Foutcodes op Bosch BES2 en Panasonic FIT1

Bij een storing toont het e-bikesysteem een foutcode op het display. Schrijf hem op — een snelle storingsdiagnose hangt ervan af. Voor het Bosch Smart System, zie Foutcodes.

Als je bij ons langskomt

Neem voor een nauwkeurige storingsdiagnose mee:

• het Bosch-diagnoserapport (dat een Bosch-dealer maakt met de Bosch Diagnostic Tool) — daarin staan de fouten en de ingebouwde onderdelen;
• het motortype, het aantal accu’s en het type display;
• het merk en model van de fiets;
• de serienummers van de E-14 en de SPEEDHUB;
• de foutcode van het display en een beschrijving van de storing.

Maak een afspraak

Verbindingen controleren en onderdelen omwisselen

Bij verschillende fouten is dit de aanpak. Werk altijd met het systeem uitgeschakeld en test het schakelen na elke stap.

1. Verbindingen: controleer één voor één de verbinding schakelunit–verbindingskabel, verbindingskabel–converter en tot slot converter–Y-kabel.
2. Bij een fiets met twee accu’s test je telkens met één accu. Start het systeem met een van beide niet op, dan is die accu defect.
3. Wissel onderdelen om — als je goede reserveonderdelen bij de hand hebt — in deze volgorde: schakelunit, verbindingskabel, DC/DC-CAN-converter, Y-kabel. De Y-kabel van Bosch is alleen via de Bosch-service verkrijgbaar.
4. Controleer of de E-14 de nieuwste firmware heeft: Onderhoud op Bosch BES2 en Panasonic FIT1.

Is de storing weg, wis dan de foutcode. Zo niet, breng de fiets bij ons.

Bosch BES2

Geen foutcode, maar het schakelen klopt niet

Symptoom: schakelt soms niet, of maar in één richting; de automatische kalibratie kan niet met de M-knop worden bevestigd; schakelt na een tijdje terug, en na het opschakelen meteen weer.

Oorzaak: een te strak gewonden kabelspiraal heeft de kabel beschadigd (evenwijdige krassen dwars over de kabel), of de stuurknop of de kabel ervan is defect.

Wat te doen: controleer de stuurknop en de kabel ervan naar de converter. Aan de led van de converter zie je of de knoppen werken: na een correcte druk op een knop begint het knipperen opnieuw.

Symptoom: de schakelunit maakt een pulserend geluid, maar schakelt niet. Wat te doen: demonteer de schakelunit en controleer het tandwiel op schade en een correcte zitting: De E-14-schakelunit demonteren.

Symptoom: met een Nyon-display van de 2e generatie (BUI350) springt de startversnelling vanzelf op 1. Wat te doen: zet de startversnelling uit tot er een oplossing is.

503 — fout snelheidssensor

Het display toont een snelheid van 0, de ondersteuning is beperkt en tijdens het rijden kan de E-14 naar de startversnelling schakelen. Controleer de snelheidssensor van Bosch en de positie van de magneet.

591 — authenticatiefout

Alleen zichtbaar in de Bosch Diagnostic Tool, in het foutgeheugen; de werking is niet beperkt. Werk de firmware van Bosch en van de E-14 bij. Je kunt gewoon verder rijden.

592 — display niet ondersteund

Het display ondersteunt geen eShift; schakelen is niet mogelijk. Je hebt een Intuvia-, Kiox- of Nyon-display nodig.

593 — software zonder eShift

De fiets is niet voorbereid op eShift: geen ondersteuning en geen versnellingsweergave. Neem contact op met de fietsfabrikant.

595 — de E-14 heeft binnen 10 seconden na het opstarten niet gereageerd

• Piept bij het aanzetten drie keer en schakelt: de opstartroutine is niet netjes afgerond. Wis de code, werk de firmware van de E-14 bij en zet het systeem uit en weer aan. Je kunt gewoon verder rijden.
• Piept niet en schakelt niet: controleer de verbindingen en wissel onderdelen om (zie hierboven).

