モデル名称
SPEEDHUBのモデル名を見れば、アクスル、シフト機構、アクスルプレートがわかります。たとえばSPEEDHUB 500/14 CC DB OEM2 blackです。どんなバージョンがあるかはバリエーションをご覧ください。
アクスル
「アクスル」セクション| 記号 | 意味 | 用途 |
|---|---|---|
| CC | 中空のクイックリリース用アクスル | ストレートエンド専用。工具なしで素早くホイールを外せる |
| TS | M10×1ナットで固定するねじ込み式アクスル | 正爪（水平）エンドでは必須、ストレートエンドにも使用可。ダウンヒルバイクでは強固なボルト結合がリアトライアングルの剛性も高める |
| A12 | M7ボルトとアダプタースリーブを使うアクスル | 12 mmスルーアクスルフレーム用。スリーブはフレームのアクスル規格に合わせるため、まず8600チェックキットで採寸が必要 |
末尾の記号
「末尾の記号」セクション| 記号 | 意味 |
|---|---|
| EX | 外部シフト機構：ケーブルがシフトハウジング上のケーブルボックスまでまっすぐ通り、別途ケーブルストッパーが不要。短い（たとえば20インチの）リアトライアングルや特殊な形状に最適 |
| DB | ディスクブレーキ用カバー、常に外部シフト機構付き |
| OEM | Rohloff OEMエンド用のアクスルプレート：サポートブロックが左エンドの延長スロットに収まり、長いトルクアームの代わりになる |
| OEM2 | ISディスクマウント付きフレーム用のアクスルプレート：ブレーキマウントの台座がトルクサポートを兼ねる、すっきりした解決策 |
| PM | ダイレクトポストマウントのフレーム用アクスルプレート、PM Boneアダプター付き |
| T | タンデム：2.5 mのケーブルとアウターケーシング付き、タンデムとリカンベント用 |
| XL | 170 mmと177 mmのフレーム（ファットバイク）用。DBのみ、ブラック、32穴 |
| XXL | 190 mmと197 mmのフレーム（ファットバイク）用。DBのみ、ブラック、32穴 |
名称にEXもDBもない場合、そのハブは内部シフト機構です。後輪アクスルから240 mm以上離れた位置にフレームのケーブルストッパーが必要で、ディスクブレーキとは組み合わせられません。内部シフト機構のケーブルをご覧ください。
リジッドフレームでOEMバージョンを使うには、スライド式のRohloff OEMエンドかエキセントリックボトムブラケットが必要で、どちらもない場合はチェーンテンショナーが必要です。トルクの受け方についてはトルクサポートをご覧ください。
カラーと穴数
「カラーと穴数」セクションどのタイプにも3色があります。シルバーアルマイト（2013年10月まではアルミ研磨仕上げ）、レッドアルマイト（2008年春まではレッドの粉体塗装）、ブラックアルマイトです。標準は32穴で、36穴バージョンは品番の前に「6」が付きます。現在はすべてのタイプでフランジリングが工場で取り付け済みです。
ディスクブレーキ（DB）バージョン
「ディスクブレーキ（DB）バージョン」セクションディスクブレーキには、フレームにIS（1999）またはダイレクトポストマウントのブレーキマウントが必要です。DBバージョンには2つの特徴があります：
- カバーにローター用のフランジがあります。大きなシェルベアリングとシャフトシールがあるため、標準の6ボルトローターは取り付けられません。そのためSPEEDHUBは専用の4ボルトRohloffローターを使い、PCD 65 mmで4本のM8×0.75ボルトで固定します。ブレーキローター：取り付けと交換をご覧ください。
- すべてのDBバージョンは外部シフト機構なので、どの取り付け位置でもケーブルがローターに触れることはありません。
どのSPEEDHUBも後からDBバージョンに改造できますが、それを行えるのはRohloffの工場サービスだけです。手配は当店が承ります。
モデルと品番
「モデルと品番」セクション135 mmのCCおよびTSモデルの品番と付属品です。どの箱にもハブ、グリップシフター、ケーブルが入っており、フランジリングは工場で取り付け済みです。
| タイプ | シルバー | レッド | ブラック | ハブ、シフター、ケーブル以外の付属品 |
|---|---|---|---|---|
| CC | 8000 | 8001 | 8002 | クイックリリース部品、長いトルクアーム付きアクスルプレート、チェーンテンショナー |
| CC OEM | 8005 | 8006 | 8007 | OEMアクスルプレート |
| CC OEM2 | 8005z | 8006z | 8007z | OEM2アクスルプレートとサポートボルト |
| CC EX | 8010 | 8011 | 8012 | 外部シフト機構、クイックリリース部品、長いトルクアーム付きアクスルプレート、チェーンテンショナー |
| CC EX OEM | 8015 | 8016 | 8017 | 外部シフト機構、OEMアクスルプレート |
| CC EX OEM2 | 8015z | 8016z | 8017z | 外部シフト機構、OEM2アクスルプレートとサポートボルト |
| CC DB | 8020 | 8021 | 8022 | ディスクブレーキ用カバー、外部シフト機構、クイックリリース部品、長いトルクアーム付きアクスルプレート、チェーンテンショナー |
