Stabilita kola
Kolo se SPEEDHUBem vypletené 32 nebo 36 paprsky je tužší než běžné zadní kolo pro přehazovačku s 36 paprsky – zhruba na úrovni tandemového kola se 48 paprsky. Má to tři důvody.
- Symetrické příruby. Ráfek sedí uprostřed mezi oběma přírubami náboje a paprsky vedou na obou stranách pod stejným úhlem, takže každý paprsek má stejné napětí. U kola pro přehazovačku dělá kazeta příruby nesymetrické: paprsky na straně pohonu se musí napnout mnohem víc.
- Dostatečné předpětí. Stabilní kolo potřebuje napětí paprsků nejméně 1 000 N s nahuštěnou pneumatikou, nejméně 1 300 N bez ní. Na silně nesymetrickém kole pro přehazovačku to není vždy dosažitelné: paprsky na straně pohonu by šly přes 1 200 N, což ohrožuje sedla niplů v ráfku.
- Velká příruba, velká roztečná kružnice. Díky velké přírubě sedí paprsky vypletené na dvě křížení zhruba pod úhlem paprsků na tři křížení u náboje s nízkou přírubou. A větší kružnice znamená při stejné hnací síle menší sílu na paprsek (točivý moment = síla × rameno).
Naměřené síly v paprscích
Sekce “Naměřené síly v paprscích”Nejvyšší síla v paprsku při jízdě ze sedla, s podobným převodem na obou kolech (SPEEDHUB převod 4, 48/16, 2,52 m; přehazovačka 36/30, 2,47 m). Předpětí v závorce.
| Vlastnost | SPEEDHUB 500/14 | Náboj pro 8rychlostní přehazovačku |
|---|---|---|
| MTB, jeden jezdec 80 kg | ||
| Paprsky, šířka patek | 32, 135 mm | 36, 135 mm |
| Odsazení příruby od středu (vlevo / vpravo) | 30 / 30 mm | 37,3 / 20,2 mm |
| Nejvyšší síla v paprsku (vlevo / vpravo) | 963 / 963 N (700 / 700 N) | 972 / 1 475 N (600 / 1 105 N) |
| Tandem, dva jezdci po 80 kg | ||
| Paprsky, šířka patek | 32, 135 mm | 48, 145 mm |
| Odsazení příruby od středu (vlevo / vpravo) | 30 / 30 mm | 31,3 / 24 mm |
| Nejvyšší síla v paprsku (vlevo / vpravo) | 1 206 / 1 206 N (700 / 700 N) | 1 196 / 1 409 N (700 / 912 N) |
Navzdory dvěma jezdcům vychází tandemový náboj pro přehazovačku lépe než sólové kolo MTB – díky 48 paprskům a méně nesymetrickým přírubám. Přesto je nejvyšší síla v paprsku u kola se SPEEDHUBem nižší: 1 206 N proti 1 409 N.
Kdy 36 otvorů?
Sekce “Kdy 36 otvorů?”Kolo se SPEEDHUBem je s 32 paprsky dost tuhé v každém případě, včetně tandemů. Verze s 36 otvory existuje proto, abys mohl i mimo Evropu a Severní Ameriku, kde jsou ráfky s 32 otvory vzácné, vyměnit ráfek na cestě.
Kotoučové brzdy, radiální výplet
Sekce “Kotoučové brzdy, radiální výplet”Strana s kotoučovou brzdou nepotřebuje jiný vzor výpletu. Radiální výplet vlevo je bez kotoučové brzdy teoreticky možný, ale nedoporučujeme ho: zahazuje hlavní výhodu, tedy že každý paprsek pracuje stejně. K praxi vyplétání viz Vypletení kola a paprsky.