Estabilidade da roda
Uma roda de 32 ou 36 raios montada com um SPEEDHUB é mais rígida que uma roda traseira comum de câmbio com 36 raios — mais ou menos no nível de uma roda de tandem de 48 raios. Há três motivos.
- Flanges simétricos. O aro fica centrado entre os dois flanges do cubo e os raios correm no mesmo ângulo dos dois lados, então todo raio recebe a mesma tensão. Numa roda de câmbio, o cassete torna os flanges assimétricos: os raios do lado da transmissão precisam ser tensionados com muito mais força.
- Pré-tensão suficiente. Uma roda estável precisa de pelo menos 1.000 N de tensão nos raios com o pneu cheio, pelo menos 1.300 N sem ele. Numa roda de câmbio muito assimétrica isso nem sempre é possível: os raios do lado da transmissão passariam de 1.200 N, o que põe em risco os assentos dos niples no aro.
- Flange grande, círculo de furação grande. Graças ao flange grande, raios com dois cruzamentos ficam mais ou menos no ângulo de raios com três cruzamentos num cubo de flange baixo. E o círculo maior significa menos força por raio para a mesma força motriz (torque = força × braço de alavanca).
As forças medidas nos raios
Seção intitulada “As forças medidas nos raios”A maior força no raio pedalando em pé, com relação semelhante nas duas rodas (SPEEDHUB na 4ª marcha, 48/16, 2,52 m; câmbio 36/30, 2,47 m). Pré-tensão entre parênteses.
| Característica | SPEEDHUB 500/14 | Cubo de câmbio de 8 velocidades |
|---|---|---|
| MTB, um ciclista de 80 kg | ||
| Raios, largura entre gancheiras | 32, 135 mm | 36, 135 mm |
| Distância do flange ao centro (esquerda / direita) | 30 / 30 mm | 37,3 / 20,2 mm |
| Maior força no raio (esquerda / direita) | 963 / 963 N (700 / 700 N) | 972 / 1.475 N (600 / 1.105 N) |
| Tandem, dois ciclistas de 80 kg | ||
| Raios, largura entre gancheiras | 32, 135 mm | 48, 145 mm |
| Distância do flange ao centro (esquerda / direita) | 30 / 30 mm | 31,3 / 24 mm |
| Maior força no raio (esquerda / direita) | 1.206 / 1.206 N (700 / 700 N) | 1.196 / 1.409 N (700 / 912 N) |
Apesar de dois ciclistas, o cubo de câmbio do tandem se sai melhor que a roda de MTB individual — graças aos 48 raios e a flanges menos assimétricos. Mesmo assim, a maior força no raio da roda SPEEDHUB é menor: 1.206 N contra 1.409 N.
Quando 36 furos?
Seção intitulada “Quando 36 furos?”Uma roda SPEEDHUB é rígida o bastante com 32 raios em todos os casos, inclusive em tandens. A versão de 36 furos existe para que, fora da Europa e da América do Norte, onde aros de 32 furos são raros, você ainda consiga trocar um aro na estrada.
Freios a disco, raiação radial
Seção intitulada “Freios a disco, raiação radial”O lado do freio a disco não precisa de outro padrão de raiação. A raiação radial à esquerda é possível em teoria sem freio a disco, mas não recomendamos: ela joga fora a principal vantagem, a de todos os raios trabalharem por igual. Para a prática de montagem, veja Montagem de rodas e raios.