Struttura: esploso

Trasparenza totale, nessun segreto: Rohloff vuole che ogni ciclista possa vedere com’è fatto lo SPEEDHUB, fin nei minimi dettagli. L’esploso mostra il mozzo scomposto nei suoi componenti; i numeri rimandano all’elenco qui sotto.

Nota

Il disegno mostra la versione del 2011 con piastra OEM. I mozzi di oggi differiscono in alcuni dettagli, per esempio nel comando esterno, di serie dal 2024, ma il cambio interno è costruito allo stesso modo.

Le 14 marce nascono da tre rotismi epicicloidali; come, lo mostra Rotismo epicicloidale. Per i componenti che adattano il mozzo alla bici (asse, supporto di reazione, comando del cambio), vedi Sistema modulare.

Elenco componenti

Pos.	Componente	Q.tà
1	pignone	1
2	paraolio del corpo	2
3	cuscinetto del corpo	2
4	corpo del mozzo	1
5	guarnizione in carta	1
6	dado di bloccaggio	1
7	trascinatore (completo)	1
8	cuscinetto del trascinatore	2
9	anello elastico 1	1
10	trascinatore	1
11	anello elastico 3	1
12	distanziale 1	1 (2)
13	molla d’innesto	2
14	manicotto d’innesto	2
15	anello d’innesto 1	2
16	corona interna 1	2
17	distanziale 2	3
18	anello distanziale	2
19	solare 1	2
20	solare 2	2
21	perno dei satelliti	3
22	cuscinetto a rullini	9
23	satellite a gradini 1	6
24	portasatelliti doppio	1
25	anello smorzatore	1
26	anello d’innesto	1
27	solare 3	1
28	anello d’innesto 2	1
29	boccola distanziale	1
30	distanziale 3	2
31	perno dei satelliti 2	3
32	satellite a gradini 2	3
33	spessore dei satelliti	3
34	portasatelliti 2	1
35	corona interna 2	1
36	anello dentato	1
37	giunto della corona interna	1
38	anello della ruota libera	1
39	spessore	1
40	anello dentato dell’asse	1
41	nottolino	4
42	molla del nottolino	4
43	asse CC	1
44	molla della ruota libera	2
45	rondella di tenuta	1
46	albero di comando	1
47	sfera di scatto	3
48	molla di scatto	1
49	anello delle sfere di scatto	1
50	anello elastico 4	1
51	cuscinetto dell’albero di comando	1
52	anello elastico 5	1
53	coperchio del mozzo	1
54	anello elastico 2	2
55	anello dell’asse (completo)	1
60	puleggia	1
61	piastra OEM	1
62	vite della piastra	6
63	vite del coperchio	8
64	spina cilindrica 3×8	2
65	rullo d’innesto	9
66	rullino	2
67	vite di scarico dell’olio	1
74	ghiera	1
75	fermaguaina destro	1
78	O-ring	1

Attenzione

Smontare uno SPEEDHUB non serve, e non ha senso: il gruppo ingranaggi lavora sigillato in bagno d’olio, e la sua manutenzione è un cambio dell’olio all’anno. Se serve una riparazione interna, la facciamo noi: prenota un appuntamento.