Designações de modelo
O nome do modelo de um SPEEDHUB informa o eixo, o acionamento de troca e a placa do eixo — por exemplo SPEEDHUB 500/14 CC DB OEM2 black. Quais versões existem está em Variantes.
| Código | Significado | Para que serve |
|---|---|---|
| CC | eixo oco de blocagem | só gancheiras verticais; remoção rápida da roda, sem ferramenta |
| TS | eixo rosqueado com porcas M10×1 | obrigatório em gancheiras horizontais, serve também nas verticais; em bicicletas de downhill a união parafusada sólida também enrijece o triângulo traseiro |
| A12 | eixo com parafusos M7 e buchas adaptadoras | para quadros com eixo passante de 12 mm; as buchas correspondem ao sistema de eixo do quadro, por isso ele precisa ser medido antes com o kit de verificação 8600 |
Os sufixos
Seção intitulada “Os sufixos”| Código | Significado |
|---|---|
| EX | acionamento externo: os cabos vão direto para a caixa de cabos no corpo de troca, sem precisar de batente de cabo separado — ideal para triângulos traseiros curtos (por exemplo 20”) ou incomuns |
| DB | tampa para freio a disco, sempre com acionamento externo |
| OEM | placa do eixo para gancheiras Rohloff OEM: o bloco de apoio fica no rasgo prolongado da gancheira esquerda e substitui o braço de torque longo |
| OEM2 | placa do eixo para quadros com suporte de freio a disco IS: as abas do suporte de freio também servem de apoio de torque — uma solução limpa e organizada |
| PM | placa do eixo para quadros com Post Mount direto, com o adaptador PM Bone |
| T | tandem: com cabos e conduítes de 2,5 m, para tandens e bicicletas reclinadas |
| XL | para quadros de 170 e 177 mm (fat bikes) — só DB, preto, 32 furos |
| XXL | para quadros de 190 e 197 mm (fat bikes) — só DB, preto, 32 furos |
Sem EX nem DB no nome, o cubo tem acionamento interno: ele precisa de um batente de cabo no quadro a pelo menos 240 mm do eixo traseiro e não pode ser combinado com freio a disco — veja Cabos com acionamento interno.
As versões OEM num quadro rígido precisam de gancheiras deslizantes Rohloff OEM ou de um movimento central excêntrico; caso contrário, de um tensor de corrente. Para como o torque é absorvido, veja Apoio de torque.
Cores e número de furos
Seção intitulada “Cores e número de furos”Todo tipo vem em três cores: prata anodizado (alumínio polido até outubro de 2013), vermelho anodizado (pintura eletrostática vermelha até a primavera de 2008) e preto anodizado. O padrão é 32 furos; para a versão de 36 furos, coloca-se um “6” na frente do número de artigo. Os anéis de flange agora vêm montados de fábrica em todos os tipos.
A versão para freio a disco (DB)
Seção intitulada “A versão para freio a disco (DB)”Um freio a disco precisa de um suporte de freio IS (1999) ou Post Mount direto no quadro. As versões DB têm duas características especiais:
- A tampa tem um flange para o disco. Por causa dos grandes rolamentos da carcaça e do retentor do eixo, um disco padrão de seis parafusos não serve, então o SPEEDHUB usa o seu próprio disco Rohloff de quatro parafusos, com quatro parafusos M8×0.75 num círculo de furação de 65 mm — veja Disco de freio: montagem e substituição.
- Toda versão DB tem acionamento externo, de modo que os cabos nunca encostam no disco, em nenhuma posição de montagem.
Qualquer SPEEDHUB pode ser convertido depois numa versão DB, mas só o serviço de fábrica da Rohloff faz isso — nós cuidamos disso para você.
Modelos e números de artigo
Seção intitulada “Modelos e números de artigo”Números de artigo e conteúdo da embalagem dos modelos CC e TS de 135 mm. Toda caixa contém o cubo, o trocador giratório e os cabos; os anéis de flange vêm montados de fábrica.
