Estabilidad de la rueda
Una rueda de 32 o 36 radios montada con un SPEEDHUB es más rígida que una rueda trasera convencional de cambio externo con 36 radios: está más o menos al nivel de una rueda de tándem de 48 radios. Hay tres motivos.
- Pestañas simétricas. La llanta queda centrada entre las dos pestañas del buje y los radios trabajan con el mismo ángulo a ambos lados, así que todos los radios tienen la misma tensión. En una rueda de cambio externo, el casete hace que las pestañas sean asimétricas: los radios del lado de la transmisión tienen que tensarse mucho más.
- Suficiente pretensión. Una rueda estable necesita al menos 1000 N de tensión de los radios con la cubierta inflada y al menos 1300 N sin ella. En una rueda de cambio externo muy asimétrica no siempre se consigue: los radios del lado de la transmisión pasarían de 1200 N, lo que pone en peligro los asientos de las cabecillas en la llanta.
- Pestaña grande, diámetro grande. Gracias a la pestaña grande, los radios a dos cruces quedan con un ángulo parecido al de los radios a tres cruces en un buje de pestaña baja. Y un diámetro de pestaña mayor significa menos fuerza por radio para la misma fuerza de impulsión (par = fuerza × brazo de palanca).
Las fuerzas medidas en los radios
Section titled “Las fuerzas medidas en los radios”La fuerza máxima en los radios pedaleando de pie, con un desarrollo parecido en ambas ruedas (SPEEDHUB en 4.ª marcha, 48/16, 2,52 m; cambio externo 36/30, 2,47 m). Entre paréntesis, la pretensión.
| Característica | SPEEDHUB 500/14 | Buje de cambio externo de 8 velocidades |
|---|---|---|
| MTB, un ciclista de 80 kg | ||
| Radios, ancho entre punteras | 32, 135 mm | 36, 135 mm |
| Distancia de la pestaña al centro (izquierda / derecha) | 30 / 30 mm | 37,3 / 20,2 mm |
| Fuerza máxima en los radios (izquierda / derecha) | 963 / 963 N (700 / 700 N) | 972 / 1475 N (600 / 1105 N) |
| Tándem, dos ciclistas de 80 kg | ||
| Radios, ancho entre punteras | 32, 135 mm | 48, 145 mm |
| Distancia de la pestaña al centro (izquierda / derecha) | 30 / 30 mm | 31,3 / 24 mm |
| Fuerza máxima en los radios (izquierda / derecha) | 1206 / 1206 N (700 / 700 N) | 1196 / 1409 N (700 / 912 N) |
A pesar de llevar dos ciclistas, el buje de cambio externo del tándem sale mejor parado que la rueda de MTB de un solo ciclista, gracias a sus 48 radios y a unas pestañas menos asimétricas. Aun así, la fuerza máxima en los radios de la rueda con SPEEDHUB es menor: 1206 N frente a 1409 N.
¿Cuándo 36 agujeros?
Section titled “¿Cuándo 36 agujeros?”Una rueda con SPEEDHUB es lo bastante rígida con 32 radios en cualquier caso, también en un tándem. La versión de 36 agujeros existe para que, fuera de Europa y Norteamérica, donde las llantas de 32 agujeros escasean, puedas sustituir una llanta en ruta.
Freno de disco, radiado radial
Section titled “Freno de disco, radiado radial”El lado del freno de disco no necesita otro patrón de radiado. En teoría, sin freno de disco se puede radiar en radial el lado izquierdo, pero no lo recomendamos: se pierde la principal ventaja, que todos los radios trabajen por igual. Para la práctica del montaje, consulta Montaje de ruedas y radios.
Preguntas frecuentes
- ¿Es lo bastante rígida para un tándem una rueda con SPEEDHUB de 32 radios?
- Sí. Con pestañas simétricas, todos los radios soportan la misma fuerza. En un tándem con dos ciclistas de 80 kg pedaleando de pie, el radio más cargado de la rueda con SPEEDHUB de 32 radios llegó a 1206 N; en una rueda de tándem con cambio externo y 48 radios, a 1409 N.