Sistemul modular

Fiecare variantă a SPEEDHUB 500/14 este construită pe aceeași unitate de transmisie cu 14 viteze. În jurul ei se aleg, după bicicletă, patru elemente: tipul axului, acționarea schimbătorului, preluarea cuplului de reacție și prinderea frânei. Așa se potrivește SPEEDHUB pe aproape orice cadru — e nevoie de altă combinație, nu de altă transmisie.

Tipuri de ax

De la stânga la dreapta: SPEEDHUB cu ax CC, TS și A12

CC — ax tubular cu închidere rapidă, pentru papuci clasici.
TS — ax filetat la ambele capete, ținut în cadru de piulițe M10×1.
A12 — pentru cadre cu ax pasant de 12 mm. Axul special Rohloff A12 primește pe ambele părți bucșe adaptoare, potrivite diferitelor sisteme de ax pasant, și se fixează în papuc cu șuruburi M7 și șaibe Nord-Lock. Detalii: Variante.

Acționarea schimbătorului

De la stânga la dreapta: acționare externă și internă a schimbătorului

Acționarea externă. Cablurile de schimbător merg neîntrerupt de la manetă la cutia de cablu, așa că nu e nevoie de un opritor de cablu separat. Pentru demontarea roții, cutia de cablu se scoate pur și simplu de pe carcasa de schimbare. Din toamna lui 2024, fiecare SPEEDHUB are acționare externă.

Acționarea internă — azi disponibilă doar ca piesă de schimb. Cablurile merg de la manetă la un opritor de cablu, unde doi conectori baionetă le unesc cu cablul integrat în butuc. Nu poate fi combinată cu o frână pe disc, pentru că baionetele ar atinge discul.

În ambele cazuri, modelul de găuri al plăcii axului se reglează în trepte de 30°, ceea ce dă traseul ideal al cablului pe aproape orice cadru. Pentru schimbarea electronică a vitezelor, vezi Rohloff E-14.

Preluarea cuplului de reacție

De la stânga la dreapta: braț de reacție lung, plăcile axului OEM și OEM2, placa axului PM

Axul oricărui butuc cu viteze tinde să se rotească în timpul mersului: înapoi în vitezele de reducere (1–10), înainte în vitezele de multiplicare (12–14). Acest cuplu de reacție trebuie preluat de cadru. Unui butuc cu trei viteze îi ajunge un ax cu fețe plane în papuci, dar plaja largă de viteze a SPEEDHUB cere un sprijin mult mai solid.

Variantă	Când
Standard — braț de reacție lung	prins cu colier pe lonjeronul inferior, se potrivește pe aproape orice cadru
OEM — placa axului	când fanta papucului stâng are 37 mm lungime, orientată în jos
OEM2 — placa axului	pe prinderea de frână IS, cu un MonkeyBone sau cu un adaptor M5 la urechea de portbagaj
CC PM / A12 PM — placa axului	cu un PM Bone, când cadrul are prindere de frână Post Mount (160/180 mm)

Prinderea frânei

Din toamna lui 2024, capacul carcasei cu patru găuri și prindere pentru frână pe disc este standard. Poate fi folosit și pe bicicletele cu frâne pe jantă.