| Tipo | Prata | Vermelho | Preto | Além de cubo, trocador e cabos |
|---|---|---|---|---|
| CC | 8000 | 8001 | 8002 | peças de blocagem, placa do eixo com braço de torque longo, tensor de corrente |
| CC OEM | 8005 | 8006 | 8007 | placa do eixo OEM |
| CC OEM2 | 8005z | 8006z | 8007z | placa do eixo OEM2 e parafuso de apoio |
| CC EX | 8010 | 8011 | 8012 | acionamento externo, peças de blocagem, placa do eixo com braço de torque longo, tensor de corrente |
| CC EX OEM | 8015 | 8016 | 8017 | acionamento externo, placa do eixo OEM |
| CC EX OEM2 | 8015z | 8016z | 8017z | acionamento externo, placa do eixo OEM2 e parafuso de apoio |
| CC DB | 8020 | 8021 | 8022 | tampa para freio a disco, acionamento externo, peças de blocagem, placa do eixo com braço de torque longo, tensor de corrente |
| CC DB OEM | 8025 | 8026 | 8027 | tampa para freio a disco, acionamento externo, placa do eixo OEM |
| CC DB OEM2 | 8025z | 8026z | 8027z | tampa para freio a disco, acionamento externo, placa do eixo OEM2 e parafuso de apoio |
| CC DB PM | 8025PM | 8026PM | 8027PM | tampa para freio a disco, acionamento externo, placa do eixo PM |
| TS | 8040 | 8041 | 8042 | placa do eixo com braço de torque longo |
| TS OEM | 8045 | 8046 | 8047 | placa do eixo OEM |
| TS OEM2 | 8045Z | 8046Z | 8047Z | placa do eixo OEM2 e parafuso de apoio |
| TS EX | 8050 | 8051 | 8052 | acionamento externo, placa do eixo com braço de torque longo |
| TS EX OEM | 8055 | 8056 | 8057 | acionamento externo, placa do eixo OEM |
| TS EX OEM2 | 8055Z | 8056Z | 8057Z | acionamento externo, placa do eixo OEM2 e parafuso de apoio |
| TS DB | 8060 | 8061 | 8062 | tampa para freio a disco, acionamento externo, placa do eixo com braço de torque longo |
| TS DB OEM | 8065 | 8066 | 8067 | tampa para freio a disco, acionamento externo, placa do eixo OEM |
| TS DB OEM2 | 8065Z | 8066Z | 8067Z | tampa para freio a disco, acionamento externo, placa do eixo OEM2 e parafuso de apoio |
Para a versão de 36 furos, coloca-se um 6 na frente do número de artigo; a versão tandem recebe um T e cabos de 2,5 m — por exemplo 68025 T.
Peças vendidas separadamente
Seção intitulada “Peças vendidas separadamente”| Peça | Art. nº |
|---|---|
| Placa do eixo CC / CC OEM / CC OEM2 / CC PM | 8232 / 8234 / 8227 / 8225 |
| Placa do eixo TS / TS OEM / TS OEM2 | 8233 / 8235 / 8228 — com ponta de eixo longa: 8233L / 8235L / 8228L |
| SPEEDBONE / Monkey Bone 160 mm / 180 mm / PM Bone | 8550 / 8553 / 8554 / 8555 |
| Acionamento externo / acionamento interno | 8213 / 8572 |
| Tensor de corrente / tensor de corrente DH | 8250 / 8245 |
| Batente de cabo reto (0°) com abraçadeira de quadro | 8260 |
| Pinhão estriado de 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 21 dentes | 8541 / 8542 / 8543 / 8544 / 8545 / 8546 / 8547 / 8549 |
O que verificar ao fazer o pedido
Seção intitulada “O que verificar ao fazer o pedido”O cubo precisa dos acessórios adequados ao quadro. Confira:
- um tensor de corrente, se não houver outra forma de tensionar a corrente, e também uma guia de corrente;
- SPEEDBONE, Monkey Bone ou PM Bone para um quadro com freio a disco;
- raios do comprimento certo e o disco Rohloff adequado ao seu freio;
- um batente de cabo reto para o acionamento interno;
- um parafuso longo de tensor de corrente para um pinhão de 13 dentes;
- a placa do eixo TS long se um engate de reboque, um Pitlock ou um descanso for montado diretamente no eixo.
Repassamos esta lista durante a verificação.
Usos especiais
Seção intitulada “Usos especiais”- Tandens: todo SPEEDHUB serve num tandem, e desde 2021 todas as larguras entre gancheiras estão aprovadas oficialmente. A versão tandem vem com cabos de 2,5 m; recomendamos raios DD de 2,0/1,8/2,0 mm com comprimento de curva de 2,9 mm. Sobre a rigidez da roda: Estabilidade da roda.
- Rodas pequenas: não abaixo de 18” — o flange alto faria os raios chegarem ao aro num ângulo íngreme demais. Rodas abaixo de 26” são raiadas só com um cruzamento, nunca radialmente.
- Meios saltos: com duas coroas com cerca de 7% de diferença (39 e 42 dentes, por exemplo), os saltos de 13,6% podem ser divididos ao meio — interessante para ciclismo de estrada.
- Faixa maior: duas coroas acrescentam uma marcha (cerca de 13% de diferença de dentes) ou duas (cerca de 29%); com coroas 50/39 a faixa é de 675%.
- Caixa de marchas no quadro: com o SPEEDHUB no quadro como caixa intermediária, valem as mesmas relações mínimas de corrente do pedivela até a caixa; a corrente depois dela não tem restrição.
- Guidões de carbono: o antigo trocador giratório 8200 não é aprovado em guidões de carbono; o 8206 e o 8207 são.
- Blocagem: use num eixo CC só blocagem com eixo de aço; blocagens com eixo de liga leve ou de titânio ficam por sua conta e risco.