El SPEEDHUB 500/14
El Rohloff SPEEDHUB 500/14 es un buje de cambio interno: todo el cambio va dentro del buje trasero, en una carcasa cerrada y en baño de aceite. Un giro del mando giratorio te lleva a cualquiera de las 14 marchas, tanto pedaleando como rodando sin pedalear o parado.
En cifras
Section titled “En cifras”| Característica | Valor |
|---|---|
| Marchas | 14 |
| Rango de desarrollos | 526 % |
| Salto entre marchas | uniforme, de unos 13,6 % |
| Lubricación | baño de aceite estanco, cambio de aceite cada año o cada 5000 km |
| Ancho entre punteras | de 135 a 197 mm |
| Ejes | cierre rápido (CC), roscado (TS), eje pasante de 12 mm (A12) |
Un cambio uniforme
Section titled “Un cambio uniforme”Lo que hace que el cambio se sienta bien es el salto entre dos marchas vecinas. Las 14 marchas del SPEEDHUB se suceden en saltos uniformes de unos 13,6 %, sin solapamientos ni marchas duplicadas, a diferencia de un cambio externo. Con un rango total de 526 %, eso se traduce en una pedalada redonda en llano, en las subidas y con la bici de cicloturismo cargada. Cómo genera la caja de cambios las 14 marchas lo verás en Engranaje planetario.
Poquísimo mantenimiento
Section titled “Poquísimo mantenimiento”Un cambio de aceite rápido una vez al año: es todo lo que pide la unidad de engranajes. Aparte de eso, solo tienes que vigilar la cadena, el plato y el piñón; nada de casetes que se desgastan, ni de un delicado cambio trasero, ni de cadenas estrechas que se estiran enseguida. Por eso el SPEEDHUB también sale más barato a la larga: cada kilómetro mejora su balance frente a un cambio externo. Consulta el Plan de mantenimiento.
Indestructible
Section titled “Indestructible”
El SPEEDHUB es tan resistente que todavía circulan cajas de cambios de preserie, y un buje ya ha superado los 500 000 km. Por eso los cicloturistas de todo el mundo confían ciegamente en él: apenas queda un rincón del planeta por el que no haya pasado un SPEEDHUB. Si estás preparando un viaje largo, consulta Preparar un viaje largo.
Made in Germany
Section titled “Made in Germany”
Rohloff AG es una mediana empresa gestionada por sus propietarios, con sede cerca de Kassel. El 99 % de las piezas del SPEEDHUB se fabrica en Alemania, y cada pieza se monta solo después de pasar un control de calidad exhaustivo.
En la bicicleta eléctrica: Rohloff E-14
Section titled “En la bicicleta eléctrica: Rohloff E-14”Con el accionamiento electrónico del cambio E-14, el SPEEDHUB cambia de marcha con solo pulsar un botón y trabaja en equipo con el motor de la bicicleta eléctrica: durante el instante del cambio, el motor reduce su par y la nueva marcha entra en 180 ms. Más información: Rohloff E-14.
Sigue leyendo
Section titled “Sigue leyendo”- Qué SPEEDHUB encaja en tu cuadro: Versiones
- Cómo está construido el sistema: Sistema modular
- De dónde viene todo: La historia de Rohloff
Preguntas frecuentes
- ¿En qué se diferencia un SPEEDHUB de un cambio externo en el día a día?
- Un giro del mando te lleva a cualquiera de las 14 marchas, incluso parado. La unidad de engranajes trabaja estanca en un baño de aceite, así que, aparte de un cambio de aceite al año, solo tienes que vigilar la cadena, el plato y el piñón.