén folyamatosan vagy váltás után röviden látod az aktuális fokozatot.
A legerősebb középmotorokhoz is engedélyezett, így S-Pedelecekhez (45 km/h) is ideális.
Változatok
Section titled “Változatok”| Változat | Rendszer | Jellemző |
|---|---|---|
| E-14 2.0 | Bosch Smart System (BES3) | Automatikus funkciók, ABS-szel is kombinálható, Rohloff E-14 2.0 app |
| E-14 DS | kiválasztott Bafang és Brose hajtások | Direct Shifting |
| E-14 (1.0) | Bosch BES2, Panasonic FIT1 | 2023 végéig készült; beállítás a rendszer kijelzőjén |
| E-14 Solo | bármely kerékpár, e-bike rendszer nélkül | saját akkumulátor, 2027 I. negyedévétől |
Automatikus funkciók — Bosch Smart System
Section titled “Automatikus funkciók — Bosch Smart System”A 2026-os modellévtől az E-14 2.0 a Bosch Smart System-mel három üzemmódot kínál, amelyek között a gombon egyszerre, röviden nyomva váltasz:
- A — automatikus: a rendszer teljesen átveszi a váltást a Bosch eBike Flow appban beállított pedálfordulathoz igazodva. Kézzel bármikor beavatkozhatsz.
- M+ — automatikus gurulásnál: gurulás közben automatikusan vált, tekerés közben te váltasz — sportos, terepes használatra.
- M — kézi: teljes kontroll gombnyomással, Multi-Shifttel.
A Rohloff E-14 2.0 app Androidon és iOS-en fut. Beállíthatod vele az induló fokozatot, megfordíthatod a gombkiosztást, kikapcsolhatod a Multi-Shiftet, és elérheted a szervizfunkciókat: kalibrálás, firmware-frissítés, hibatár kiolvasása.
E-14 Solo: elektronikus váltás e-bike nélkül
Section titled “E-14 Solo: elektronikus váltás e-bike nélkül”Az E-14 Solo saját akkumulátorról, e-bike rendszer nélkül működik, és minden valaha gyártott SPEEDHUB-ra felszerelhető. Elérhető 2027 I. negyedévétől — minden tudnivalót külön gyűjtünk róla: E-14 Solo.
Átszerelés, sorozatszám, ABS
Section titled “Átszerelés, sorozatszám, ABS”Átszerelhetem a Bosch vagy Panasonic hajtású e-bike-omat E-14-re? Nem. Az E-14-hez a Bosch vagy Panasonic rendszer paramétereit is módosítani kellene, ami szervizoldalról nem lehetséges, ezért utólagos beszerelő készlet nincs. Az E-14 ezekhez a rendszerekhez új, komplett e-bike-okon kapható. Hagyományos SPEEDHUB-ra átépítést viszont vállalunk: Átépítés Rohloff agyváltóra.
Illik az E-14 egy régebbi SPEEDHUB-hoz? Igen, az E-14 minden valaha gyártott SPEEDHUB-hoz illeszkedik. A Bosch- és Panasonic-változat azonban csak új e-bike-on használható, mert az áramellátást és a fokozatkijelzést az e-bike rendszer adja — régi agyhoz az E-14 Solo lesz a megoldás.
Hol találom az E-14 sorozatszámát? A kapcsolóegység alján. Bosch Smart System-nél a kijelzőn is megjeleníthető: Beállítások → Az e-bike-om → eShift. A szám mindig 880304-gyel kezdődik. Garanciához szükséges — a SPEEDHUB regisztrációjához viszont ne ezt használd, hanem az agy sorozatszámát: Garancia, számla, sorozatszám.
Kombinálható ABS-szel? A Bosch Smart System (BES3) ABS-ével igen: ehhez a megfelelő Bosch kábel, érzékelőgyűrűs Rohloff féktárcsa és Rohloff WSS-távtartó kell. A régebbi Bosch/Magura ABS (BES2) nem kompatibilis a SPEEDHUB-bal.
Gyakori kérdések
- Megmarad az e-bike-om hatótávja és ereje a Rohloff E-14-gyel?
- Igen. Az E-14 a motorral együttműködve vált: a váltás pillanatára a motor egy röpke időre visszaveszi a nyomatékot, a fokozat 180 ms alatt bekapcsol, és utána teljes rásegítéssel mész tovább. Ez kíméli a hajtást, a váltás pedig simább.