Delar och tillbehör

SPEEDHUB självt slits knappt, men drivlinan gör det — och även skador är snabbt åtgärdade med rätt del. Delar kan du beställa hos oss: Delar och webbutiken.

Vridreglage

Växelindexeringen sker i navet, inte i reglaget — så det finns inget att justera i reglaget, och inget som kan glida ur justering. Det passar till höger eller vänster, med valfri vridriktning, och finns komplett eller som delar (reglage: 8206, greppgummi: 8190). Se Vridreglaget.

Drev och medbringare med splines

Alla SPEEDHUB levereras i dag med systemet Splined Carrier, och alla äldre kan byggas om. Dreven med 13–19 och 21 tänder är alla vändbara. För vardagscykling har ett förhållande mellan klinga och drev på 2,5–2,8 visat sig fungera bra; en ensam cyklist i kuperad terräng och terräng kan gå ned till 1,9.

Användning	8540	8540S (smal)	8540L (låsring)	8540SL (smal, låsring)
Drev med 13–14 tänder	✓	—	—	—
Drev med 15–19 och 21 tänder	✓	✓	✓	✓
Gates remdrev med splines	—	—	✓	✓
Kedjelinje jämfört med gängat drev	+3 mm	+1 mm	+3 mm	+1 mm

Inbyggnadsbredd	8540, kedja	8540S, kedja	8540L, Gates	8540SL, Gates
135 och 142 mm	57 mm	55 mm	55 mm	53 mm
148 mm	54 mm	52 mm	52 mm	50 mm
170–197 mm	75 mm	73 mm	73 mm	71 mm

Med drev på 13, 14 och 15 tänder får kedjan vara högst 8,5 mm hög. För montering, se Drev: vända, byta, splines och Gates remdrift.

Ekrar och flänsringar

Med sina symmetriska flänsar är ett SPEEDHUB-hjul mycket styvt — och det kräver ekrar med 2,9 mm böjlängd. Rohloff DD SPEEDHUB-ekrar (2,0/1,8/2,0 mm) är precis det, nästan gradfria, och levereras i satser om 37 med 14 mm låsnipplar, i svart eller silver. Ekerlängden ges av fälgens ERD; ekra i tvåkryss på hjul från 26” och uppåt, enkelkryss på 24” och mindre. Se Hjulbygge och ekrar.

Flänsringar gör ekerflänsen ännu starkare och förhindrar flänsbrott. Sedan oktober 2017 sitter de fabriksmonterade på varje nytt SPEEDHUB; vi rekommenderar dem alltid när ett äldre nav ekras om. Vilka du behöver visar texten ”Made in Germany”:

Text på navet	Flänsringar
inte understruken	8523 — två likadana ringar
understruken	8524 — två ringar i olika storlek

Kedjespännare och kedjestyrning

Version	För
8250	alla vanliga ramar, 54 mm kedjelinje
8250-10	fatbikes, ramar med 148/190/197 mm, direktmonterade växelöron, andra växelnav eller singlespeed
8245 DH (kort)	downhill

Rohloffs kedjespännare tar upp 10 länkar, monteras på växelörat, riktas in mot kedjelinjen med distanser och svänger undan för snabba hjulbyten. Med bakgaffeländar tunnare än 7 mm, ett gängat drev med 13 tänder eller valfritt drev med splines (58 mm kedjelinje) behövs den 3,5 mm längre fästskruven. Den passar bara kedjor på 1/2” × 3/32” och 1/2” × 11/128”. Se Kedja, spännare, kedjeskydd.

Momentadaptrar och axelplattor

SPEEDHUB:s vridmoment förs till ramen av en axelplatta och — på ramar med skivbroms — en momentadapter:

Adapter	För vilken ram
SPEEDBONE (8550)	IS2000-bromsfäste med IS-ok
Monkey Bone (8553 / 8554)	IS2000-bromsfäste med post mount-ok, 160 / 180 mm skiva
PM Bone (8555)	direkt post mount-bromsfäste
Fat Bone (8556 / 8557)	XXL-nav på en post mount-ram; för IS2000-fästen Monkey Bone-10

Det finns fyra typer av axelplattor: PM och OEM2 för ramar med skivbromsfäste, OEM för ramar med Rohloff OEM-bakgaffeländar (fälg- eller skivbroms), och standardplattan med det långa momentstaget — CC- och TS-versioner för äldre ramar med fälgbroms. Se Momentupptag.

Olja, bromsskivor, vajerhantering

Olja: ett oljebyte varje år eller var 5 000 km, enklast med oljebytessatsen — se Skötselprodukter och oljor.
Bromsskivor: Rohloff-skivor gjorda för SPEEDHUB:s fyrskruvsfäste, för nästan alla skivbromsar — se Bromsskiva: montering och byte.
Cable-Manager-Kit (5201): prydlig vajerdragning även på ramar utan fästpunkter. När du byter ett hölje tas det helt enkelt ut och sätts tillbaka.