配件与附件

SPEEDHUB 本身几乎不磨损，但传动系统会——而且出现损坏时，用合适的零件也能很快修好。你可以从我们这里订购零件：配件与网店。

转把变速器

档位定位在花鼓里完成，而不是在变速把里——所以变速把上没有需要调整的地方，也不会跑偏。它可以装在右侧或左侧，转动方向任选，有整套和零件两种供货方式（变速把：8206，握把橡胶套：8190）。参见转把变速器。

花键后链轮和链轮座

如今每个 SPEEDHUB 都配 Splined Carrier 系统，旧款也都可以改装。13–19 齿和 21 齿后链轮都可以翻面使用。日常骑行中，牙盘与后链轮之比为 2.5–2.8 已被证明效果良好；单人骑行者在丘陵和越野时可以低至 1.9。

用途	8540	8540S（窄）	8540L（锁环）	8540SL（窄，锁环）
13–14 齿后链轮	✓	—	—	—
15–19 齿和 21 齿后链轮	✓	✓	✓	✓
Gates 花键皮带轮	—	—	✓	✓
链线（与螺纹后链轮相比）	+3 mm	+1 mm	+3 mm	+1 mm

勾爪宽度	8540，链条	8540S，链条	8540L，Gates	8540SL，Gates
135 和 142 mm	57 mm	55 mm	55 mm	53 mm
148 mm	54 mm	52 mm	52 mm	50 mm
170–197 mm	75 mm	73 mm	73 mm	71 mm

使用 13、14 和 15 齿后链轮时，链条高度不得超过 8.5 mm。安装方法见后链轮：翻面、更换与花键式和 Gates 皮带传动。

辐条和花鼓耳环

由于花鼓耳对称，SPEEDHUB 车轮非常刚硬——这需要弯头长度 2.9 mm 的辐条。Rohloff DD SPEEDHUB 辐条（2.0/1.8/2.0 mm）正是如此，几乎没有毛刺，37 根一套，配 14 mm 防松辐条帽，有黑色和银色可选。辐条长度根据轮圈的 ERD 确定；26” 及以上的车轮用两交叉编法，24” 及以下用一交叉编法。参见编轮与辐条。

花鼓耳环能让花鼓耳更加坚固，防止花鼓耳断裂。自 2017 年 10 月起，所有新 SPEEDHUB 出厂时都已装好；给旧花鼓重新编轮时，我们始终建议加装。需要哪一种，由“Made in Germany”字样决定：

花鼓上的字样	花鼓耳环
没有下划线	8523——两个相同的环
有下划线	8524——两个尺寸不同的环

链条张紧器和导链器

版本	适用于
8250	任何常见车架，54 mm 链线
8250-10	胖胎车、148/190/197 mm 车架、直装式吊耳、其他内变速花鼓或单速
8245 DH（短款）	速降

Rohloff 链条张紧器可以收紧 10 节链条，安装在变速器吊耳上，用垫片对准链线，并且可以向后翻转，便于快速更换车轮。勾爪厚度小于 7 mm、使用 13 齿螺纹后链轮或任何花键后链轮（58 mm 链线）时，需要加长 3.5 mm 的固定螺栓。它只适用于 1/2” × 3/32” 和 1/2” × 11/128” 的链条。参见链条、张紧器、护链罩。

扭力转接件和轴板

SPEEDHUB 的扭矩通过轴板——在碟刹车架上还要加一个扭力转接件——传递到车架上：

转接件	适用的车架
SPEEDBONE（8550）	IS2000 刹车座配 IS 卡钳
Monkey Bone（8553 / 8554）	IS2000 刹车座配 Post Mount 卡钳，160 / 180 mm 碟片
PM Bone（8555）	Direct PostMount 刹车座
Fat Bone（8556 / 8557）	Post Mount 车架上的 XXL 花鼓；IS2000 刹车座则用 Monkey Bone-10

轴板共有四种：用于碟刹座车架的 PM 和 OEM2，用于带 Rohloff OEM 勾爪车架（圈刹或碟刹）的 OEM，以及带长扭力臂的标准轴板——有 CC 和 TS 版本，用于较老的圈刹车架。参见扭力支撑。

机油、刹车碟片、走线管理

• 机油：每年或每 5,000 km 换一次油，用换油套件最方便——参见护理产品与润滑油。
• 刹车碟片：专为 SPEEDHUB 四钉安装座制造的 Rohloff 碟片，适用于几乎所有碟刹——参见刹车碟片：安装与更换。
• Cable-Manager-Kit（5201）：即使在没有安装点的车架上也能整齐走线。更换线管时，只需取出再装回即可。