Kerékstabilitás
Egy SPEEDHUB-bal fűzött 32 vagy 36 küllős kerék stabilabb, mint egy hagyományos, 36 küllős láncváltós hátsó kerék — nagyjából egy 48 küllős tandemkerék szintjén van. Ennek három oka van.
- Szimmetrikus peremek. A felni középen áll a két agyperem között, a küllők jobb és bal oldalon ugyanabban a szögben futnak, így minden küllő ugyanakkora feszességet kap. A láncváltós keréknél a kazetta miatt a peremek aszimmetrikusak: a hajtásoldali küllőket jóval feszesebbre kell húzni.
- Elég előfeszítés. A stabil kerékhez felfújt gumival legalább 1000 N, gumi nélkül legalább 1300 N küllőfeszesség kell. Egy erősen aszimmetrikus láncváltós keréken ez nem mindig érhető el: a hajtásoldali küllők ehhez 1200 N fölé kerülnének, ami a felni nippliülékeit veszélyezteti.
- Nagy perem, nagy osztókör. A nagy agyperem miatt a kétszeres keresztezésű küllők nagyjából úgy állnak, mint egy alacsony peremű agyon a háromszorosan keresztezettek. A nagyobb osztókör miatt azonos hajtóerőnél kisebb erő jut egy-egy küllőre (nyomaték = erő × erőkar).
A mért küllőerők
Section titled “A mért küllőerők”A legnagyobb fellépő küllőerő állva tekerve, mindkét keréken hasonló fejlesztéssel (SPEEDHUB 4. fokozat, 48/16, 2,52 m; láncváltó 36/30, 2,47 m). Zárójelben az előfeszítés.
| Jellemző | SPEEDHUB 500/14 | 8 sebességes láncváltós agy |
|---|---|---|
| MTB, egy 80 kg-os kerékpáros | ||
| Küllők, befogás | 32, 135 mm | 36, 135 mm |
| Peremtávolság a középtől (bal / jobb) | 30 / 30 mm | 37,3 / 20,2 mm |
| Legnagyobb küllőerő (bal / jobb) | 963 / 963 N (700 / 700 N) | 972 / 1475 N (600 / 1105 N) |
| Tandem, két 80 kg-os kerékpáros | ||
| Küllők, befogás | 32, 135 mm | 48, 145 mm |
| Peremtávolság a középtől (bal / jobb) | 30 / 30 mm | 31,3 / 24 mm |
| Legnagyobb küllőerő (bal / jobb) | 1206 / 1206 N (700 / 700 N) | 1196 / 1409 N (700 / 912 N) |
A tandem láncváltós agya a két kerékpáros ellenére is jobban áll, mint az egyszemélyes MTB-kerék — 48 küllő és kevésbé aszimmetrikus peremek miatt. Mégis a SPEEDHUB-kerék legnagyobb küllőereje kisebb: 1206 N az 1409 N-nal szemben.
Mikor 36 lyukú?
Section titled “Mikor 36 lyukú?”A SPEEDHUB-kerék 32 küllővel is minden esetben elég stabil, még tandemen is. A 36 lyukú változat azért készül, hogy Európán és Észak-Amerikán kívül, ahol a 32 lyukú felni ritka, útközben is lehessen felnit cserélni.
Tárcsafék, radiális fűzés
Section titled “Tárcsafék, radiális fűzés”Tárcsafékes oldalra nem kell eltérő fűzésmintázat. A bal oldal radiális fűzése tárcsafék nélkül elméletileg lehetséges, de nem javasoljuk: elveszik vele a legfőbb előny, hogy minden küllő egyformán dolgozik. A fűzés gyakorlatáról: Kerékfűzés és küllők.
Gyakori kérdések
- Elég stabil a 32 küllős SPEEDHUB-kerék tandemre is?
- Igen. A szimmetrikus peremek miatt minden küllő ugyanakkora erőt kap. Egy két 80 kg-os kerékpárossal állva tekert tandemen a 32 küllős SPEEDHUB-kerék legjobban terhelt küllőjén 1206 N ébredt, a 48 küllős, láncváltós tandemkeréken 1409 N.