Mallimerkinnät
SPEEDHUBin mallinimi kertoo sen akselin, vaihdemekanismin ja akselilevyn – esimerkiksi SPEEDHUB 500/14 CC DB OEM2 black. Mitä versioita on olemassa, näytetään artikkelissa Versiot.
Akseli
Osio nimeltä “Akseli”| Koodi | Merkitys | Mihin se on tarkoitettu |
|---|---|---|
| CC | ontto pikalinkkuakseli | vain pystysuoriin haarukanpäihin; kiekon nopea irrotus ilman työkaluja |
| TS | kierteitetty akseli M10×1-muttereilla | välttämätön vaakasuorissa haarukanpäissä, sopii myös pystysuoriin; downhill-pyörissä tukeva pulttiliitos myös jäykistää takakolmiota |
| A12 | akseli M7-pulteilla ja adapteriholkeilla | 12 mm:n läpiakselirunkoihin; holkit sovitetaan rungon akselijärjestelmään, joten runko on ensin mitattava 8600-tarkistussarjalla |
Lisäkirjaimet
Osio nimeltä “Lisäkirjaimet”| Koodi | Merkitys |
|---|---|
| EX | ulkoinen vaihdemekanismi: vaijerit kulkevat suoraan vaihdekotelon vaijerilaatikkoon, erillistä vaijeristopparia ei tarvita – ihanteellinen lyhyisiin (esimerkiksi 20”) tai epätavallisiin takakolmioihin |
| DB | levyjarrukansi, aina ulkoisella vaihdemekanismilla |
| OEM | akselilevy Rohloff OEM -haarukanpäihin: tukipala asettuu vasemman haarukanpään pidennettyyn uraan ja korvaa pitkän momenttivarren |
| OEM2 | akselilevy IS-levyjarrukiinnikkeellisiin runkoihin: jarrukiinnikkeen korvakkeet toimivat myös momenttitukena – siisti ja selkeä ratkaisu |
| PM | akselilevy suoraan post mount -runkoihin, PM Bone -adapterilla |
| T | tandem: 2,5 m:n vaijereilla ja kuorilla, tandemeihin ja nojapyöriin |
| XL | 170 ja 177 mm:n runkoihin (fatbiket) – vain DB, musta, 32 reikää |
| XXL | 190 ja 197 mm:n runkoihin (fatbiket) – vain DB, musta, 32 reikää |
Jos nimessä ei ole EX:ää eikä DB:tä, navassa on sisäinen vaihdemekanismi: se tarvitsee runkoon vaijeristopparin vähintään 240 mm:n päähän taka-akselista, eikä sitä voi yhdistää levyjarruun – katso Vaijerit sisäisellä vaihdemekanismilla.
Jäykässä rungossa OEM-versiot tarvitsevat liukuvat Rohloff OEM -haarukanpäät tai epäkeskokeskiön, muuten ketjunkiristimen. Miten vääntömomentti otetaan vastaan: Momenttituki.
Värit ja reikämäärä
Osio nimeltä “Värit ja reikämäärä”Jokaista tyyppiä on saatavana kolmessa värissä: hopea anodisoitu (lokakuuhun 2013 asti kiillotettu alumiini), punainen anodisoitu (kevääseen 2008 asti punainen jauhemaali) ja musta anodisoitu. Vakiona on 32 reikää; 36-reikäisessä versiossa tuotenumeron eteen lisätään ”6”. Laipparenkaat tulevat nykyään tehtaalla asennettuina kaikkiin tyyppeihin.
Levyjarruversio (DB)
Osio nimeltä “Levyjarruversio (DB)”Levyjarru vaatii runkoon IS (1999)- tai suoran post mount -jarrukiinnikkeen. DB-versioissa on kaksi erityispiirrettä:
- Kannessa on laippa jarrulevyä varten. Suurten kuorilaakerien ja akselitiivisteen vuoksi tavallinen kuuden pultin levy ei sovi, joten SPEEDHUB käyttää omaa neljän pultin Rohloff-levyään, jossa on neljä M8×0.75-pulttia 65 mm:n jakoympyrällä – katso Jarrulevy: asennus ja vaihto.
- Jokaisessa DB-versiossa on ulkoinen vaihdemekanismi, joten vaijerit eivät koske levyyn missään asennusasennossa.
Minkä tahansa SPEEDHUBin voi muuttaa DB-versioksi jälkikäteen, mutta sen tekee vain Rohloffin tehdashuolto – me hoidamme sen puolestasi.
Mallit ja tuotenumerot
Osio nimeltä “Mallit ja tuotenumerot”135 mm:n CC- ja TS-mallien tuotenumerot ja toimitussisältö. Jokaisessa laatikossa on napa, kiertovaihdin ja vaijerit; laipparenkaat on asennettu tehtaalla.
