パーツとアクセサリー
SPEEDHUB本体はほとんど摩耗しませんが、ドライブトレインは摩耗します。損傷も、適切なパーツがあればすぐに直せます。パーツは当店で注文できます：パーツとWebショップ。
グリップシフター
「グリップシフター」セクションギアのインデックスはシフターではなくハブの中で行われます。そのためシフターには調整箇所がなく、調整がずれることもありません。右側にも左側にも、どちらの回転方向でも取り付けられ、一式でも部品単位でも入手できます（シフター：8206、グリップラバー：8190）。グリップシフターをご覧ください。
スプライン式スプロケットとキャリア
「スプライン式スプロケットとキャリア」セクション現在のSPEEDHUBにはすべてSplined Carrierシステムが付属し、古いハブも改造できます。13〜19歯と21歯のスプロケットはすべて裏返して使えます。日常の走行ではチェーンリングとスプロケットの比が2.5〜2.8で実績があり、丘陵地やオフロードを1人で走るライダーなら1.9まで下げられます。
| 用途 | 8540 | 8540S（ナロー） | 8540L（ロックリング） | 8540SL（ナロー、ロックリング） |
|---|---|---|---|---|
| 13〜14歯のスプロケット | ✓ | — | — | — |
| 15〜19歯と21歯のスプロケット | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Gatesのスプライン式ベルトスプロケット | — | — | ✓ | ✓ |
| ねじ込み式スプロケットとのチェーンライン差 | +3 mm | +1 mm | +3 mm | +1 mm |
| エンド幅 | 8540、チェーン | 8540S、チェーン | 8540L、Gates | 8540SL、Gates |
|---|---|---|---|---|
| 135 mmと142 mm | 57 mm | 55 mm | 55 mm | 53 mm |
| 148 mm | 54 mm | 52 mm | 52 mm | 50 mm |
| 170〜197 mm | 75 mm | 73 mm | 73 mm | 71 mm |
13歯、14歯、15歯のスプロケットでは、チェーンの高さは8.5 mm以下でなければなりません。取り付けについてはスプロケット：裏返し、交換、スプライン式とGatesベルトドライブをご覧ください。
スポークとフランジリング
「スポークとフランジリング」セクション左右対称のフランジを持つSPEEDHUBのホイールは非常に剛性が高く、そのため首下長さ2.9 mmのスポークが必要です。Rohloff DD SPEEDHUBスポーク（2.0/1.8/2.0 mm）はまさにその仕様で、バリがほとんどなく、14 mmのロック付きニップルとともに37本セットで、ブラックまたはシルバーで販売されています。スポーク長はリムのERDから求めます。26インチ以上のホイールは2クロス、24インチ以下は1クロスで組んでください。ホイール組みとスポークをご覧ください。
フランジリングはスポークフランジをさらに強くし、フランジの破損を防ぎます。2017年10月以降、すべての新品SPEEDHUBには工場で取り付け済みです。古いハブを組み直す際には必ずおすすめしています。どれが必要かは「Made in Germany」の文字でわかります：
| ハブの文字 | フランジリング |
|---|---|
| 下線なし | 8523：同じリング2枚 |
| 下線あり | 8524：サイズの異なるリング2枚 |
チェーンテンショナーとチェーンガイド
「チェーンテンショナーとチェーンガイド」セクション| バージョン | 用途 |
|---|---|
| 8250 | 一般的なすべてのフレーム、チェーンライン54 mm |
| 8250-10 | ファットバイク、148/190/197 mmのフレーム、ダイレクトマウントのハンガー、ほかの内装変速ハブやシングルスピード |
| 8245 DH（ショート） | ダウンヒル |
Rohloffのチェーンテンショナーは10リンク分を吸収し、ディレイラーハンガーに取り付け、スペーサーでチェーンラインに合わせます。ホイールを素早く交換できるよう後ろに跳ね上げられます。厚さ7 mm未満のエンド、13歯のねじ込み式スプロケット、またはスプライン式スプロケット（チェーンライン58 mm）では、3.5 mm長い固定ボルトが必要です。対応するのは1/2” × 3/32”と1/2” × 11/128”のチェーンだけです。チェーン、テンショナー、チェーンガードをご覧ください。
トルクアダプターとアクスルプレート
「トルクアダプターとアクスルプレート」セクションSPEEDHUBのトルクは、アクスルプレートと、ディスクブレーキ用フレームではトルクアダプターによってフレームに伝えられます：
| アダプター | 対応フレーム |
|---|---|
| SPEEDBONE（8550） | ISキャリパー付きのIS2000ブレーキマウント |
| Monkey Bone（8553 / 8554） | ポストマウントキャリパー付きのIS2000ブレーキマウント、160 / 180 mmローター |
| PM Bone（8555） | ダイレクトポストマウントのブレーキマウント |
| Fat Bone（8556 / 8557） | ポストマウントフレームのXXLハブ。IS2000マウントにはMonkey Bone-10 |
アクスルプレートには4種類あります。ディスクマウント付きフレーム用のPMとOEM2、Rohloff OEMエンド付きフレーム（リムブレーキまたはディスクブレーキ）用のOEM、そして長いトルクアーム付きの標準プレートです。標準プレートには古いリムブレーキフレーム向けのCCとTSのバージョンがあります。トルクサポートをご覧ください。
オイル、ブレーキローター、ケーブル管理
「オイル、ブレーキローター、ケーブル管理」セクション- オイル：1年または5,000 kmごとにオイル交換が必要です。オイル交換キットを使うのが最も簡単です。ケア用品とオイルをご覧ください。
- ブレーキローター：SPEEDHUBの4ボルトマウント専用のRohloffローターで、ほぼすべてのディスクブレーキに使えます。ブレーキローター：取り付けと交換をご覧ください。
- Cable-Manager-Kit（5201）：取り付け台座のないフレームでもケーブルをすっきり取り回せます。アウターケーシングを交換するときは、簡単に外して戻せます。