Typeaanduidingen

De typenaam van een SPEEDHUB vertelt je welke as, schakelaansturing en asplaat hij heeft — bijvoorbeeld SPEEDHUB 500/14 CC DB OEM2 black. Welke uitvoeringen er zijn, zie je in Uitvoeringen.

De as

Code	Betekenis	Waarvoor
CC	holle snelspanas	alleen verticale uitvaleinden; snel het wiel uitbouwen zonder gereedschap
TS	as met schroefdraad en M10×1-moeren	verplicht bij horizontale uitvaleinden, ook geschikt voor verticale; op downhillfietsen maakt de vaste boutverbinding de achterbouw bovendien stijver
A12	as met M7-bouten en adapterbussen	voor frames met een 12 mm-steekas; de bussen passen bij het assysteem van het frame, dat daarom eerst gemeten moet worden met de controleset 8600

De toevoegingen

Code	Betekenis
EX	externe schakelaansturing: de kabels lopen rechtstreeks naar de kabelbox op het schakelhuis, er is geen aparte kabelstop nodig — ideaal voor korte (bijvoorbeeld 20”) of ongebruikelijke achterbouwen
DB	schijfremdeksel, altijd met externe schakelaansturing
OEM	asplaat voor Rohloff-OEM-uitvaleinden: het steunblok zit in de verlengde sleuf van het linker uitvaleinde en vervangt de lange momentsteun
OEM2	asplaat voor frames met een IS-remaansluiting: de lippen van de remaansluiting doen ook dienst als momentafsteuning — een nette, opgeruimde oplossing
PM	asplaat voor frames met een directe post-mount-remaansluiting, met de PM Bone-adapter
T	tandem: met kabels en buitenkabels van 2,5 m, voor tandems en ligfietsen
XL	voor frames van 170 en 177 mm (fatbikes) — alleen DB, zwart, 32 gaten
XXL	voor frames van 190 en 197 mm (fatbikes) — alleen DB, zwart, 32 gaten

Staat er geen EX of DB in de naam, dan heeft de naaf interne schakelaansturing: die heeft een kabelstop op het frame nodig op minstens 240 mm van de achteras, en is niet te combineren met een schijfrem — zie Kabels bij interne schakelaansturing.

OEM-uitvoeringen hebben op een frame zonder achtervering verschuifbare Rohloff-OEM-uitvaleinden of een excentrische trapas nodig, anders een kettingspanner. Hoe het koppel wordt opgevangen: zie Momentafsteuning.

Kleuren en aantal gaten

Elk type is er in drie kleuren: zilver geanodiseerd (tot oktober 2013 gepolijst aluminium), rood geanodiseerd (tot het voorjaar van 2008 rood gepoedercoat) en zwart geanodiseerd. 32 gaten is standaard; voor de 36-gaats uitvoering komt er een “6” voor het artikelnummer. Flensringen worden tegenwoordig bij elk type af fabriek gemonteerd.

De schijfremuitvoering (DB)

Voor een schijfrem moet het frame een IS-remaansluiting (1999) of een directe post-mount-remaansluiting hebben. De DB-uitvoeringen hebben twee bijzonderheden:

1. Het deksel heeft een flens voor de remschijf. Door de grote naaflagers en de keerring past er geen standaard zesgaats remschijf, dus gebruikt de SPEEDHUB een eigen viergaats Rohloff-remschijf, met vier M8×0,75-bouten op een steekcirkel van 65 mm — zie Remschijf: monteren en vervangen.
2. Elke DB-uitvoering heeft externe schakelaansturing, zodat de kabels in geen enkele inbouwpositie de remschijf raken.

Elke SPEEDHUB kan later worden omgebouwd tot DB-uitvoering, maar alleen de fabrieksservice van Rohloff doet dat — wij regelen het voor je.

Modellen en artikelnummers

Artikelnummers en leveringsomvang van de CC- en TS-modellen van 135 mm. Elke doos bevat de naaf, de draaischakelaar en de kabels; de flensringen zijn af fabriek gemonteerd.

