Bosch BES2 和 Panasonic FIT1 的错误代码
出现故障时，电助力系统会在显示屏上显示错误代码。请把它记下来——能否快速排除故障取决于它。Bosch Smart System 见 E-14 错误代码。
送来给我们时
标题为“送来给我们时”的部分为了准确排除故障，请带上：
- Bosch 诊断报告（由 Bosch 经销商用 Bosch Diagnostic Tool 生成）——其中列出了故障和已安装的部件；
- 电机型号、电池数量和显示屏型号；
- 自行车的品牌和型号；
- E-14 和 SPEEDHUB 的序列号；
- 显示屏上的错误代码和故障描述。
检查连接与替换部件
标题为“检查连接与替换部件”的部分有好几种故障都需要这样做。始终在系统关闭时操作，每完成一步都测试一次换挡。
- 连接： 依次检查换挡单元与连接线、连接线与转换器，最后是转换器与 Y 型线。
- 配有两块电池的自行车，每次只用一块电池测试。如果用其中一块时系统无法启动，那块电池就有故障。
- 替换部件——如果手头有完好的备件——按此顺序：换挡单元、连接线、DC/DC-CAN 转换器、Y 型线。Bosch Y 型线只能通过 Bosch 售后获得。
- 检查 E-14 是否装有最新固件：Bosch BES2 和 Panasonic FIT1 的保养。
如果故障消失，清除错误代码。如果没有，送来给我们。
Bosch BES2
标题为“Bosch BES2”的部分没有错误代码，但换挡不正常
标题为“没有错误代码，但换挡不正常”的部分症状： 有时不换挡，或只能单向换挡；无法用 M 键确认自动校准；过一会儿会自行退档，刚升档后又立刻退回。
原因： 盘绕过紧的线缆螺旋损伤了线缆（线缆上有横向的平行划痕），或车把按键及其线缆有故障。
处理方法： 检查车把按键及其通往转换器的线缆。转换器的 LED 可以显示按键是否正常：正确按下后，闪烁会重新开始。
症状： 换挡单元发出脉冲般的声音，但不换挡。处理方法： 拆下换挡单元，检查齿轮是否损坏、是否安装到位：拆卸与安装换挡单元。
症状： 使用第二代 Nyon（BUI350）显示屏时，起步档自行变为 1 档。处理方法： 在修复推出之前，关闭起步档功能。
503——速度传感器故障
标题为“503——速度传感器故障”的部分显示屏显示速度为 0，助力受限，骑行中可能会换到起步档。检查 Bosch 速度传感器和磁铁的位置。
591——认证错误
标题为“591——认证错误”的部分只在 Bosch Diagnostic Tool 的故障记录中可见；不影响功能。更新 Bosch 和 E-14 固件。可以继续骑行。
592——显示屏不受支持
标题为“592——显示屏不受支持”的部分该显示屏不支持 eShift；无法换挡。需要 Intuvia、Kiox 或 Nyon 显示屏。
593——软件不含 eShift
标题为“593——软件不含 eShift”的部分这辆车没有为 eShift 做好准备：没有助力，也没有档位显示。请联系自行车厂商。
595——启动后 10 秒内 E-14 没有响应
标题为“595——启动后 10 秒内 E-14 没有响应”的部分- 开机时响三声且能换挡： 启动例程没有顺利完成。清除代码，更新 E-14 固件，关闭系统再打开。可以继续骑行。
- 不响也不换挡： 检查连接并替换部件（见上文）。
596——骑行中 E-14 掉线超过 1 秒
标题为“596——骑行中 E-14 掉线超过 1 秒”的部分开机时换挡单元响三声，一切正常，代码只在故障记录中。通常是在系统开启时拔开了插头。清除代码，更新固件，重启并检查连接。
606——外部短路
标题为“606——外部短路”的部分没有供电，系统关机。检查 Hirose 插头和线缆是否损坏或被改动；检查或替换转换器和换挡单元。
740——E-14 卡住
标题为“740——E-14 卡住”的部分只在显示屏上显示。E-14 连续五次未能完成换挡；下一次成功换挡会将计数清零。关闭系统再打开，不要在脚踏大力受力时换挡。如果再次出现，就需要检查换挡单元的齿轮和变速箱换挡轴上的齿轮是否损坏、方向是否正确：拆卸与安装换挡单元。如果仍然无法换挡，送来给我们。
741——位置传感器故障
标题为“741——位置传感器故障”的部分只在显示屏上显示。确认错误，关闭系统再打开。如果能换挡，继续骑行；如果不能，送来给我们。
743——供电电压过低
标题为“743——供电电压过低”的部分只在显示屏上显示；无法换挡。检查连接并替换部件；如果没有帮助，送来给我们。
744——换挡单元与转换器之间无通信
标题为“744——换挡单元与转换器之间无通信”的部分只在显示屏上显示。换挡单元响三声但不换挡；原因是启动时转换器的 CAN 信号延迟。重启电助力自行车；如果故障立即再次出现，就需要更换转换器——送来给我们。
745——自动校准失败
标题为“745——自动校准失败”的部分只在显示屏上显示。可能的原因：校准没有完成或没有保存、校准过程中出错、脚踏受力——或顶丝在轴中拧得过深。
- 开始前换到可用的最低档，然后重新校准：Bosch BES2 和 Panasonic FIT1 的保养。
- 检查顶丝的深度：拆卸与安装换挡单元。
- 如果仍然失败：手动校准——这是维修工坊的工作。
Panasonic FIT1
标题为“Panasonic FIT1”的部分80-76——启动时 E-14 没有响应
标题为“80-76——启动时 E-14 没有响应”的部分- 开机时响三声且能换挡： 关闭系统再打开，并更新 E-14 固件。可以继续骑行。
- 不响也不换挡： 检查连接并替换部件（见上文）——这里用的是 Panasonic Y 型线，只能通过 FLYER 的售后获得。
80-77——骑行中连接中断
标题为“80-77——骑行中连接中断”的部分换挡单元响三声，一切正常，代码只在故障记录中。通常是在系统开启时拔开了插头。更新固件，重启并检查连接。
81-740——E-14 卡住
标题为“81-740——E-14 卡住”的部分与 740 相同：连续五次换挡失败。重启系统，不要在大负载下换挡；如果再次出现，就需要检查齿轮。
81-741——位置传感器故障
标题为“81-741——位置传感器故障”的部分确认错误并重启系统。如果不换挡，送来给我们。
81-743——供电电压过低
标题为“81-743——供电电压过低”的部分无法换挡。检查连接并替换部件；如果没有帮助，送来给我们。
81-744——换挡单元与转换器之间无通信
标题为“81-744——换挡单元与转换器之间无通信”的部分换挡单元响三声但不换挡。需要更换转换器——送来给我们。
81-745——自动校准失败
标题为“81-745——自动校准失败”的部分与 745 相同：换到最低档，重新校准，检查顶丝，最后的办法是手动校准。