Sistema modulare

Ogni versione dello SPEEDHUB 500/14 si basa sullo stesso gruppo ingranaggi a 14 marce. Attorno a questo si scelgono quattro moduli in base alla bici: il tipo di asse, il comando del cambio, il supporto di reazione e l’attacco del freno. È così che lo SPEEDHUB entra in quasi ogni telaio: serve una combinazione diversa, non un cambio diverso.

Tipi di asse

• CC: asse cavo con sgancio rapido, per forcellini classici.
• TS: asse filettato su entrambi i lati, fissato al telaio con dadi M10×1.
• A12: per telai con perno passante da 12 mm. Lo speciale asse Rohloff A12 accoglie su entrambi i lati delle boccole adatte ai vari sistemi di perno passante, e si fissa nel forcellino con viti M7 e rondelle Nord-Lock. Dettagli: Varianti.

Comando del cambio

Comando esterno. I cavi del cambio vanno senza interruzioni dal comando alla scatola cavi, quindi non serve un fermaguaina separato. Per smontare la ruota basta sfilare la scatola cavi dal corpo del comando. Da fine 2024 ogni SPEEDHUB ha il comando esterno.

Comando interno: oggi disponibile solo come ricambio. I cavi vanno dal comando a un fermaguaina, dove due attacchi a baionetta li collegano al cavo integrato nel mozzo. Non si può abbinare a un freno a disco, perché le baionette toccherebbero il disco.

In entrambi i casi la foratura della piastra si regola a passi di 30°, così si ottiene il percorso dei cavi ideale su quasi ogni telaio. Per il cambio elettronico, vedi Rohloff E-14.

Supporto di reazione

In ogni mozzo con cambio integrato l’asse tende a ruotare mentre pedali: all’indietro nelle marce in riduzione (1–10), in avanti in quelle in moltiplicazione (12–14). Questa coppia di reazione deve essere assorbita dal telaio. A un mozzo a 3 marce basta un asse con i lati spianati nei forcellini, ma l’ampia escursione dello SPEEDHUB richiede un appoggio molto più robusto.

Versione	Quando
Standard: braccio di reazione lungo	fissato al fodero orizzontale, va su quasi ogni telaio
OEM: piastra	quando la fessura del forcellino sinistro è lunga 37 mm e rivolta verso il basso
OEM2: piastra	sull’attacco IS del freno, con un MonkeyBone, oppure con un adattatore M5 sull’occhiello del portapacchi
CC PM / A12 PM: piastra	con un PM Bone, quando il telaio ha un attacco del freno Post Mount (160/180 mm)

Attacco del freno

Da fine 2024 il coperchio del mozzo a quattro fori con attacco per freno a disco è di serie. Si può usare anche su bici con freni sul cerchio.

Quale combinazione ti serve?

Lo decide il tuo telaio. Prima di una conversione esaminiamo il telaio e ordiniamo la versione che si adatta esattamente: La verifica prima della conversione.