线缆与插头

车把按键、DC-CAN 适配器和换挡单元上的线缆与插头无法单独更换：一旦损坏，必须更换整个部件。插头损坏意味着该 E-14 部件永久失效——所以操作时务必小心。

插头

连接	插头
电助力系统 – DC-CAN 适配器	Bosch，橙色，4 针（接在 High Power Port 上；使用 Adapter2 时也可接 BCC）
车把按键或 Trigger – DC-CAN 适配器	Higo，蓝色，4 针
换挡单元 – DC-CAN 适配器	Higo，紫色，6 针

拔开

危险

拔开或连接插头前，务必先关闭电助力系统。系统开着时，各部件可能出现不可预料的动作，并造成无法修复的损坏。

1. 清洁连接处周围的线缆和插头。

2. 不要拉线缆——要捏住插头本身。

   

3. 握住插头的两半，笔直拉开——不要扭转或弯折。

   

4. 保护拔开的插头不受污物侵入。

连接

1. 插头和插座外侧都有一个箭头。插头上有一个小凸起，插座上有对应的凹槽——都与箭头对齐。

   

   

   

2. 让两半正对、箭头对齐，不加压力地轻轻来回转动，直到凸起落入凹槽。不要倾斜。

   

3. 推到底。

   

小心

关闭电助力系统后至少等 10 分钟再连接拔开的插头。用力过猛或倾斜都可能造成插头无法修复的损坏。不要使用接点喷剂。把换挡单元的插头在后轮处牢牢固定在车架上，防止它卷入辐条或刹车碟片。

骑行、清洗、运输

线缆和插头都是防水的，雨天骑行无需担心。需要注意：

• 不要用高压水枪——被压入的水会毁坏部件。在雨天高速骑行时，效果也类似。
• 雨天把自行车放在车外运输时，要保护好线缆和插头。
• 清洁时不要使用溶剂：溶剂可能损坏塑料。
• 不要让线缆夹在其他部件之间或夹在自行车架上，也不要弯折、扭转或拉扯——反复受力会导致永久失效。
• 加工粗糙的车架穿线孔可能磨穿线缆。
• 线缆或绝缘层损坏时，务必更换。