模块化系统

SPEEDHUB 500/14 的每个版本都基于同一个 14 速齿轮组件。围绕它，根据自行车选择四个组成模块：轴的类型、变速驱动、扭力支撑和刹车座。这就是 SPEEDHUB 几乎适合任何车架的原因——需要的是不同的组合，而不是不同的变速箱。

轴的类型

• CC——带快拆的空心轴，用于传统勾爪。
• TS——两端带螺纹的轴，用 M10×1 螺母固定在车架上。
• A12——用于 12 mm 桶轴车架。特制的 Rohloff A12 轴两侧装有转接衬套，以匹配各种桶轴系统，并用 M7 螺栓和 Nord-Lock 垫圈固定在勾爪上。详情：各种版本。

变速驱动

外置驱动。变速线从变速把一路不间断地通到拉线盒，因此不需要单独的线管座。拆车轮时，只需把拉线盒从变速壳体上拔下。自 2024 年底起，所有 SPEEDHUB 都采用外置驱动。

内置驱动——现在仅作为备件供应。拉线从变速把通到线管座，在那里由两个卡口接头与花鼓内置的拉线连接。它不能与碟刹同时使用，因为卡口会碰到碟片。

两种情况下，轴板的孔位都可以以 30° 为单位调整，几乎在任何车架上都能实现理想的走线。电子变速请参见 Rohloff E-14。

扭力支撑

骑行时，每个内变速花鼓的轴都会想要转动：在减速档（1–10）向后转，在超速档（12–14）向前转。这个反作用扭矩必须由车架承受。三速花鼓只需在勾爪中使用削平的轴，但 SPEEDHUB 宽广的变速范围需要牢固得多的支撑。

版本	适用情况
标准——长扭力臂	夹在后下叉上，几乎适合任何车架
OEM——轴板	左侧勾爪槽长 37 mm、开口朝下时
OEM2——轴板	装在 IS 刹车座上，配 MonkeyBone，或用 M5 转接件连接到货架孔
CC PM / A12 PM——轴板	配 PM Bone，车架有 Post Mount 刹车座（160/180 mm）时

刹车座

自 2024 年底起，带碟刹座的四孔壳体端盖已成为标配。它也可以用在圈刹自行车上。

你需要哪种组合？

由你的车架决定。改装前，我们会查看你的车架，并订购完全匹配的版本：改装前的检查。