Jämförelse av utväxlingar
Två tal avgör ett växelsystem. Det totala omfånget — förhållandet mellan högsta och lägsta växel — säger vilka backar du klarar och hur fort du kan trampa. Steget — skillnaden mellan intilliggande växlar — säger hur väl du behåller farten och en bekväm kadens när du växlar. Med ett omfång över 500 % och växlar som följer jämnt på varandra i steg under 15 % kan du alltid växla till rätt växel i tid.
Exemplet
Avsnitt med rubriken ”Exemplet”En 29”-mountainbike (2,30 m omkrets), en gång med 2×10-kedjeväxel (klingor med 22 och 38 tänder, kassett 11–36) och en gång med SPEEDHUB (klinga med 40 tänder, drev med 17 tänder). Siffrorna är beräknade från tandantalen och SPEEDHUB:s utväxlingar.
Av kedjeväxelns 20 kombinationer återstår bara 14 olika växlar: den lilla klingan med dreven på 14, 12 och 11 tänder, och den stora klingan med dreven på 36, 32 och 28, ger ungefär detsamma som en kombination på den andra klingan. Så båda systemen arbetar med lika många verkliga växlar:
| Egenskap | 2×10-kedjeväxel | SPEEDHUB 500/14 |
|---|---|---|
| Verkliga växlar | 14 (av 20 kombinationer) | 14 |
| Sträcka per vevvarv | 1,41–7,95 m | 1,51–7,94 m |
| Totalt omfång | 565 % | 526 % |
| Steg mellan växlarna | 9–17 %, ojämnt | 13,6 %, alltid lika |
Omfånget är nästan detsamma. Skillnaden ligger i stegen: på kedjeväxeln ligger nästa växel ibland 9 % bort, ibland 17 %, och växlingen 7–8 innebär att byta klinga samtidigt som du går tillbaka två eller tre drev. Varje steg på SPEEDHUB är 13,6 %.
Växel för växel
Avsnitt med rubriken ”Växel för växel”| Växel | Kedjeväxel: klinga / drev | Kedjeväxel: sträcka (m) | Steg | SPEEDHUB: sträcka (m) | Steg |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 22 / 36 | 1,41 | — | 1,51 | — |
| 2 | 22 / 32 | 1,58 | 12,5 % | 1,71 | 13,6 % |
| 3 | 22 / 28 | 1,81 | 14,3 % | 1,95 | 13,6 % |
| 4 | 22 / 24 | 2,11 | 16,7 % | 2,21 | 13,6 % |
| 5 | 22 / 21 | 2,41 | 14,3 % | 2,51 | 13,6 % |
| 6 | 22 / 18 | 2,81 | 16,7 % | 2,86 | 13,6 % |
| 7 | 22 / 16 | 3,16 | 12,5 % | 3,25 | 13,6 % |
| 8 | 38 / 24 | 3,64 | 15,2 % | 3,69 | 13,6 % |
| 9 | 38 / 21 | 4,16 | 14,3 % | 4,19 | 13,6 % |
| 10 | 38 / 18 | 4,86 | 16,7 % | 4,77 | 13,6 % |
| 11 | 38 / 16 | 5,46 | 12,5 % | 5,41 | 13,6 % |
| 12 | 38 / 14 | 6,24 | 14,3 % | 6,14 | 13,6 % |
| 13 | 38 / 12 | 7,28 | 16,7 % | 6,99 | 13,6 % |
| 14 | 38 / 11 | 7,95 | 9,1 % | 7,94 | 13,6 % |
Kedjeväxeln byter klinga vid steget 7–8 (22 → 38) — tabellen visar den verkliga växelföljden, utan de överlappande kombinationerna.
Vad tabellen inte visar
Avsnitt med rubriken ”Vad tabellen inte visar”- På SPEEDHUB når du vilken växel som helst med en enda rörelse, och hoppar över flera om du vill, även när du står still — du lämnar rödljuset redan på rätt växel.
- Du kan förskjuta omfånget uppåt eller nedåt genom att byta klinga och drev, precis som på en kedjeväxel. För den minsta tillåtna utväxlingen, se Kedjelinje och utväxling.
- Hur växlarna uppstår inuti: De 14 växlarna inuti.