Hibakódok: BES2 és FIT1

Ha hiba van, az e-bike rendszer hibakódot mutat a kijelzőn. Jegyezd fel — a gyors hibakereséshez ez kell. Bosch Smart Systemhez lásd: Hibakódok.

Ha hozzánk hozod

A pontos hibakereséshez hozd magaddal:

• a Bosch diagnosztikai jelentést (Bosch-szakkereskedés készíti a Bosch Diagnostic Tool-lal) — ez felsorolja a hibákat és a beépített részeket;
• a motor típusát, az akkuk számát és a kijelző típusát;
• a kerékpár márkáját és típusát;
• az E-14 és a SPEEDHUB sorozatszámát;
• a kijelzőn látott hibakódot és a hiba leírását.

Időpontfoglalás

Csatlakozások ellenőrzése és keresztcsere

Több hibánál ez a teendő. Mindig kikapcsolt rendszernél dolgozz, és minden lépés után próbáld ki a váltást.

1. Csatlakozások: ellenőrizd egymás után a váltóegység és az összekötő kábel, az összekötő kábel és a konverter, végül a konverter és az Y-kábel kapcsolatát.
2. Két akkus kerékpárnál felváltva, mindig csak egy akkuval próbáld. Ha valamelyikkel nem indul a rendszer, az az akku hibás.
3. Keresztcsere — ha van kéznél ép alkatrész — ebben a sorrendben: váltóegység, összekötő kábel, DC/DC-CAN konverter, Y-kábel. A Bosch Y-kábel csak Bosch-szervizen keresztül szerezhető be.
4. Ellenőrizd, hogy az E-14-en a legfrissebb firmware van-e: Karbantartás: BES2 és FIT1.

Ha a hiba megszűnt, töröld a hibakódot. Ha nem, hozd el hozzánk.

Bosch BES2

Nincs hibakód, de rosszul vált

Tünet: néha nem kapcsol, vagy csak egy irányba; az automatikus kalibráció nem zárható le az M gombbal; rövidebb-hosszabb idő után visszakapcsol, felkapcsolás után azonnal vissza.

Ok: a túl szorosra tekert kábelspirál megsértette a kábelt (keresztben futó, párhuzamos karcolások), vagy hibás a kormánykapcsoló vagy a kábele.

Teendő: ellenőrizd a kormánykapcsolót és a konverter felé menő kábelét. A gombok működése a konverter LED-jén látszik: helyes gombnyomás után a villogás újraindul.

Tünet: a váltóegység pulzáló hangot ad, de nem kapcsol. Teendő: szereld le a váltóegységet, és nézd meg, nem sérült-e, és jól ül-e a fogaskerék: Az E-14 váltóegység leszerelése.

Tünet: Nyon 2. generációs (BUI350) kijelzővel az indulási fokozat az 1.-re áll. Teendő: a javításig kapcsold ki az indulási fokozatot.

503 — sebességérzékelő-hiba

A kijelzőn 0 a sebesség, a rásegítés korlátozott, és menet közben indulási fokozatba kapcsolhat. Ellenőrizd a Bosch sebességérzékelőt és a mágnes helyzetét.

591 — hitelesítési hiba

Csak a Bosch Diagnostic Toolban látszik, a hibatárban; a működést nem korlátozza. Frissítsd a Bosch és az E-14 firmware-t. Tekerhetsz tovább.

592 — nem támogatott kijelző

A kijelző nem kezeli az eShiftet, nem lehet váltani. Intuvia, Kiox vagy Nyon kijelző kell.

593 — eShift nélküli szoftver

A kerékpár nincs eShiftre előkészítve: nincs rásegítés és fokozatkijelzés. Fordulj a kerékpár gyártójához.

595 — az E-14 nem jelentkezett az indulás utáni 10 másodpercben

• Bekapcsoláskor háromszor sípol, és kapcsol: az indulási folyamat nem futott le hiánytalanul. Töröld a hibakódot, frissítsd az E-14 firmware-t, kapcsold ki és be a rendszert. Tekerhetsz tovább.
• Nem sípol, és nem kapcsol: végezd el a csatlakozások ellenőrzését és a keresztcserét (lásd fent).

