Construcción: despiece

Transparencia total, sin secretos: Rohloff quiere que cualquier ciclista pueda ver cómo está construido el SPEEDHUB hasta el último detalle. El despiece muestra el buje desmontado en sus piezas; los números remiten a la lista de abajo.

Nota

El dibujo muestra la versión de 2011 con placa del eje OEM. Los bujes actuales cambian en algunos detalles —por ejemplo, el accionamiento externo del cambio, de serie desde 2024—, pero la caja de cambios está construida igual.

Las 14 marchas salen de tres trenes planetarios; cómo, lo explica Engranaje planetario. Las piezas que adaptan el buje a cada bici (eje, soporte de par, accionamiento del cambio) las tienes en Sistema modular.

Lista de piezas

Pos.	Pieza	Cant.
1	piñón	1
2	retén del buje	2
3	rodamiento del buje	2
4	carcasa del buje	1
5	junta de papel	1
6	anillo de ajuste	1
7	núcleo (completo)	1
8	rodamiento del núcleo	2
9	circlip 1	1
10	núcleo	1
11	circlip 3	1
12	separador 1	1 (2)
13	muelle de embrague	2
14	manguito de embrague	2
15	anillo de embrague 1	2
16	corona 1	2
17	separador 2	3
18	anillo distanciador	2
19	engranaje solar 1	2
20	engranaje solar 2	2
21	eje de satélite	3
22	rodamiento de agujas	9
23	satélite escalonado 1	6
24	portasatélites doble	1
25	anillo amortiguador	1
26	anillo de embrague	1
27	engranaje solar 3	1
28	anillo de embrague 2	1
29	casquillo distanciador	1
30	separador 3	2
31	eje de satélite 2	3
32	satélite escalonado 2	3
33	arandela de tope del satélite	3
34	portasatélites 2	1
35	corona 2	1
36	anillo dentado	1
37	acoplador de corona	1
38	anillo de rueda libre	1
39	suplemento	1
40	anillo dentado del eje	1
41	trinquete	4
42	muelle de trinquete	4
43	eje CC	1
44	muelle de la rueda libre	2
45	arandela de estanqueidad	1
46	eje de cambio	1
47	bola de retención	3
48	muelle de retención	1
49	anillo de bolas de retención	1
50	circlip 4	1
51	rodamiento del eje de cambio	1
52	circlip 5	1
53	tapa de la carcasa	1
54	circlip 2	2
55	anillo del eje (completo)	1
60	polea de cables	1
61	placa del eje OEM	1
62	tornillo de la placa del eje	6
63	tornillo de la tapa	8
64	pasador cilíndrico 3×8	2
65	rodillo de embrague	9
66	rodillo de agujas	2
67	tornillo de vaciado de aceite	1
74	anillo de bloqueo	1
75	tope de funda derecho	1
78	junta tórica	1

Atención

No hace falta desmontar un SPEEDHUB, ni tiene sentido hacerlo: la unidad de engranajes trabaja estanca en un baño de aceite y su mantenimiento se reduce a un cambio de aceite al año. Si hace falta una reparación interna, nos encargamos nosotros: pide cita.