Códigos de erro no Bosch BES2 e Panasonic FIT1

Quando há uma falha, o sistema da bicicleta elétrica mostra um código de erro no display. Anote-o — um diagnóstico rápido depende dele. Para o Bosch Smart System, veja Códigos de erro do E-14.

Se você trouxer até nós

Para um diagnóstico preciso, traga:

o relatório de diagnóstico da Bosch (feito por um revendedor Bosch com o Bosch Diagnostic Tool) — ele lista as falhas e as peças instaladas;
o tipo de motor, o número de baterias e o tipo de display;
a marca e o modelo da bicicleta;
os números de série do E-14 e do SPEEDHUB;
o código de erro do display e uma descrição da falha.

Agende um horário

Verificar conexões e substituir peças

Várias falhas exigem isso. Trabalhe sempre com o sistema desligado e teste as trocas depois de cada etapa.

Conexões: verifique uma a uma a unidade de troca com o cabo de conexão, o cabo de conexão com o conversor e, por fim, o conversor com o cabo Y.
Numa bicicleta com duas baterias, teste com uma bateria de cada vez. Se o sistema não ligar com uma delas, essa bateria está com defeito.
Substitua peças — se você tiver peças de reposição boas à mão — nesta ordem: unidade de troca, cabo de conexão, conversor DC/DC-CAN, cabo Y. O cabo Y da Bosch só está disponível pela assistência técnica da Bosch.
Verifique se o E-14 tem o firmware mais recente: Manutenção no Bosch BES2 e Panasonic FIT1.

Se a falha sumiu, apague o código de erro. Se não, traga até nós.

Bosch BES2

Sem código de erro, mas as trocas estão erradas

Sintoma: às vezes não troca, ou troca só num sentido; a calibração automática não pode ser confirmada com o botão M; depois de um tempo mais curto ou mais longo volta a marcha, e logo depois de trocar para uma marcha mais pesada volta de novo.

Causa: uma espiral de cabo enrolada apertada demais danificou o cabo (riscos paralelos no sentido transversal), ou o botão do guidão ou o cabo dele está com defeito.

O que fazer: verifique o botão do guidão e o cabo dele até o conversor. O LED do conversor mostra se os botões funcionam: depois de um toque correto, o piscar recomeça.

Sintoma: a unidade de troca faz um ruído pulsante, mas não troca. O que fazer: remova a unidade de troca e verifique se a engrenagem está danificada e bem encaixada: Como remover e montar a unidade de troca.

Sintoma: com um display Nyon de 2ª geração (BUI350), a marcha de partida se ajusta sozinha para 1. O que fazer: desative a marcha de partida até a correção chegar.

503 — falha no sensor de velocidade

O display mostra velocidade 0, a assistência fica limitada e pode trocar para a marcha de partida durante a pedalada. Verifique o sensor de velocidade da Bosch e a posição do ímã.

591 — erro de autenticação

Visível somente no Bosch Diagnostic Tool, na memória de falhas; não limita o funcionamento. Atualize o firmware da Bosch e do E-14. Você pode continuar pedalando.

592 — display não compatível

O display não suporta eShift; não é possível trocar marchas. É preciso um display Intuvia, Kiox ou Nyon.

593 — software sem eShift

A bicicleta não está preparada para eShift: sem assistência e sem indicação de marcha. Entre em contato com o fabricante da bicicleta.

595 — o E-14 não respondeu em 10 segundos após a inicialização

Bipa três vezes ao ligar e troca marchas: a rotina de inicialização não foi concluída corretamente. Apague o código, atualize o firmware do E-14, desligue e ligue o sistema. Você pode continuar pedalando.
Não bipa e não troca: verifique as conexões e substitua peças (veja acima).

596 — o E-14 caiu por mais de 1 segundo durante a pedalada

A unidade de troca bipa três vezes ao ligar, tudo funciona e o código está só na memória de falhas. Normalmente um conector foi separado com o sistema ligado. Apague o código, atualize o firmware, reinicie e verifique as conexões.

606 — curto-circuito externo

Sem energia, o sistema se desliga. Verifique se o conector Hirose e o cabo estão danificados ou foram manipulados; verifique ou substitua o conversor e a unidade de troca.

740 — o E-14 está bloqueado

Mostrado somente no display. O E-14 não conseguiu concluir uma troca cinco vezes seguidas; a próxima troca bem-sucedida zera o contador. Desligue e ligue o sistema e não troque sob carga alta no pedal. Se voltar, é preciso verificar se a engrenagem da unidade de troca e a engrenagem do eixo de troca do câmbio estão danificadas e na orientação correta: Como remover e montar a unidade de troca. Se mesmo assim não trocar, traga até nós.

741 — falha no sensor de posição

Mostrado somente no display. Confirme o erro e desligue e ligue o sistema. Se trocar, continue pedalando; se não, traga até nós.

743 — tensão de alimentação baixa demais

Mostrado somente no display; não é possível trocar marchas. Verifique as conexões e substitua peças; se não adiantar, traga até nós.

744 — sem comunicação entre a unidade de troca e o conversor

Mostrado somente no display. A unidade de troca bipa três vezes, mas não troca; a causa é um sinal CAN atrasado do conversor na inicialização. Reinicie a bicicleta elétrica; se a falha voltar imediatamente, o conversor precisa ser substituído — traga até nós.

745 — a calibração automática falhou

Mostrado somente no display. Causas possíveis: a calibração não terminou ou não foi salva, ocorreu um erro durante ela, os pedais estavam sob carga — ou o parafuso sem cabeça está enroscado fundo demais no eixo.

Antes de começar, troque para a marcha mais leve disponível e repita a calibração: Manutenção no Bosch BES2 e Panasonic FIT1.
Verifique a profundidade do parafuso sem cabeça: Como remover e montar a unidade de troca.
Se ainda falhar: Calibração manual — este é um trabalho para uma oficina.

Panasonic FIT1

80-76 — o E-14 não respondeu na inicialização

Bipa três vezes ao ligar e troca marchas: desligue e ligue o sistema e atualize o firmware do E-14. Você pode continuar pedalando.
Não bipa e não troca: verifique as conexões e substitua peças (veja acima) — aqui com o cabo Y da Panasonic, que só está disponível pela assistência técnica da FLYER.

80-77 — conexão perdida durante a pedalada

A unidade de troca bipa três vezes, tudo funciona e o código está só na memória de falhas. Normalmente um conector foi separado com o sistema ligado. Atualize o firmware, reinicie e verifique as conexões.

81-740 — o E-14 está bloqueado

Igual ao 740: cinco trocas malsucedidas seguidas. Reinicie o sistema e não troque sob carga alta; se voltar, as engrenagens precisam ser verificadas.

81-741 — falha no sensor de posição

Confirme o erro e reinicie o sistema. Se não trocar, traga até nós.

81-743 — tensão de alimentação baixa demais

Não é possível trocar marchas. Verifique as conexões e substitua peças; se não adiantar, traga até nós.

81-744 — sem comunicação entre a unidade de troca e o conversor

A unidade de troca bipa três vezes, mas não troca. O conversor precisa ser substituído — traga até nós.

81-745 — a calibração automática falhou

Igual ao 745: troque para a marcha mais leve, repita a calibração, verifique o parafuso sem cabeça e, como último recurso, calibre manualmente.