Установка DC/DC-DS Converter

DC/DC-DS Converter (арт. 8802-06) — центральное электронное звено между системой привода Bafang или Brose и E-14 2.0: он питает компоненты E-14 от аккумулятора привода и обеспечивает обмен данными между ними.

Конвертер размещается внутри рамы, в нижней или подседельной трубе. Для его установки приводной блок нужно извлечь из рамы — мы советуем доверить это нам: запишитесь на сервис.

Установка

1. Перед установкой подключите к конвертеру фиолетовый 6-контактный соединительный кабель подходящей для рамы длины (8804–8810, 400–1000 мм).
2. Также заранее подключите синий 4-контактный штекер Higo конвертера к синему 4-контактному гнезду Higo привода:
   • Bafang: на жгуте проводов мотора или Y-кабеле;
   • Brose: на H-кабеле. H-кабель соединяет аккумулятор и мотор; одна его ветвь — штекер Brose, который вставляется в мотор, другая — синее гнездо Higo для конвертера. H-кабель изготавливается специально для каждого производителя и модели велосипеда.
3. Протяните синий 4-контактный кабель Trigger снизу через крепление мотора в раму и до руля.
4. Вставьте конвертер снизу через крепление мотора в раму — при необходимости обернув поролоном, чтобы он не дребезжал.

В подседельной трубе

Если конвертер размещается в подседельной трубе, учитывайте диапазон регулировки подседельного штыря: штырь не должен в него упираться.

Bafang: сначала выньте аккумулятор

На приводе Bafang сначала выньте аккумулятор, прежде чем разъединять или соединять любой разъём, — под напряжением компоненты могут повести себя непредсказуемо и необратимо повредиться. На приводе Brose никогда не разъединяйте и не соединяйте разъёмы при включённой системе.

О схеме системы и других компонентах см. Bafang: установка и Brose: установка.