596 — az E-14 menet közben több mint 1 másodpercre eltűnt

A váltóegység bekapcsoláskor háromszor sípol, a működés rendben, a kód csak a hibatárban van. Oka többnyire, hogy bekapcsolt rendszernél bontottak csatlakozót. Töröld a kódot, frissítsd a firmware-t, indítsd újra, és ellenőrizd a csatlakozásokat.

606 — külső rövidzárlat

Nincs áramellátás, a rendszer leáll. Nézd meg a Hirose csatlakozót és a kábelt, nem sérült-e, nem nyúltak-e hozzá; ellenőrizd vagy cseréld keresztbe a konvertert és a váltóegységet.

740 — az E-14 blokkol

Csak a kijelzőn látszik. Az E-14 ötször egymás után nem tudta végrehajtani a váltást; a következő sikeres váltás nullázza a számlálót. Kapcsold ki és be a rendszert, és ne válts nagy pedálterhelés alatt. Ha visszatér, ellenőrizni kell, nem sérült-e a váltóegység fogaskereke, illetve a hajtómű váltótengelyén lévő fogaskerék, és jó irányban ül-e: Az E-14 váltóegység leszerelése. Ha így sem kapcsol, hozd el hozzánk.

741 — helyzetérzékelő-hiba

Csak a kijelzőn látszik. Nyugtázd a hibát, kapcsold ki és be a rendszert. Ha kapcsol, tekerhetsz tovább; ha nem, hozd el hozzánk.

743 — túl alacsony tápfeszültség

Csak a kijelzőn látszik; nem lehet váltani. Végezd el a csatlakozások ellenőrzését és a keresztcserét; ha nem segít, hozd el hozzánk.

744 — nincs kapcsolat a váltóegység és a konverter között

Csak a kijelzőn látszik. A váltóegység háromszor sípol, de nem kapcsol; oka a konverter késve érkező CAN-jele az indulásnál. Indítsd újra az e-bike-ot; ha a hiba azonnal visszatér, a konvertert cserélni kell — hozd el hozzánk.

745 — sikertelen automatikus kalibráció

Csak a kijelzőn látszik. Oka lehet, hogy a kalibráció nem fejeződött be vagy nem mentődött el, közben hiba történt, terhelték a pedált — vagy túl mélyre van csavarva a menetes csap a tengelyben.

• Indítás előtt kapcsolj a legalacsonyabb elérhető fokozatba, és ismételd meg a kalibrációt: Karbantartás: BES2 és FIT1.
• Ellenőrizd a menetes csap mélységét: Az E-14 váltóegység leszerelése.
• Ha így sem megy: Kézi kalibráció — ezt szakszerviz végezze.

Panasonic FIT1

80-76 — az E-14 nem jelentkezett indításkor

• Bekapcsoláskor háromszor sípol, és kapcsol: kapcsold ki és be a rendszert, és frissítsd az E-14 firmware-t. Tekerhetsz tovább.
• Nem sípol, és nem kapcsol: végezd el a csatlakozások ellenőrzését és a keresztcserét (lásd fent) — itt a Panasonic Y-kábellel, amely csak a FLYER szervizén keresztül szerezhető be.

80-77 — megszakadt a kapcsolat menet közben

A váltóegység háromszor sípol, a működés rendben, a kód csak a hibatárban van. Oka többnyire, hogy bekapcsolt rendszernél bontottak csatlakozót. Frissítsd a firmware-t, indítsd újra, és ellenőrizd a csatlakozásokat.

81-740 — az E-14 blokkol

Ugyanaz, mint a 740-es: ötször egymás után sikertelen váltás. Indítsd újra a rendszert, ne válts nagy terhelés alatt; ha visszatér, a fogaskerekeket ellenőrizni kell.

81-741 — helyzetérzékelő-hiba

Nyugtázd, indítsd újra a rendszert. Ha nem kapcsol, hozd el hozzánk.

81-743 — túl alacsony tápfeszültség

Nem lehet váltani. Csatlakozások ellenőrzése és keresztcsere; ha nem segít, hozd el hozzánk.

81-744 — nincs kapcsolat a váltóegység és a konverter között

A váltóegység háromszor sípol, de nem kapcsol. A konvertert cserélni kell — hozd el hozzánk.

81-745 — sikertelen automatikus kalibráció

Ugyanaz, mint a 745-ös: kapcsolj a legalacsonyabb fokozatba, ismételd meg a kalibrációt, ellenőrizd a menetes csapot, végső esetben kézi kalibráció.