Pièces et accessoires

Le SPEEDHUB lui-même ne s’use presque pas, mais la transmission si — et un dégât se répare vite avec la bonne pièce. Tu peux commander les pièces chez nous : Pièces et boutique en ligne.

Poignée tournante

Le crantage des vitesses se fait dans le moyeu, pas dans la poignée — il n’y a donc rien à régler dans la poignée, et rien ne se dérègle. Elle se monte à droite ou à gauche, dans les deux sens de rotation, et existe complète ou en pièces (poignée : 8206, caoutchouc : 8190). Voir La poignée tournante.

Pignon cannelé et carrier

Tout SPEEDHUB actuel est livré avec le système cannelé Splined Carrier, et tout ancien peut y être converti. Les pignons de 13 à 19 et 21 dents sont tous réversibles. Au quotidien, un rapport plateau/pignon de 2,5 à 2,8 a fait ses preuves ; un cycliste seul en montagne et tout-terrain peut descendre jusqu’à 1,9.

Usage	8540	8540S (étroit)	8540L (bague)	8540SL (étroit, bague)
Pignon 13–14 d	✓	—	—	—
Pignon 15–19 et 21 d	✓	✓	✓	✓
Poulie cannelée Gates	—	—	✓	✓
Ligne de chaîne vs pignon vissé	+3 mm	+1 mm	+3 mm	+1 mm

Largeur	8540, chaîne	8540S, chaîne	8540L, Gates	8540SL, Gates
135 et 142 mm	57 mm	55 mm	55 mm	53 mm
148 mm	54 mm	52 mm	52 mm	50 mm
170–197 mm	75 mm	73 mm	73 mm	71 mm

Avec des pignons de 13, 14 et 15 dents, la chaîne ne doit pas dépasser 8,5 mm de haut. Pour le montage, voir Pignon : retourner, remplacer, cannelé et Transmission par courroie Gates.

Rayons et bagues de flasque

Grâce à ses flasques symétriques, une roue SPEEDHUB est très rigide — à condition d’utiliser des rayons à 2,9 mm de longueur de coude. Les rayons Rohloff DD SPEEDHUB (2,0/1,8/2,0 mm) sont exactement cela, presque sans bavure, en jeux de 37 avec écrous de rayon autobloquants de 14 mm, noirs ou argent. La longueur se déduit de l’ERD de la jante ; on rayonne en deux croisements à partir de 26”, en un croisement en 24” et moins. Voir Rayonnage et rayons.

Les bagues de flasque renforcent encore le flasque et préviennent sa rupture. Depuis octobre 2017, elles sont montées d’usine sur chaque SPEEDHUB neuf ; nous les conseillons toujours pour rerayonner un moyeu plus ancien. L’inscription « Made in Germany » indique lesquelles :

Inscription sur le moyeu	Bagues
non soulignée	8523 — deux bagues identiques
soulignée	8524 — deux bagues de tailles différentes

Tendeur et guide-chaîne

Version	Pour
8250	tous les cadres courants, ligne de chaîne 54 mm
8250-10	fatbikes, cadres 148/190/197 mm, pattes direct-mount, autres moyeux ou single-speed
8245 DH (court)	descente

Le tendeur Rohloff absorbe 10 maillons, se fixe sur la patte de dérailleur, s’aligne sur la ligne de chaîne avec des entretoises, et pivote vers l’arrière pour changer vite de roue. Avec des pattes de moins de 7 mm, un pignon vissé de 13 dents ou tout pignon cannelé (ligne de 58 mm), il faut la vis de fixation plus longue de 3,5 mm. Il ne convient qu’aux chaînes 1/2” × 3/32” et 1/2” × 11/128”. Voir Chaîne, tendeur, carter.

Adaptateurs d’appui et platines

Le couple du SPEEDHUB passe au cadre par une platine et — sur cadre à frein à disque — un adaptateur d’appui :

Adaptateur	Pour quel cadre
SPEEDBONE (8550)	fixation IS2000 avec étrier IS
Monkey Bone (8553 / 8554)	fixation IS2000 avec étrier post-mount, disque de 160 / 180 mm
PM Bone (8555)	fixation post-mount direct
Fat Bone (8556 / 8557)	moyeu XXL sur cadre post-mount ; en IS2000, le Monkey Bone-10

Il existe quatre types de platine : PM et OEM2 pour cadres à frein à disque, OEM pour cadres à pattes Rohloff OEM (frein sur jante ou à disque), et la platine standard avec long bras de couple — en CC et TS pour les anciens cadres à freins sur jante. Voir Support de couple.

Huile, disques, passage de câbles

• Huile : vidange chaque année ou tous les 5 000 km, le plus simple avec le kit de vidange — voir Produits d’entretien et huiles.
• Disques : disques Rohloff adaptés à la fixation à quatre vis du SPEEDHUB, pour presque tous les freins à disque — voir Disque de frein : montage et remplacement.
• Cable-Manager-Kit (5201) : un passage de câbles net même sur un cadre sans points de fixation. Pour changer une gaine, elle se retire et se remet simplement.