¿Para qué bicicleta es?

El SPEEDHUB encaja en casi cualquier cuadro, de 135 a 197 mm de ancho, con eje roscado, de cierre rápido o pasante; consulta Versiones. Lo que te aporta depende de cómo montes en bici.

En el día a día

Si vas en bici a diario al trabajo, a clase o a la compra, con un SPEEDHUB pedalearás más y pasarás menos tiempo arreglándola. Puedes cambiar de marcha parado, así que arrancas en el semáforo ya en la marcha adecuada. La caja de cambios es estanca, trabaja en aceite y apenas se desgasta: el gasto de mantenimiento se reduce a un cambio de aceite al año y la cadena. El amplio rango también ayuda en una ciudad con cuestas: bajas con alegría y subes en una marcha suave. Y dura tanto que puede pasar por varias bicis, una tras otra.

De cicloturismo

14 marchas reales, un rango de 526 % y saltos uniformes del 13,6 %. En ruta, lo que cuenta es que el cambio no te deje nunca tirado: las fuerzas normales del ciclismo no pueden destrozar un SPEEDHUB y, aparte de un poco de aceite, casi no pide nada. Ha demostrado lo que vale en desiertos, selvas tropicales y el invierno siberiano. Para prepararte: Preparar un viaje largo; para el invierno: Pedalear en invierno.

En el deporte

Maratones de bicicleta de montaña, descenso, fat bikes o tándems: el amplio rango da para la rampa más empinada, y el buje aguanta los saltos más duros. Ciclistas con SPEEDHUB han subido una y otra vez al podio en grandes carreras de bicicleta de montaña. Con cadena o con correa Gates: Transmisión por correa Gates.

En la bicicleta eléctrica

El SPEEDHUB funciona con cualquier motor central, motor en el buje delantero o motor con eje de transmisión, también en S-Pedelecs de 45 km/h. Con el cambio electrónico E-14, el motor y la caja de cambios trabajan juntos: al cambiar, el motor afloja un instante y el cambio se hace con suavidad en unos 180 ms. Puedes saltar varias marchas de golpe y, cuando te paras, vuelve solo a tu marcha de arranque. Consulta Rohloff E-14.