Montaje en Bosch BES2 y Panasonic FIT1
Esta página trata del E-14 de primera generación con los sistemas de asistencia Bosch eBike System 2 (BES2) y Panasonic FIT1. Para el Bosch Smart System, consulta E-14 2.0 con Bosch Smart System.
Las piezas del sistema
Section titled “Las piezas del sistema”| N.º | Pieza | Ref. | Conexión |
|---|---|---|---|
| 1 | Pulsador de manillar / Trigger | 8801 / 8801-04 | Higo, azul, 4 pines: al convertidor |
| 2 | Convertidor DC/DC-CAN | 8802 | Hirose, negro, 6 pines: al sistema de la bicicleta eléctrica a través del cable en Y |
| 3 | Unidad de cambio E-14 | 8803 | Higo, morado, 6 pines: al convertidor |
| 4 | Cable de conexión | 8804–8810 | 400, 500, 600, 700, 800, 900 o 1000 mm |
| 5–7 | Motor, batería, cable en Y | — | piezas propias del sistema de la bicicleta eléctrica |
Las piezas y el cableado en general: Visión general del sistema.
El convertidor DC/DC-CAN es el enlace entre el sistema de asistencia y el E-14: a través de él, todas las piezas reciben alimentación y se comunican entre sí. Normalmente va en el tubo diagonal o en el tubo de sillín.
Como el convertidor va más o menos en el centro del cuadro y la unidad de cambio en la rueda trasera, los une un cable de conexión: de 400 a 1000 mm en pasos de 100 mm, según el cuadro y el recorrido del cable.
Montar el convertidor
Section titled “Montar el convertidor”Para montar el convertidor hay que sacar el motor Bosch del cuadro.
- Antes de meter el convertidor en el cuadro, conecta el cable de conexión morado de 6 pines (con la longitud adecuada para el cuadro) y une el conector macho Hirose negro de 6 pines de Rohloff con el conector hembra Hirose negro de 6 pines de Bosch.
- Pasa el cable azul de 4 pines del pulsador de manillar desde abajo, a través del soporte de montaje de Bosch, por dentro del cuadro hasta el manillar.
- Introduce el convertidor desde abajo a través del soporte, acolchado con espuma si hace falta.
En el tubo de sillín, ten en cuenta el recorrido de ajuste de la tija.
Montar el pulsador de manillar
Section titled “Montar el pulsador de manillar”
El pulsador es para manillares de 22–22,3 mm. Te recomendamos el lado derecho, entre el puño y la maneta de freno, para que llegues cómodamente con el pulgar al + y al –, aunque también se puede montar a la izquierda.
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Afloja los dos tornillos Allen de la abrazadera (3 mm) y coloca el pulsador en un punto libre del manillar.
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Vuelve a colocar la abrazadera y enrosca con suavidad los dos tornillos, de modo que la holgura sea más o menos igual a ambos lados de la abrazadera. Apriétalos a 1 Nm como máximo.
Para limpiarlo, evita las hidrolimpiadoras, los productos de limpieza y los sprays de mantenimiento con aceite penetrante; basta con un paño suave ligeramente humedecido con agua.
Montar el Trigger
Section titled “Montar el Trigger”
El Trigger se monta solo a la derecha de un manillar de 22,2 mm, entre el puño y la maneta de freno. El montaje es igual que en el Bosch Smart System: Montar el Trigger.
Conectores
Section titled “Conectores”El conector macho azul de 4 pines del pulsador de manillar o del Trigger va en el conector hembra azul de 4 pines del convertidor. Guía el cable de forma que no se doble, no se retuerza, no quede atrapado y no roce.
| Conexión | Conector |
|---|---|
| Sistema Bosch → convertidor | Hirose, negro, 6 pines: para desbloquearlo, gira el casquillo deslizante |
| Pulsador de manillar / Trigger → convertidor | Higo, azul, 4 pines |
| Unidad de cambio → convertidor | Higo, morado, 6 pines |
Cómo desconectar y conectar los conectores: Cables y conectores. En este sistema es especialmente importante:
- Los cables y conectores del pulsador, del convertidor y de la unidad de cambio no se pueden sustituir: si se dañan, se sustituye la pieza completa.
- Desconecta los conectores solo con el sistema apagado; no vuelvas a conectarlos hasta que hayan pasado al menos 10 minutos desde el apagado.
- Sujeta bien al cuadro el conector de la unidad de cambio en la rueda trasera, para que no pueda meterse entre los radios ni tocar el disco de freno.
- No uses espray de contactos.
Preguntas frecuentes
- ¿Qué piezas forman el E-14 en Bosch BES2 o Panasonic FIT1?
- Un pulsador de manillar (8801) o un Trigger (8801-04), el convertidor DC/DC-CAN (8802) dentro del cuadro, la unidad de cambio (8803) en el SPEEDHUB y el cable que los une (8804–8810, de 400 a 1000 mm). El convertidor se conecta al sistema de la bicicleta eléctrica con un cable en Y. En Panasonic FIT se cambia con la tecla basculante de la unidad de mando Panasonic RC1, no con el pulsador Rohloff.