E-14 2.0 con il Bosch Smart System
L’E-14 2.0 si collega direttamente al bus CAN del Bosch Smart System e tiene costantemente sotto controllo il livello di assistenza del motore, la posizione della pedivella e la forza con cui pedali. Quando premi + o –, il sistema:
- attende la posizione della pedivella ideale per cambiare,
- riduce l’assistenza del motore,
- invia il comando di cambiata all’unità di cambiata E-14, che passa alla marcia scelta,
- ripristina l’assistenza.
Il tutto dura circa 0,2 secondi. L’alimentazione arriva dalla batteria della e-bike: non serve una batteria separata.
I punti di forza: cambiata senza carico, tutte le marce anche da fermo, Multishift, marcia di partenza, modalità automatica, configurazione con l’app E-14 2.0, nessuna limitazione sugli S-Pedelec; e poiché sei sempre nella marcia giusta, l’autonomia aumenta e la trasmissione si usura meno. Per l’uso, vedi uso dell’E-14 2.0 con il Bosch Smart System.
I componenti del sistema
Section titled “I componenti del sistema”
I componenti e il cablaggio in generale: panoramica del sistema. Sul Bosch Smart System l’elemento centrale è l’adattatore DC-CAN; si cambia con il pulsante al manubrio Rohloff o con il Trigger Rohloff.
Montaggio dell’adattatore DC-CAN
Section titled “Montaggio dell’adattatore DC-CAN”
L’adattatore DC-CAN collega il sistema di propulsione e l’E-14: attraverso di esso tutti i componenti ricevono l’alimentazione e comunicano tra loro. Si monta nel tubo obliquo o nel tubo piantone, e per farlo bisogna togliere il motore Bosch dal telaio.
- Prima di inserire l’adattatore nel telaio, collega il cavo di collegamento viola a 6 poli, nella lunghezza adatta al telaio, e inserisci la spina Bosch arancione a 4 poli nell’High Power Port (HPP) Bosch.
- Tira il cavo blu a 4 poli del pulsante al manubrio dal basso, attraverso il supporto di fissaggio Bosch, dentro il telaio e su fino al manubrio.
- Inserisci l’adattatore dal basso attraverso il supporto, se serve avvolto in gommapiuma perché non sbatta.
:::
Montaggio del pulsante al manubrio o del Trigger
Section titled “Montaggio del pulsante al manubrio o del Trigger”Per il montaggio del pulsante al manubrio Rohloff, vedi montaggio su Bosch BES2 e Panasonic FIT1: si procede allo stesso modo.
Il Trigger Rohloff cambia con due leve e va solo su manubri da 22,2 mm, a destra, tra manopola e leva del freno, non a sinistra.
- Svita le due viti del collarino (TX10) e togli il collarino.
- Posiziona il Trigger tra manopola e leva del freno, con il cavo rivolto verso il centro del manubrio, in modo da raggiungere comodamente entrambe le leve con pollice e indice.
- Rimonta il collarino (lato largo in avanti, allineato alla guida del Trigger) e avvita con delicatezza la vite anteriore finché non resta più alcuna fessura. Serrala a 0,8 Nm, poi quella posteriore a 0,8 Nm.
Infine collega la spina blu a 4 poli del Trigger alla presa blu a 4 poli dell’adattatore DC-CAN.
Fai passare e fissa il cavo su manubrio e telaio in modo che non possa piegarsi, attorcigliarsi o restare schiacciato quando sterzi o freni, e che non possa sfregare nei punti in cui entra nel telaio. Non pulire il Trigger con l’idropulitrice; usa un panno morbido leggermente inumidito con acqua, senza detergenti, oli o spray al silicone.
Ruota, unità di cambiata, disco del freno, cavi
Section titled “Ruota, unità di cambiata, disco del freno, cavi”- [Smontaggio e montaggio della ruota] (/it/e14-manual/wheel-removal-and-installation/)
- Smontaggio dell’unità di cambiata E-14
- Montaggio del disco del freno con l’E-14
- Cavi e connettori
Domande frequenti
- Cosa fa l'E-14 2.0 con il Bosch Smart System?
- Cambia senza carico: quando premi il pulsante, il sistema attende la posizione giusta della pedivella, riduce per un attimo l'assistenza del motore, cambia marcia e poi la ripristina, il tutto in circa 0,2 secondi. Puoi selezionare ogni marcia anche da fermo, e ci sono anche Multishift, marcia di partenza e modalità automatica.