Bafang: mantenimiento y calibración
El E-14 2.0 está pensado para durar mucho y tener un alto rendimiento, y apenas necesita atención. Esta página explica qué hacer si algo falla, dónde encontrar el número de serie y cómo calibrar el cambio con un motor Bafang.
Si algo falla
Section titled “Si algo falla”Si tienes un problema con el E-14, tráenoslo y te ayudamos a localizar la avería: pide cita. Para un diagnóstico rápido y preciso se genera un informe de diagnóstico, que recoge las averías presentes y los componentes montados. A qué prestar atención y qué significan los códigos de error: códigos de error.
Número de serie y versión de software
Section titled “Número de serie y versión de software”
Cada unidad de cambio E-14 tiene su propio número de serie, en la parte inferior de la unidad. Puedes necesitarlo para reclamaciones en garantía, actualizaciones de software y ampliaciones de funciones. No es el número de serie del SPEEDHUB: no lo uses para registrar el buje.
La app E-14 2.0 muestra la versión de software de la unidad de cambio; con ella también actualizas el firmware y lees la memoria de errores: app y firmware.
Calibración
Section titled “Calibración”La unidad de cambio y el SPEEDHUB salen de fábrica sincronizados, así que normalmente no hace falta calibrar. Si aun así tienes problemas de cambio (por ejemplo, no entran todas las marchas), la calibración vuelve a ponerlos de acuerdo. Hay tres formas: con el Trigger (abajo), en la app E-14 2.0 (app y firmware) o a mano (calibración manual).
En la calibración automática, el sistema localiza por sí solo las dos posiciones extremas del SPEEDHUB (la marcha 1 y la marcha 14), las confirma y las guarda.
Calibración automática con el Trigger
Section titled “Calibración automática con el Trigger”-
Apaga el sistema Bafang.
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Pulsa a la vez las dos palancas del Trigger (+ y −) y mantenlas pulsadas.
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Enciende el sistema Bafang sin soltar las dos palancas, hasta que la unidad de cambio empiece a cambiar (unos 5 segundos).
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En cuanto empiece la calibración, suelta las palancas.
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Espera a que la unidad de cambio deje de cambiar. Al terminar emite una señal acústica:
- 3 pitidos cortos: la calibración ha salido bien;
- un pitido largo: ha fallado.
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Reinicia el sistema Bafang. La calibración ha terminado.
Si la calibración automática falla una y otra vez, haz una calibración manual o tráenos la bici.
Preguntas frecuentes
- ¿Qué significa el pitido tras calibrar el E-14?
- Tres pitidos cortos: la calibración ha salido bien. Un pitido largo: ha fallado. Vuelve a intentarlo y, si sigue fallando, haz una calibración manual o tráenos la bici.