Calibrazione manuale
Se durante il funzionamento dell’unità di cambiata compaiono problemi di cambiata (per esempio non tutte le marce si innestano) e la calibrazione automatica (dall’app o con il metodo proprio del sistema) non aiuta, mozzo e unità di cambiata vanno rimessi in sintonia a mano. È un lavoro da officina: prenota un appuntamento.
Questa guida presuppone che il sistema e-bike e tutti i componenti dell’E-14 funzionino perfettamente.
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Spegni il sistema e-bike, togli la batteria e smonta la ruota: Smontaggio e montaggio della ruota.
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Togli la piastra dell’asse e l’ingranaggio 1 come descritto nello smontaggio dell’unità di cambiata; l’unità di cambiata può restare sul cambio interno.
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Porta a mano il mozzo in marcia 14: con una chiave da 8 mm ruota l’albero di comando in senso antiorario fino a battuta.
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Collega l’unità di cambiata, inserisci la batteria, accendi il sistema e porta l’unità di cambiata in marcia 14 con il tasto + (controlla il display). Spegni il sistema, togli la batteria e scollega il connettore.
Con Bafang e Brose il display non mostra la marcia: tieni premuta la leva + finché il Multishift non arriva alla 14, e verificalo nella schermata iniziale dell’app E-14 2.0.
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Rimonta l’ingranaggio 1 con lo spallamento stretto rivolto verso il cambio interno (entra facilmente in una sola posizione), poi la piastra dell’asse nella posizione giusta (cinque viti, TX20, 3 Nm).
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Monta la ruota, collega l’unità di cambiata, inserisci la batteria, accendi il sistema e, per controllo, passa in rassegna tutte e 14 le marce.
Domande frequenti
- Quando serve una calibrazione manuale dell'E-14?
- Quando non tutte le marce si innestano e la calibrazione automatica non aiuta. In quel caso si smonta l'unità di cambiata, si portano mozzo e unità di cambiata ciascuno in marcia 14 e si rimonta tutto. È un lavoro da officina: affidalo a un centro assistenza.