Części i akcesoria
Sama SPEEDHUB prawie się nie zużywa, ale napęd tak – a i uszkodzenie szybko naprawisz właściwą częścią. Części możesz zamówić u nas: Części i sklep internetowy.
Manetka obrotowa
Dział zatytułowany „Manetka obrotowa”Indeksowanie biegów odbywa się w piaście, a nie w manetce – więc w manetce nie ma czego regulować i nic nie może się rozregulować. Pasuje z prawej lub z lewej strony, z dowolnym kierunkiem obrotu, i jest dostępna w całości lub w częściach (manetka: 8206, guma chwytu: 8190). Zobacz Manetka obrotowa.
Zębatka i nośnik na wielowypust
Dział zatytułowany „Zębatka i nośnik na wielowypust”Każda SPEEDHUB jest dziś dostarczana z systemem Splined Carrier, a każdą starszą można przebudować. Zębatki 13–19 i 21 zębów są wszystkie dwustronne. Do jazdy na co dzień sprawdza się stosunek zębatki przedniej do tylnej 2,5–2,8; samotny rowerzysta w górach i w terenie może zejść nawet do 1,9.
| Zastosowanie | 8540 | 8540S (wąski) | 8540L (pierścień zabezpieczający) | 8540SL (wąski, pierścień zabezpieczający) |
|---|---|---|---|---|
| Zębatka 13–14 zębów | ✓ | — | — | — |
| Zębatka 15–19 i 21 zębów | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Zębatka paska Gates na wielowypust | — | — | ✓ | ✓ |
| Linia łańcucha względem zębatki gwintowanej | +3 mm | +1 mm | +3 mm | +1 mm |
| Rozstaw haków | 8540, łańcuch | 8540S, łańcuch | 8540L, Gates | 8540SL, Gates |
|---|---|---|---|---|
| 135 i 142 mm | 57 mm | 55 mm | 55 mm | 53 mm |
| 148 mm | 54 mm | 52 mm | 52 mm | 50 mm |
| 170–197 mm | 75 mm | 73 mm | 73 mm | 71 mm |
Przy zębatkach 13, 14 i 15 zębów łańcuch może mieć najwyżej 8,5 mm wysokości. Montaż: Zębatka: obracanie, wymiana, wielowypust i Napęd paskowy Gates.
Szprychy i pierścienie kołnierza
Dział zatytułowany „Szprychy i pierścienie kołnierza”Dzięki symetrycznym kołnierzom koło ze SPEEDHUB jest bardzo sztywne – a to wymaga szprych z długością zagięcia 2,9 mm. Szprychy Rohloff DD SPEEDHUB (2,0/1,8/2,0 mm) mają dokładnie taką, są niemal bez zadziorów i występują w zestawach po 37 sztuk z samozabezpieczającymi nyplami 14 mm, w kolorze czarnym lub srebrnym. Długość szprych wynika z ERD obręczy; koła 26” i większe zaplataj na dwa skrzyżowania, 24” i mniejsze na jedno. Zobacz Zaplatanie koła i szprychy.
Pierścienie kołnierza dodatkowo wzmacniają kołnierz szprych i zapobiegają jego pęknięciu. Od października 2017 roku są montowane fabrycznie w każdej nowej SPEEDHUB; przy ponownym zaplataniu starszej piasty zawsze je zalecamy. Których potrzebujesz, pokazuje napis „Made in Germany”:
| Napis na piaście | Pierścienie kołnierza |
|---|---|
| niepodkreślony | 8523 – dwa jednakowe pierścienie |
| podkreślony | 8524 – dwa pierścienie różnej wielkości |
Napinacz i prowadnica łańcucha
Dział zatytułowany „Napinacz i prowadnica łańcucha”| Wersja | Do |
|---|---|
| 8250 | każdej typowej ramy, linia łańcucha 54 mm |
| 8250-10 | fatbike’ów, ram 148/190/197 mm, haków direct-mount, innych piast wielobiegowych lub single speedu |
| 8245 DH (krótki) | downhillu |
Napinacz łańcucha Rohloff kompensuje 10 ogniw, montuje się go na haku przerzutki, wyrównuje do linii łańcucha podkładkami dystansowymi i odchyla do tyłu przy szybkiej wymianie koła. Przy hakach cieńszych niż 7 mm, gwintowanej zębatce 13 zębów lub dowolnej zębatce na wielowypust (linia łańcucha 58 mm) potrzebna jest śruba mocująca dłuższa o 3,5 mm. Pasuje tylko do łańcuchów 1/2” × 3/32” i 1/2” × 11/128”. Zobacz Łańcuch, napinacz, osłona łańcucha.
Adaptery momentu i płytki osi
Dział zatytułowany „Adaptery momentu i płytki osi”Moment obrotowy SPEEDHUB przenosi na ramę płytka osi i – w ramach z hamulcem tarczowym – adapter momentu:
| Adapter | Do jakiej ramy |
|---|---|
| SPEEDBONE (8550) | mocowanie hamulca IS2000 z zaciskiem IS |
| Monkey Bone (8553 / 8554) | mocowanie hamulca IS2000 z zaciskiem post-mount, tarcza 160 / 180 mm |
| PM Bone (8555) | bezpośrednie mocowanie hamulca post-mount |
| Fat Bone (8556 / 8557) | piasta XXL w ramie post-mount; do mocowań IS2000 Monkey Bone-10 |
Są cztery typy płytek osi: PM i OEM2 do ram z mocowaniem hamulca tarczowego, OEM do ram z hakami Rohloff OEM (hamulec obręczowy lub tarczowy) oraz płytka standardowa z długim ramieniem reakcyjnym – w wersjach CC i TS do starszych ram z hamulcami obręczowymi. Zobacz Podparcie momentu.
Olej, tarcze hamulcowe, prowadzenie linek
Dział zatytułowany „Olej, tarcze hamulcowe, prowadzenie linek”- Olej: wymiana oleju co roku lub co 5000 km, najprościej z zestawem do wymiany oleju – zobacz Środki pielęgnacyjne i oleje.
- Tarcze hamulcowe: tarcze Rohloff do czterośrubowego mocowania SPEEDHUB, do niemal każdego hamulca tarczowego – zobacz Tarcza hamulcowa: montaż i wymiana.
- Cable-Manager-Kit (5201): schludne prowadzenie linek nawet w ramach bez punktów mocowania. Przy wymianie pancerza po prostu go wyjmujesz i zakładasz z powrotem.