Für welches Rad?

Die SPEEDHUB passt in fast jeden Rahmen, von 135 bis 197 mm Einbaubreite, mit Schraub-, Schnellspann- und Steckachse — siehe Varianten. Was sie dir bringt, hängt davon ab, wie du fährst.

Im Alltag

Fährst du täglich zur Arbeit, zur Schule oder zum Einkaufen, fährst du mit der SPEEDHUB mehr und schraubst weniger. Du kannst im Stand schalten und startest an der roten Ampel schon im richtigen Gang. Das Getriebe ist gekapselt, läuft im Öl und verschleißt kaum — die laufenden Kosten sind ein Ölwechsel im Jahr und die Kette. Die große Bandbreite hilft auch in hügeligen Städten: bergab rollst du zügig, bergauf fährst du im leichten Gang. Und sie hält so lange, dass sie mehrere Räder nacheinander begleiten kann.

Auf Reisen

14 echte Gänge, 526 % Bandbreite, gleichmäßige Sprünge von 13,6 %. Unterwegs zählt, dass die Schaltung dich nie im Stich lässt: Mit den üblichen Kräften beim Radfahren lässt sich eine SPEEDHUB nicht zerstören, und außer etwas Öl verlangt sie kaum etwas. In Wüsten, Regenwäldern und im sibirischen Winter hat sie sich bewährt. Vorbereitung: Vorbereitung auf eine lange Tour, Winter: Fahren im Winter.

Im Sport

MTB-Marathon, Downhill, Fatbike oder Tandem: Die große Bandbreite reicht für die steilste Rampe, und die Nabe steckt die härtesten Drops weg. Fahrer mit SPEEDHUB standen bei großen MTB-Rennen immer wieder auf dem Podium. Mit Kette oder Gates-Riemen: Gates-Riemenantrieb.

Am E-Bike

Die SPEEDHUB passt zu jedem Mittelmotor, Frontnabenmotor und Getriebewellenmotor, auch am S-Pedelec bis 45 km/h. Mit der elektronischen E-14 arbeiten Motor und Getriebe zusammen: Beim Schalten nimmt der Motor kurz zurück, und der Gang wechselt sanft in etwa 180 ms — du kannst mehrere Gänge auf einmal springen, und beim Anhalten schaltet sie automatisch in den Anfahrgang zurück. Siehe Rohloff E-14.