Reichen die 14 Gänge der SPEEDHUB statt einer 2×10-Schaltung?

Ja. Von den 20 Kombinationen einer 2×10-Kettenschaltung bleiben nur 14 verschiedene Gänge, der Rest überschneidet sich. Die 526 % der SPEEDHUB entsprechen fast einer 2×10 mit 22/38 und 11–36, aber alle 14 Gänge springen gleichmäßig um 13,6 %, und du erreichst jeden mit einer Bewegung, auch im Stand.

Übersetzungsvergleich

Zwei Zahlen entscheiden über eine Schaltung. Die Gesamtübersetzung — das Verhältnis von größtem zu kleinstem Gang — sagt, welche Steigungen du schaffst und wie schnell du treten kannst. Der Gangsprung — der Unterschied zwischen benachbarten Gängen — sagt, wie gut du beim Schalten Schwung und angenehme Trittfrequenz behältst. Liegt die Bandbreite über 500 % und folgen die Gänge gleichmäßig in Sprüngen unter 15 %, schaltest du immer rechtzeitig in den passenden Gang.

Das Beispiel

Ein 29-Zoll-Mountainbike (2,30 m Umfang), einmal mit 2×10-Kettenschaltung (Kettenblätter 22 und 38 Zähne, Kassette 11–36), einmal mit SPEEDHUB (Kettenblatt 40 Zähne, Ritzel 17 Zähne). Die Zahlen sind aus den Zähnezahlen und den Übersetzungen der SPEEDHUB berechnet.

Von den 20 Kombinationen der Kettenschaltung bleiben nur 14 verschiedene Gänge: Das kleine Blatt mit den Ritzeln 14, 12 und 11 und das große mit 36, 32 und 28 ergeben nahezu dasselbe wie eine Kombination auf dem anderen Blatt. Beide Systeme arbeiten also mit gleich vielen echten Gängen:

Merkmal	2×10-Kettenschaltung	SPEEDHUB 500/14
Echte Gänge	14 (von 20 Kombinationen)	14
Weg pro Kurbelumdrehung	1,41–7,95 m	1,51–7,94 m
Gesamtübersetzung	565 %	526 %
Gangsprung	9–17 %, ungleichmäßig	13,6 %, immer gleich

Weg pro Kurbelumdrehung in den 14 Gängen: 2×10-Kettenschaltung und SPEEDHUB

Die Bandbreite ist fast gleich. Der Unterschied liegt in den Sprüngen: An der Kettenschaltung liegt der nächste Gang mal 9 %, mal 17 % entfernt, und beim Wechsel 7–8 muss das Kettenblatt gewechselt und gleichzeitig zwei, drei Ritzel zurückgeschaltet werden. Jeder Sprung der SPEEDHUB beträgt 13,6 %.

Gangsprung pro Schaltschritt: ungleichmäßig an der Kettenschaltung, immer 13,6 % an der SPEEDHUB

Gang für Gang

Gang	Kettenschaltung: Blatt / Ritzel	Kettenschaltung: Weg (m)	Sprung	SPEEDHUB: Weg (m)	Sprung
1	22 / 36	1,41	—	1,51	—
2	22 / 32	1,58	12,5 %	1,71	13,6 %
3	22 / 28	1,81	14,3 %	1,95	13,6 %
4	22 / 24	2,11	16,7 %	2,21	13,6 %
5	22 / 21	2,41	14,3 %	2,51	13,6 %
6	22 / 18	2,81	16,7 %	2,86	13,6 %
7	22 / 16	3,16	12,5 %	3,25	13,6 %
8	38 / 24	3,64	15,2 %	3,69	13,6 %
9	38 / 21	4,16	14,3 %	4,19	13,6 %
10	38 / 18	4,86	16,7 %	4,77	13,6 %
11	38 / 16	5,46	12,5 %	5,41	13,6 %
12	38 / 14	6,24	14,3 %	6,14	13,6 %
13	38 / 12	7,28	16,7 %	6,99	13,6 %
14	38 / 11	7,95	9,1 %	7,94	13,6 %

Die Kettenschaltung wechselt beim Schritt 7–8 das Kettenblatt (22 → 38) — die Tabelle zeigt die echte Gangfolge ohne die überlappenden Kombinationen.

Was die Tabelle nicht zeigt

An der SPEEDHUB erreichst du jeden Gang mit einer Bewegung, auch über mehrere Gänge hinweg, auch im Stand — an der roten Ampel startest du schon im richtigen Gang.
Die Bandbreite lässt sich mit Kettenblatt und Ritzel schneller oder langsamer legen, genau wie bei der Kettenschaltung. Zur kleinsten zulässigen Übersetzung siehe Kettenlinie und Übersetzung.
Wie die Gänge innen entstehen: Die 14 Gänge von innen.

Häufige Fragen

Reichen die 14 Gänge der SPEEDHUB statt einer 2×10-Schaltung?: Ja. Von den 20 Kombinationen einer 2×10-Kettenschaltung bleiben nur 14 verschiedene Gänge, der Rest überschneidet sich. Die 526 % der SPEEDHUB entsprechen fast einer 2×10 mit 22/38 und 11–36, aber alle 14 Gänge springen gleichmäßig um 13,6 %, und du erreichst jeden mit einer Bewegung, auch im Stand.