型号命名
SPEEDHUB 的型号名称告诉你它的轴、变速驱动和轴板——例如 SPEEDHUB 500/14 CC DB OEM2 black。有哪些版本，见各种版本。
| 代码 | 含义 | 用途 |
|---|---|---|
| CC | 空心快拆轴 | 仅用于垂直勾爪；拆装车轮快速、无需工具 |
| TS | 带 M10×1 螺母的螺纹轴 | 水平勾爪必须使用，也适用于垂直勾爪；在速降车上，牢固的螺栓连接还能增强后三角的刚度 |
| A12 | 带 M7 螺栓和转接套的轴 | 用于 12 mm 桶轴车架；转接套要与车架的轴系统匹配，因此必须先用 8600 检测套件测量 |
| 代码 | 含义 |
|---|---|
| EX | 外置驱动：拉线直接通到变速壳体上的拉线盒，不需要单独的线管座——非常适合较短（例如 20”）或特殊的后三角 |
| DB | 碟刹端盖，始终配外置驱动 |
| OEM | 用于 Rohloff OEM 勾爪的轴板：支撑块卡在左侧勾爪加长的槽中，取代长扭力臂 |
| OEM2 | 用于 IS 碟刹座车架的轴板：刹车座的耳片同时充当扭力支撑——干净、整洁的方案 |
| PM | 用于 Direct PostMount 车架的轴板，配 PM Bone 转接件 |
| T | 双人车：配 2.5 m 拉线和线管，用于双人车和躺车 |
| XL | 用于 170 和 177 mm 车架（胖胎车）——仅 DB 版，黑色，32 孔 |
| XXL | 用于 190 和 197 mm 车架（胖胎车）——仅 DB 版，黑色，32 孔 |
名称中没有 EX 或 DB 的花鼓采用内置驱动：车架上需要一个距后轴至少 240 mm 的线管座，并且不能与碟刹同时使用——参见内置变速机构的变速线。
在刚性车架上，OEM 版本需要可滑动的 Rohloff OEM 勾爪或偏心中轴，否则就需要链条张紧器。扭矩如何支撑，见扭力支撑。
颜色和孔数
标题为“颜色和孔数”的部分每种型号都有三种颜色：银色阳极氧化（2013 年 10 月以前为抛光铝）、红色阳极氧化（2008 年春季以前为红色粉末喷涂）和黑色阳极氧化。标准是 32 孔；36 孔版本在货号前面加“6”。如今所有型号的花鼓耳环都在出厂时装好。
碟刹（DB）版本
标题为“碟刹（DB）版本”的部分使用碟刹需要车架上有 IS（1999）或 Direct PostMount 刹车座。DB 版本有两个特点：
- 端盖上有安装碟片的法兰。由于壳体轴承较大且有轴密封件，标准的六钉碟片装不上，所以 SPEEDHUB 使用自己的四钉 Rohloff 碟片，用四颗 M8×0.75 螺栓固定在 65 mm 的螺栓分布圆上——参见刹车碟片：安装与更换。
- 每个 DB 版本都采用外置驱动，因此无论安装位置如何，拉线都不会碰到碟片。
任何 SPEEDHUB 以后都可以改为 DB 版本，但只能由 Rohloff 工厂服务部门完成——我们会帮你办理。
型号和货号
标题为“型号和货号”的部分135 mm CC 和 TS 型号的货号和供货范围。每个包装盒内都有花鼓、转把变速器和拉线；花鼓耳环在出厂时已装好。
| 型号 | 银色 | 红色 | 黑色 | 花鼓、变速把和拉线之外的内容 |
|---|---|---|---|---|
| CC | 8000 | 8001 | 8002 | 快拆零件、带长扭力臂的轴板、链条张紧器 |
| CC OEM | 8005 | 8006 | 8007 | OEM 轴板 |
| CC OEM2 | 8005z | 8006z | 8007z | OEM2 轴板和支撑螺栓 |
| CC EX | 8010 | 8011 | 8012 | 外置驱动、快拆零件、带长扭力臂的轴板、链条张紧器 |
| CC EX OEM | 8015 | 8016 | 8017 | 外置驱动、OEM 轴板 |