| CC DB OEM | 8025 | 8026 | 8027 | ディスクブレーキ用カバー、外部シフト機構、OEMアクスルプレート |
| CC DB OEM2 | 8025z | 8026z | 8027z | ディスクブレーキ用カバー、外部シフト機構、OEM2アクスルプレートとサポートボルト |
| CC DB PM | 8025PM | 8026PM | 8027PM | ディスクブレーキ用カバー、外部シフト機構、PMアクスルプレート |
| TS | 8040 | 8041 | 8042 | 長いトルクアーム付きアクスルプレート |
| TS OEM | 8045 | 8046 | 8047 | OEMアクスルプレート |
| TS OEM2 | 8045Z | 8046Z | 8047Z | OEM2アクスルプレートとサポートボルト |
| TS EX | 8050 | 8051 | 8052 | 外部シフト機構、長いトルクアーム付きアクスルプレート |
| TS EX OEM | 8055 | 8056 | 8057 | 外部シフト機構、OEMアクスルプレート |
| TS EX OEM2 | 8055Z | 8056Z | 8057Z | 外部シフト機構、OEM2アクスルプレートとサポートボルト |
| TS DB | 8060 | 8061 | 8062 | ディスクブレーキ用カバー、外部シフト機構、長いトルクアーム付きアクスルプレート |
| TS DB OEM | 8065 | 8066 | 8067 | ディスクブレーキ用カバー、外部シフト機構、OEMアクスルプレート |
| TS DB OEM2 | 8065Z | 8066Z | 8067Z | ディスクブレーキ用カバー、外部シフト機構、OEM2アクスルプレートとサポートボルト |
36穴バージョンは品番の前に6が付き、タンデムバージョンにはTが付いて2.5 mのケーブルが付属します。たとえば68025 Tです。
別売りパーツ
「別売りパーツ」セクション| パーツ | 品番 |
|---|---|
| アクスルプレート CC / CC OEM / CC OEM2 / CC PM | 8232 / 8234 / 8227 / 8225 |
| アクスルプレート TS / TS OEM / TS OEM2 | 8233 / 8235 / 8228（長いアクスルスタブ付き：8233L / 8235L / 8228L） |
| SPEEDBONE / Monkey Bone 160 mm / 180 mm / PM Bone | 8550 / 8553 / 8554 / 8555 |
| 外部シフト機構 / 内部シフト機構 | 8213 / 8572 |
| チェーンテンショナー / DHチェーンテンショナー | 8250 / 8245 |
| フレームクランプ付きストレート（0°）ケーブルストッパー | 8260 |
| スプライン式スプロケット 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 21歯 | 8541 / 8542 / 8543 / 8544 / 8545 / 8546 / 8547 / 8549 |
注文時に確認すること
「注文時に確認すること」セクションハブには、フレームに合ったアクセサリーが必要です。次の項目を確認してください：
- ほかの方法でチェーンを張れない場合はチェーンテンショナーと、チェーンガイド
- ディスクブレーキ用フレームにはSPEEDBONE、Monkey Bone、またはPM Bone
- 適切な長さのスポークと、お使いのブレーキに合ったRohloffローター
- 内部シフト機構にはストレートのケーブルストッパー
- 13歯のスプロケットには長いチェーンテンショナーボルト
- トレーラーヒッチ、Pitlock、スタンドをアクスルに直接取り付ける場合はTS longアクスルプレート
このリストは改造前のチェックの際に当店が一緒に確認します。
特殊な用途
「特殊な用途」セクション- タンデム：どのSPEEDHUBもタンデムに使え、2021年からはすべてのエンド幅が正式に承認されています。タンデムバージョンには2.5 mのケーブルが付属します。スポークは2.0/1.8/2.0 mmのダブルバテッドで、首下長さ2.9 mmのものをおすすめします。ホイールの剛性についてはホイールの剛性をご覧ください。
- 小径ホイール：18インチ未満は不可です。フランジが高いため、スポークがリムに対して急すぎる角度で入ってしまいます。26インチ未満のホイールは1クロス組みのみとし、ラジアル組みにはしないでください。
- ハーフステップ：歯数が約7%異なる2枚のチェーンリング（たとえば39歯と42歯）を使うと、13.6%のステップを半分にできます。ロードレースで興味深い使い方です。
- さらに広い変速域：2枚のチェーンリングで1段（歯数差約13%）または2段（約29%）増やせます。50/39のリングでは変速域が675%になります。
- フレーム内蔵ギアボックス：SPEEDHUBをフレーム内の中間ギアボックスとして使う場合、クランクからギアボックスまでには同じ最小チェーン比が適用されます。その後ろのチェーンには制限がありません。
- カーボンハンドルバー：旧型の8200グリップシフターはカーボンバーへの使用が認められていません。8206と8207は認められています。
- クイックリリース：CCアクスルにはスチールシャフトのクイックリリースだけを使ってください。軽合金やチタンシャフトのクイックリリースは自己責任となります。