Type	Zilver	Rood	Zwart	Naast naaf, schakelaar en kabels
CC	8000	8001	8002	snelspanneronderdelen, asplaat met lange momentsteun, kettingspanner
CC OEM	8005	8006	8007	OEM-asplaat
CC OEM2	8005z	8006z	8007z	OEM2-asplaat en steunbout
CC EX	8010	8011	8012	externe schakelaansturing, snelspanneronderdelen, asplaat met lange momentsteun, kettingspanner
CC EX OEM	8015	8016	8017	externe schakelaansturing, OEM-asplaat
CC EX OEM2	8015z	8016z	8017z	externe schakelaansturing, OEM2-asplaat en steunbout
CC DB	8020	8021	8022	schijfremdeksel, externe schakelaansturing, snelspanneronderdelen, asplaat met lange momentsteun, kettingspanner
CC DB OEM	8025	8026	8027	schijfremdeksel, externe schakelaansturing, OEM-asplaat
CC DB OEM2	8025z	8026z	8027z	schijfremdeksel, externe schakelaansturing, OEM2-asplaat en steunbout
CC DB PM	8025PM	8026PM	8027PM	schijfremdeksel, externe schakelaansturing, PM-asplaat
TS	8040	8041	8042	asplaat met lange momentsteun
TS OEM	8045	8046	8047	OEM-asplaat
TS OEM2	8045Z	8046Z	8047Z	OEM2-asplaat en steunbout
TS EX	8050	8051	8052	externe schakelaansturing, asplaat met lange momentsteun
TS EX OEM	8055	8056	8057	externe schakelaansturing, OEM-asplaat
TS EX OEM2	8055Z	8056Z	8057Z	externe schakelaansturing, OEM2-asplaat en steunbout
TS DB	8060	8061	8062	schijfremdeksel, externe schakelaansturing, asplaat met lange momentsteun
TS DB OEM	8065	8066	8067	schijfremdeksel, externe schakelaansturing, OEM-asplaat
TS DB OEM2	8065Z	8066Z	8067Z	schijfremdeksel, externe schakelaansturing, OEM2-asplaat en steunbout

Voor de 36-gaats uitvoering komt er een 6 voor het artikelnummer; de tandemuitvoering krijgt een T en kabels van 2,5 m — bijvoorbeeld 68025 T.

Los verkrijgbare onderdelen

Onderdeel	Art.nr.
Asplaat CC / CC OEM / CC OEM2 / CC PM	8232 / 8234 / 8227 / 8225
Asplaat TS / TS OEM / TS OEM2	8233 / 8235 / 8228 — met lange astap: 8233L / 8235L / 8228L
SPEEDBONE / Monkey Bone 160 mm / 180 mm / PM Bone	8550 / 8553 / 8554 / 8555
Externe schakelaansturing / interne schakelaansturing	8213 / 8572
Kettingspanner / DH-kettingspanner	8250 / 8245
Rechte (0°) kabelstop met frameklem	8260
Splined tandwiel 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 21 tanden	8541 / 8542 / 8543 / 8544 / 8545 / 8546 / 8547 / 8549

Waar je op let bij het bestellen

Bij de naaf horen de accessoires die bij het frame passen. Loop deze lijst na:

• een kettingspanner als de ketting niet op een andere manier gespannen kan worden, plus een kettinggeleider;
• SPEEDBONE, Monkey Bone of PM Bone bij een frame met schijfrem;
• spaken van de juiste lengte en de Rohloff-remschijf die bij je rem past;
• een rechte kabelstop bij interne schakelaansturing;
• een lange bout voor de kettingspanner bij een tandwiel met 13 tanden;
• de TS long-asplaat als er een aanhangerkoppeling, Pitlock of standaard direct op de as komt.

Deze lijst lopen we samen met je door tijdens de controle.

Bijzondere toepassingen

• Tandems: elke SPEEDHUB is geschikt voor een tandem, en sinds 2021 is elke inbouwbreedte officieel goedgekeurd. De tandemuitvoering wordt geleverd met kabels van 2,5 m; wij raden DD-spaken van 2,0/1,8/2,0 mm aan met een booglengte van 2,9 mm. Over de stijfheid van het wiel: Wielstabiliteit.
• Kleine wielen: niet kleiner dan 18 inch — door de hoge flens zouden de spaken onder een te steile hoek op de velg uitkomen. Wielen kleiner dan 26 inch worden alleen 1-kruis gespaakt, nooit radiaal.
• Halve sprongen: met twee kettingbladen die ongeveer 7% verschillen (bijvoorbeeld 39 en 42 tanden) kun je de sprongen van 13,6% halveren — interessant voor wegwedstrijden.
• Groter bereik: twee kettingbladen voegen één versnelling toe (ongeveer 13% verschil in tanden) of twee (ongeveer 29%); met bladen van 50/39 wordt het bereik 675%.
• Versnellingsbak in het frame: zit de SPEEDHUB als tussenbak in het frame, dan gelden van crank naar versnellingsbak dezelfde kleinst toegestane kettingoverbrengingen; voor de ketting daarna is er geen beperking.
• Carbon sturen: de oude draaischakelaar 8200 is niet goedgekeurd voor een carbon stuur; de 8206 en 8207 wel.
• Snelspanner: gebruik op een CC-as alleen een snelspanner met stalen as; snelspanners met een as van lichtmetaal of titanium gebruik je op eigen risico.