Do jakiego roweru?
SPEEDHUB pasuje niemal do każdej ramy o rozstawie od 135 do 197 mm, z osią skręcaną, szybkozamykaczem i osią przelotową – zobacz Warianty. To, co ci daje, zależy od tego, czym jeździsz.
Na co dzień
Dział zatytułowany „Na co dzień”Jeśli codziennie jeździsz do pracy, szkoły czy na zakupy, ze SPEEDHUB więcej jeździsz, a mniej naprawiasz. Biegi zmienisz na postoju, więc ruszasz spod czerwonego światła już na właściwym biegu. Przekładnia jest szczelnie zamknięta, pracuje w oleju i prawie się nie zużywa – koszt eksploatacji to wymiana oleju raz w roku i łańcuch. Szeroki zakres pomaga też w pagórkowatym mieście: z górki toczysz się żwawo, pod górę jedziesz na lekkim biegu. A wytrzymuje tak długo, że może służyć kolejno kilku rowerom.
Turystyka
Dział zatytułowany „Turystyka”14 prawdziwych biegów, zakres 526 %, równe skoki po 13,6 %. W trasie liczy się to, że biegi nigdy cię nie zawiodą: siły zwykłej jazdy na rowerze nie są w stanie zniszczyć SPEEDHUB, a poza odrobiną oleju niemal niczego nie potrzebuje. Sprawdziła się na pustyniach, w lasach deszczowych i podczas syberyjskiej zimy. Przygotowanie: Przygotowanie do długiej wyprawy; uwagi na zimę: Jazda zimą.
Maratony MTB, downhill, fatbike czy tandem: szeroki zakres poradzi sobie z najbardziej stromym podjazdem, a piasta zniesie najmocniejsze zeskoki. Zawodnicy na SPEEDHUB regularnie stawali na podium dużych wyścigów MTB. Z łańcuchem albo paskiem Gates: Napęd paskowy Gates.
SPEEDHUB współpracuje z każdym silnikiem centralnym, silnikiem w przedniej piaście i silnikiem z wałkiem przekładni, także w S-Pedelecach do 45 km/h. Z elektroniczną manetką E-14 silnik i przekładnia działają razem: przy zmianie biegu silnik na chwilę odpuszcza, a zmiana następuje miękko w około 180 ms – możesz przeskoczyć kilka biegów naraz, a gdy się zatrzymasz, piasta sama wraca na twój bieg startowy. Zobacz Rohloff E-14.