Stabilitatea roții
O roată cu 32 sau 36 de spițe construită cu un SPEEDHUB este mai rigidă decât o roată spate obișnuită cu deraior și 36 de spițe — aproximativ la nivelul unei roți de tandem cu 48 de spițe. Există trei motive.
- Flanșe simetrice. Janta stă centrată între cele două flanșe ale butucului, iar spițele au același unghi pe ambele părți, așa că fiecare spiță are aceeași tensiune. La o roată cu deraior, caseta face flanșele asimetrice: spițele din partea transmisiei trebuie tensionate mult mai tare.
- Pretensionare suficientă. O roată stabilă are nevoie de cel puțin 1.000 N tensiune în spițe cu anvelopa umflată și de cel puțin 1.300 N fără. La o roată cu deraior puternic asimetrică, asta nu se poate atinge mereu: spițele din partea transmisiei ar depăși 1.200 N, ceea ce pune în pericol locașurile niplurilor din jantă.
- Flanșă mare, cerc de găuri mare. Datorită flanșei mari, spițele încrucișate de două ori stau aproximativ la unghiul spițelor încrucișate de trei ori de pe un butuc cu flanșă joasă. Iar cercul mai mare înseamnă o forță mai mică pe spiță pentru aceeași forță de antrenare (cuplu = forță × braț).
Forțele măsurate în spițe
Secțiune intitulată „Forțele măsurate în spițe”Cea mai mare forță în spițe la pedalatul din picioare, cu demultiplicare similară pe ambele roți (SPEEDHUB viteza 4, 48/16, 2,52 m; deraior 36/30, 2,47 m). Pretensionarea între paranteze.
| Caracteristică | SPEEDHUB 500/14 | Butuc pentru deraior cu 8 viteze |
|---|---|---|
| MTB, un ciclist de 80 kg | ||
| Spițe, lățime între papuci | 32, 135 mm | 36, 135 mm |
| Distanța flanșei față de centru (stânga / dreapta) | 30 / 30 mm | 37,3 / 20,2 mm |
| Cea mai mare forță în spiță (stânga / dreapta) | 963 / 963 N (700 / 700 N) | 972 / 1.475 N (600 / 1.105 N) |
| Tandem, doi cicliști a câte 80 kg | ||
| Spițe, lățime între papuci | 32, 135 mm | 48, 145 mm |
| Distanța flanșei față de centru (stânga / dreapta) | 30 / 30 mm | 31,3 / 24 mm |
| Cea mai mare forță în spiță (stânga / dreapta) | 1.206 / 1.206 N (700 / 700 N) | 1.196 / 1.409 N (700 / 912 N) |
Deși are doi cicliști, butucul cu deraior al tandemului se descurcă mai bine decât roata MTB solo — datorită celor 48 de spițe și flanșelor mai puțin asimetrice. Totuși, cea mai mare forță în spiță a roții SPEEDHUB este mai mică: 1.206 N față de 1.409 N.
Când 36 de găuri?
Secțiune intitulată „Când 36 de găuri?”O roată SPEEDHUB este suficient de rigidă cu 32 de spițe în orice caz, inclusiv la tandemuri. Varianta cu 36 de găuri există pentru ca, în afara Europei și a Americii de Nord, unde jantele cu 32 de găuri sunt rare, să poți totuși înlocui o jantă pe drum.
Frâne pe disc, spițuire radială
Secțiune intitulată „Frâne pe disc, spițuire radială”Partea cu frână pe disc nu cere un alt model de spițuire. Spițuirea radială pe stânga este teoretic posibilă fără frână pe disc, dar o descurajăm: se pierde principalul avantaj, faptul că fiecare spiță lucrează la fel. Pentru practica spițuirii vezi Spițuirea roții și spițele.