Technische Daten

Bei allen Versionen gleich

Merkmal	Wert
Gänge	14
Gangsprung	gleichmäßig 13,6 %
Gesamtübersetzung	526 %
Speichenlochkreis	100 mm
Speichenloch	2,7 mm
Flanschstärke	3,2 mm
Scheibenaufnahme	52 mm Zentrierung, 65 mm Lochkreis, 4 × M8×0,75
Öl (Ölwechsel, Erstbefüllung)	12,5 ml (bis Oktober 2023: 25 ml)
Ritzel-/Carriergewinde	M34×6 P1, 6H
Ritzel	für 1/2” × 3/32”-Schaltungskette; geschraubt: 16 (13, 15, 17), gesteckt: 13–19 und 21 Zähne
Max. Eingangsdrehmoment	130 Nm
Schaltung	Drehgriff (rechts oder links), zwei Züge (Pull-Pull)
Griffdrehung	21° pro Gang, 273° gesamt
Zugweg	7,4 mm pro Gang, 96,2 mm gesamt

Zum kleinsten zulässigen Verhältnis Kettenblatt zu Ritzel siehe Kettenlinie und Übersetzung.

Standardversionen

Merkmal	135 mm	A12 142 mm	A12 148 mm
Speichen	32 / 36	32 / 36	32 / 36
Flanschabstand (Mitte–Mitte)	58 mm	58 mm	58 mm, 3 mm zur Scheibenseite versetzt
Achse im Ausfallende	9,8 mm	12 mm (mit Adapter, M7)	12 mm (mit Adapter, M7)
Achslänge, CC	147 mm	142 mm	148 mm
Achslänge, TS	171 mm (179 mm mit langen Stummeln)	—	—
Ausfallende bis Scheibenflansch	16,8 mm (CC), 16,3 mm (TS)	20,3 mm	20,3 mm
Gewicht	1700 g (CC), 1800 g (CC EX), 1825 g (CC DB)	—	—
Kettenlinie, Carrier 8540 (13–21 Z)	57 mm	57 mm	54 mm
Kettenlinie, schmaler Carrier 8540S (15–21 Z)	55 mm	55 mm	52 mm
Riemenlinie, Carrier 8540L	55 mm	55 mm	52 mm

Fatbike-Versionen

Merkmal	XL 170 mm	XL A12 177 mm	XXL 190 mm	XXL A12 197 mm
Speichen	32	32	32	32
Flanschabstand (Mitte–Mitte)	93 mm	93 mm	93 mm	93 mm
Achse im Ausfallende	9,8 mm	12 mm (mit Adapter, M7)	9,8 mm	12 mm (mit Adapter, M7)
Achslänge, CC	182 mm	177 mm	202 mm	197 mm
Achslänge, TS	206 mm (214 mm mit langen Stummeln)	—	—	—
Ausfallende bis Scheibenflansch	16,8 mm (CC), 16,3 mm (TS)	20,3 mm	26,3 mm*	29,8 mm*
Gewicht	1980 g (CC DB)	—	1995 g (CC DB OEM2)	—
Kettenlinie, Carrier 8540 (13–21 Z)	75 mm	75 mm	75 mm	75 mm
Kettenlinie, schmaler Carrier 8540S (15–21 Z)	73 mm	73 mm	73 mm	73 mm
Riemenlinie, Carrier 8540L	73 mm	73 mm	72 mm	72 mm

* über den Adapter Fatbone/Monkey Bone-10.

Bandbreite: wie viel, in welchen Schritten?

Das Verhältnis von kleinstem zu größtem Gang (die Gesamtübersetzung) entscheidet, welche Steigungen du schaffst und welche Endgeschwindigkeit du erreichst. Der Unterschied zwischen benachbarten Gängen (der Gangsprung), wie gut du beim Schalten den Schwung behältst. Liegt die Bandbreite über 500 % und sind die Sprünge gleichmäßig unter 15 %, schaltest du immer rechtzeitig in den passenden Gang und fährst überall mit deiner Wohlfühl-Trittfrequenz.

Die 526 % der SPEEDHUB entsprechen etwa einer 2×10-Kettenschaltung — nur überschneiden sich dort die Gänge und springen ungleichmäßig, während an der SPEEDHUB alle 14 Gänge nutzbar sind und jeder gleich 13,6 % springt. Mit Kettenblatt und Ritzel lässt sich die Bandbreite schneller oder langsamer legen. Die Übersetzung jedes Gangs: Die 14 Gänge von innen.