System modułowy
Każda wersja SPEEDHUB 500/14 opiera się na tym samym 14-biegowym zespole przekładni. Wokół niego dobiera się do roweru cztery klocki: rodzaj osi, mechanizm zmiany biegów, podparcie momentu i mocowanie hamulca. Dlatego SPEEDHUB pasuje niemal do każdej ramy – potrzebna jest inna kombinacja, a nie inna przekładnia.
Rodzaje osi
Dział zatytułowany „Rodzaje osi”
- CC – drążona oś na szybkozamykacz, do klasycznych haków.
- TS – oś gwintowana z obu stron, mocowana w ramie nakrętkami M10×1.
- A12 – do ram z osią przelotową 12 mm. Specjalna oś Rohloff A12 przyjmuje z obu stron tuleje adaptera dopasowane do różnych systemów osi przelotowych i jest mocowana w haku śrubami M7 z podkładkami Nord-Lock. Szczegóły: Warianty.
Mechanizm zmiany biegów
Dział zatytułowany „Mechanizm zmiany biegów”
Zewnętrzny mechanizm zmiany biegów. Linki zmiany biegów biegną bez przerwy od manetki do puszki linek, więc osobny oporek linki nie jest potrzebny. Przy wyjmowaniu koła puszkę linek po prostu zdejmuje się z obudowy mechanizmu. Od końca 2024 roku każda SPEEDHUB ma zewnętrzny mechanizm.
Wewnętrzny mechanizm zmiany biegów – dziś dostępny już tylko jako część zamienna. Linki biegną od manetki do oporka, gdzie dwa złącza bagnetowe łączą je z linką wbudowaną w piastę. Nie da się go połączyć z hamulcem tarczowym, bo bagnety zahaczałyby o tarczę.
W obu przypadkach układ otworów płytki osi można przestawiać co 30°, co pozwala idealnie poprowadzić linki niemal w każdej ramie. O elektronicznej zmianie biegów: Rohloff E-14.
Podparcie momentu
Dział zatytułowany „Podparcie momentu”
Oś każdej piasty wielobiegowej podczas jazdy chce się obracać: do tyłu na biegach redukcyjnych (1–10), do przodu na nadbiegach (12–14). Ten moment reakcyjny musi przejąć rama. Piaście trzybiegowej wystarczy oś ze ściętymi bokami w hakach, ale szeroki zakres przełożeń SPEEDHUB wymaga znacznie solidniejszego podparcia.
| Wersja | Kiedy |
|---|---|
| Standard – długie ramię reakcyjne | przykręcane do tylnego dolnego widelca, pasuje niemal do każdej ramy |
| OEM – płytka osi | gdy wycięcie lewego haka ma 37 mm długości i jest skierowane w dół |
| OEM2 – płytka osi | na mocowaniu hamulca IS, z MonkeyBone lub z adapterem M5 do oczka bagażnika |
| CC PM / A12 PM – płytka osi | z PM Bone, gdy rama ma mocowanie hamulca Post Mount (160/180 mm) |
Mocowanie hamulca
Dział zatytułowany „Mocowanie hamulca”Od końca 2024 roku standardem jest czterootworowa pokrywa korpusu z mocowaniem hamulca tarczowego. Można jej używać także w rowerach z hamulcami obręczowymi.