596 — de E-14 is tijdens het rijden langer dan 1 seconde weggevallen

De schakelunit piept bij het aanzetten drie keer, alles werkt en de code staat alleen in het foutgeheugen. Meestal is er een connector losgemaakt terwijl het systeem aanstond. Wis de code, werk de firmware bij, start opnieuw op en controleer de verbindingen.

606 — externe kortsluiting

Geen stroom, het systeem schakelt uit. Controleer de Hirose-connector en de kabel op schade of manipulatie; controleer of vervang de converter en de schakelunit.

740 — de E-14 is geblokkeerd

Alleen te zien op het display. De E-14 kon vijf keer achter elkaar een schakelstap niet afmaken; de volgende geslaagde schakelstap zet de teller terug. Zet het systeem uit en weer aan, en schakel niet onder zware trapdruk. Komt de fout terug, dan moeten het tandwiel van de schakelunit en het tandwiel op de schakelas van het binnenwerk worden gecontroleerd op schade en de juiste inbouwrichting: De E-14-schakelunit demonteren. Schakelt hij dan nog steeds niet, breng de fiets bij ons.

741 — fout positiesensor

Alleen te zien op het display. Bevestig de fout en zet het systeem uit en weer aan. Schakelt hij, rijd dan verder; zo niet, breng de fiets bij ons.

743 — voedingsspanning te laag

Alleen te zien op het display; schakelen is niet mogelijk. Controleer de verbindingen en wissel onderdelen om; helpt dat niet, breng de fiets dan bij ons.

744 — geen communicatie tussen schakelunit en converter

Alleen te zien op het display. De schakelunit piept drie keer, maar schakelt niet; de oorzaak is een vertraagd CAN-signaal van de converter bij het opstarten. Start de e-bike opnieuw; komt de fout meteen terug, dan moet de converter worden vervangen — breng de fiets bij ons.

745 — automatische kalibratie mislukt

Alleen te zien op het display. Mogelijke oorzaken: de kalibratie is niet afgerond of niet opgeslagen, er trad tijdens de kalibratie een fout op, er stond druk op de pedalen — of de stelschroef is te diep in de as gedraaid.

• Schakel vóór de start naar de laagst beschikbare versnelling en herhaal de kalibratie: Onderhoud op Bosch BES2 en Panasonic FIT1.
• Controleer hoe diep de stelschroef is ingedraaid: De E-14-schakelunit demonteren.
• Lukt het dan nog niet: Handmatige kalibratie — dit is werk voor een werkplaats.

Panasonic FIT1

80-76 — de E-14 heeft bij het opstarten niet gereageerd

• Piept bij het aanzetten drie keer en schakelt: zet het systeem uit en weer aan, en werk de firmware van de E-14 bij. Je kunt gewoon verder rijden.
• Piept niet en schakelt niet: controleer de verbindingen en wissel onderdelen om (zie hierboven) — hier met de Y-kabel van Panasonic, die alleen via de service van FLYER verkrijgbaar is.

80-77 — verbinding verbroken tijdens het rijden

De schakelunit piept drie keer, alles werkt en de code staat alleen in het foutgeheugen. Meestal is er een connector losgemaakt terwijl het systeem aanstond. Werk de firmware bij, start opnieuw op en controleer de verbindingen.

81-740 — de E-14 is geblokkeerd

Hetzelfde als 740: vijf mislukte schakelstappen achter elkaar. Start het systeem opnieuw en schakel niet onder zware belasting; komt de fout terug, dan moeten de tandwielen worden gecontroleerd.

81-741 — fout positiesensor

Bevestig de fout en start het systeem opnieuw. Schakelt hij niet, breng de fiets dan bij ons.

81-743 — voedingsspanning te laag

Schakelen is niet mogelijk. Controleer de verbindingen en wissel onderdelen om; helpt dat niet, breng de fiets dan bij ons.

81-744 — geen communicatie tussen schakelunit en converter

De schakelunit piept drie keer, maar schakelt niet. De converter moet worden vervangen — breng de fiets bij ons.

81-745 — automatische kalibratie mislukt

Hetzelfde als 745: schakel naar de laagste versnelling, herhaal de kalibratie, controleer de stelschroef en kalibreer als laatste redmiddel handmatig.