Dados técnicos
Igual em todas as versões
Seção intitulada “Igual em todas as versões”| Característica | Valor |
|---|---|
| Marchas | 14 |
| Saltos | uniformes de 13,6% |
| Faixa total | 526% |
| Diâmetro do círculo dos raios | 100 mm |
| Furo do raio | 2,7 mm |
| Espessura do flange | 3,2 mm |
| Fixação do disco | centragem de 52 mm, círculo de furação de 65 mm, 4 × M8×0.75 |
| Óleo (troca de óleo, primeiro abastecimento) | 12,5 ml (25 ml até outubro de 2023) |
| Rosca do pinhão/suporte | M34×6 P1, 6H |
| Pinhão | para corrente de câmbio 1/2” × 3/32”; rosqueado: 16 (13, 15, 17), estriado: 13–19 e 21 dentes |
| Torque máximo de entrada | 130 Nm |
| Troca | trocador giratório (direita ou esquerda), dois cabos (pull-pull) |
| Giro da manopla | 21° por marcha, 273° no total |
| Curso do cabo | 7,4 mm por marcha, 96,2 mm no total |
Para a relação mínima coroa/pinhão, veja Linha de corrente e relação de marchas.
Versões padrão
Seção intitulada “Versões padrão”| Característica | 135 mm | A12 142 mm | A12 148 mm |
|---|---|---|---|
| Raios | 32 / 36 | 32 / 36 | 32 / 36 |
| Distância entre flanges (centro a centro) | 58 mm | 58 mm | 58 mm, deslocada 3 mm para o lado do disco |
| Eixo na gancheira | 9,8 mm | 12 mm (com adaptador, M7) | 12 mm (com adaptador, M7) |
| Comprimento do eixo, CC | 147 mm | 142 mm | 148 mm |
| Comprimento do eixo, TS | 171 mm (179 mm com pontas longas) | — | — |
| Gancheira até o flange do disco | 16,8 mm (CC), 16,3 mm (TS) | 20,3 mm | 20,3 mm |
| Peso | 1700 g (CC), 1800 g (CC EX), 1825 g (CC DB) | — | — |
| Linha de corrente, suporte 8540 (13–21 D) | 57 mm | 57 mm | 54 mm |
| Linha de corrente, suporte estreito 8540S (15–21 D) | 55 mm | 55 mm | 52 mm |
| Linha da correia, suporte 8540L | 55 mm | 55 mm | 52 mm |
Versões fat bike
Seção intitulada “Versões fat bike”| Característica | XL 170 mm | XL A12 177 mm | XXL 190 mm | XXL A12 197 mm |
|---|---|---|---|---|
| Raios | 32 | 32 | 32 | 32 |
| Distância entre flanges (centro a centro) | 93 mm | 93 mm | 93 mm | 93 mm |
| Eixo na gancheira | 9,8 mm | 12 mm (com adaptador, M7) | 9,8 mm | 12 mm (com adaptador, M7) |
| Comprimento do eixo, CC | 182 mm | 177 mm | 202 mm | 197 mm |
| Comprimento do eixo, TS | 206 mm (214 mm com pontas longas) | — | — | — |
| Gancheira até o flange do disco | 16,8 mm (CC), 16,3 mm (TS) | 20,3 mm | 26,3 mm* | 29,8 mm* |
| Peso | 1980 g (CC DB) | — | 1995 g (CC DB OEM2) | — |
| Linha de corrente, suporte 8540 (13–21 D) | 75 mm | 75 mm | 75 mm | 75 mm |
| Linha de corrente, suporte estreito 8540S (15–21 D) | 73 mm | 73 mm | 73 mm | 73 mm |
| Linha da correia, suporte 8540L | 73 mm | 73 mm | 72 mm | 72 mm |
* com o adaptador Fatbone/Monkey Bone-10.
Faixa: quanto, em que saltos?
Seção intitulada “Faixa: quanto, em que saltos?”A relação entre a marcha mais baixa e a mais alta (a faixa total) decide quais subidas você consegue vencer e que velocidade máxima alcança. A diferença entre marchas vizinhas (o salto) decide quão bem você mantém o embalo ao trocar. Com uma faixa acima de 500% e saltos uniformes abaixo de 15%, você sempre consegue trocar para a marcha certa a tempo e pedalar em qualquer lugar na cadência que lhe convém.
Os 526% do SPEEDHUB são aproximadamente a faixa de um câmbio 2×10 — só que lá as marchas se sobrepõem e os saltos são irregulares, enquanto no SPEEDHUB todas as 14 marchas são utilizáveis e cada salto é igual, de 13,6%. A faixa pode ser deslocada para mais rápido ou mais lento trocando coroa e pinhão. A relação de cada marcha: As 14 marchas por dentro.