| Tyyppi | Hopea | Punainen | Musta | Navan, vaihtimen ja vaijerien lisäksi |
|---|---|---|---|---|
| CC | 8000 | 8001 | 8002 | pikalinkkuosat, akselilevy pitkällä momenttivarrella, ketjunkiristin |
| CC OEM | 8005 | 8006 | 8007 | OEM-akselilevy |
| CC OEM2 | 8005z | 8006z | 8007z | OEM2-akselilevy ja tukipultti |
| CC EX | 8010 | 8011 | 8012 | ulkoinen vaihdemekanismi, pikalinkkuosat, akselilevy pitkällä momenttivarrella, ketjunkiristin |
| CC EX OEM | 8015 | 8016 | 8017 | ulkoinen vaihdemekanismi, OEM-akselilevy |
| CC EX OEM2 | 8015z | 8016z | 8017z | ulkoinen vaihdemekanismi, OEM2-akselilevy ja tukipultti |
| CC DB | 8020 | 8021 | 8022 | levyjarrukansi, ulkoinen vaihdemekanismi, pikalinkkuosat, akselilevy pitkällä momenttivarrella, ketjunkiristin |
| CC DB OEM | 8025 | 8026 | 8027 | levyjarrukansi, ulkoinen vaihdemekanismi, OEM-akselilevy |
| CC DB OEM2 | 8025z | 8026z | 8027z | levyjarrukansi, ulkoinen vaihdemekanismi, OEM2-akselilevy ja tukipultti |
| CC DB PM | 8025PM | 8026PM | 8027PM | levyjarrukansi, ulkoinen vaihdemekanismi, PM-akselilevy |
| TS | 8040 | 8041 | 8042 | akselilevy pitkällä momenttivarrella |
| TS OEM | 8045 | 8046 | 8047 | OEM-akselilevy |
| TS OEM2 | 8045Z | 8046Z | 8047Z | OEM2-akselilevy ja tukipultti |
| TS EX | 8050 | 8051 | 8052 | ulkoinen vaihdemekanismi, akselilevy pitkällä momenttivarrella |
| TS EX OEM | 8055 | 8056 | 8057 | ulkoinen vaihdemekanismi, OEM-akselilevy |
| TS EX OEM2 | 8055Z | 8056Z | 8057Z | ulkoinen vaihdemekanismi, OEM2-akselilevy ja tukipultti |
| TS DB | 8060 | 8061 | 8062 | levyjarrukansi, ulkoinen vaihdemekanismi, akselilevy pitkällä momenttivarrella |
| TS DB OEM | 8065 | 8066 | 8067 | levyjarrukansi, ulkoinen vaihdemekanismi, OEM-akselilevy |
| TS DB OEM2 | 8065Z | 8066Z | 8067Z | levyjarrukansi, ulkoinen vaihdemekanismi, OEM2-akselilevy ja tukipultti |
36-reikäisessä versiossa tuotenumeron eteen tulee 6; tandemversio saa kirjaimen T ja 2,5 m:n vaijerit – esimerkiksi 68025 T.
Erikseen myytävät osat
Osio nimeltä “Erikseen myytävät osat”| Osa | Tuotenro |
|---|---|
| Akselilevy CC / CC OEM / CC OEM2 / CC PM | 8232 / 8234 / 8227 / 8225 |
| Akselilevy TS / TS OEM / TS OEM2 | 8233 / 8235 / 8228 – pitkällä akselitapilla: 8233L / 8235L / 8228L |
| SPEEDBONE / Monkey Bone 160 mm / 180 mm / PM Bone | 8550 / 8553 / 8554 / 8555 |
| Ulkoinen vaihdemekanismi / sisäinen vaihdemekanismi | 8213 / 8572 |
| Ketjunkiristin / DH-ketjunkiristin | 8250 / 8245 |
| Suora (0°) vaijeristoppari runkokiinnikkeellä | 8260 |
| Uritettu takaratas 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 21 hammasta | 8541 / 8542 / 8543 / 8544 / 8545 / 8546 / 8547 / 8549 |
Mitä tarkistaa tilattaessa
Osio nimeltä “Mitä tarkistaa tilattaessa”Napa tarvitsee runkoon sopivat lisävarusteet. Käy läpi:
- ketjunkiristin, jos ketjua ei voi kiristää muuten, sekä ketjunohjain;
- SPEEDBONE, Monkey Bone tai PM Bone levyjarrurunkoon;
- oikean pituiset pinnat ja jarruusi sopiva Rohloff-levy;
- suora vaijeristoppari sisäiselle vaihdemekanismille;
- pitkä ketjunkiristimen pultti 13-hampaiselle takarattaalle;
- TS long -akselilevy, jos peräkärryn kiinnike, Pitlock tai seisontatuki kiinnitetään suoraan akseliin.
Käymme tämän listan läpi tarkistuksen yhteydessä.
Erikoiskäytöt
Osio nimeltä “Erikoiskäytöt”- Tandemit: jokainen SPEEDHUB sopii tandemiin, ja vuodesta 2021 kaikki asennusleveydet on virallisesti hyväksytty. Tandemversion mukana tulevat 2,5 m:n vaijerit; suosittelemme 2.0/1.8/2.0 mm:n DD-pinnoja, joiden taivutuspituus on 2,9 mm. Kiekon jäykkyydestä: Kiekon vakaus.
- Pienet kiekot: ei alle 18” – korkea laippa saisi pinnat kohtaamaan vanteen liian jyrkässä kulmassa. Alle 26”:n kiekot punotaan vain yhden ristin kuviolla, ei koskaan radiaalisesti.
- Puolikkaat portaat: kahdella noin 7 %:n päässä toisistaan olevalla eturattaalla (esimerkiksi 39 ja 42 hammasta) 13,6 %:n portaat voi puolittaa – kiinnostavaa maantiekilpailussa.
- Laajempi välitysalue: kaksi eturatasta lisää yhden vaihteen (noin 13 %:n hammasero) tai kaksi (noin 29 %); 50/39-rattailla välitysalue on 675 %.
- Runkoon asennettu vaihteisto: kun SPEEDHUB on rungossa välivaihteistona, samat ketjun vähimmäisvälityssuhteet pätevät kammesta vaihteistoon; sen jälkeisellä ketjulla ei ole rajoituksia.
- Hiilikuituiset ohjaustangot: vanhaa 8200-kiertovaihdinta ei ole hyväksytty hiilikuitutankoihin; 8206 ja 8207 on.
- Pikalinkku: käytä CC-akselissa vain teräsakselista pikalinkkua; kevytmetalli- tai titaaniakselisten pikalinkkujen käyttö on omalla vastuullasi.