| CC EX OEM2 | 8015z | 8016z | 8017z | 外置驱动、OEM2 轴板和支撑螺栓 |
| CC DB | 8020 | 8021 | 8022 | 碟刹端盖、外置驱动、快拆零件、带长扭力臂的轴板、链条张紧器 |
| CC DB OEM | 8025 | 8026 | 8027 | 碟刹端盖、外置驱动、OEM 轴板 |
| CC DB OEM2 | 8025z | 8026z | 8027z | 碟刹端盖、外置驱动、OEM2 轴板和支撑螺栓 |
| CC DB PM | 8025PM | 8026PM | 8027PM | 碟刹端盖、外置驱动、PM 轴板 |
| TS | 8040 | 8041 | 8042 | 带长扭力臂的轴板 |
| TS OEM | 8045 | 8046 | 8047 | OEM 轴板 |
| TS OEM2 | 8045Z | 8046Z | 8047Z | OEM2 轴板和支撑螺栓 |
| TS EX | 8050 | 8051 | 8052 | 外置驱动、带长扭力臂的轴板 |
| TS EX OEM | 8055 | 8056 | 8057 | 外置驱动、OEM 轴板 |
| TS EX OEM2 | 8055Z | 8056Z | 8057Z | 外置驱动、OEM2 轴板和支撑螺栓 |
| TS DB | 8060 | 8061 | 8062 | 碟刹端盖、外置驱动、带长扭力臂的轴板 |
| TS DB OEM | 8065 | 8066 | 8067 | 碟刹端盖、外置驱动、OEM 轴板 |
| TS DB OEM2 | 8065Z | 8066Z | 8067Z | 碟刹端盖、外置驱动、OEM2 轴板和支撑螺栓 |
36 孔版本在货号前面加 6；双人车版本加 T 并配 2.5 m 拉线——例如 68025 T。
单独销售的零件
标题为“单独销售的零件”的部分| 零件 | 货号 |
|---|---|
| 轴板 CC / CC OEM / CC OEM2 / CC PM | 8232 / 8234 / 8227 / 8225 |
| 轴板 TS / TS OEM / TS OEM2 | 8233 / 8235 / 8228——带长轴头：8233L / 8235L / 8228L |
| SPEEDBONE / Monkey Bone 160 mm / 180 mm / PM Bone | 8550 / 8553 / 8554 / 8555 |
| 外置驱动 / 内置驱动 | 8213 / 8572 |
| 链条张紧器 / DH 链条张紧器 | 8250 / 8245 |
| 带车架夹的直型（0°）线管座 | 8260 |
| 花键后链轮 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 21 齿 | 8541 / 8542 / 8543 / 8544 / 8545 / 8546 / 8547 / 8549 |
订购时要检查什么
标题为“订购时要检查什么”的部分花鼓需要与车架相配的附件。请逐项核对：
- 如果链条无法用其他方式张紧，需要链条张紧器，外加一个导链器；
- 碟刹车架需要 SPEEDBONE、Monkey Bone 或 PM Bone；
- 长度合适的辐条，以及与你的刹车相配的 Rohloff 碟片；
- 内置驱动需要一个直型线管座；
- 13 齿后链轮需要一颗加长的链条张紧器螺栓；
- 如果拖车挂钩、Pitlock 或脚撑直接装在轴上，需要 TS long 轴板。
我们会在检查时逐项核对这份清单。
特殊用途
标题为“特殊用途”的部分- 双人车：每个 SPEEDHUB 都适用于双人车，自 2021 年起所有勾爪宽度均已正式获准。双人车版本配 2.5 m 拉线；我们推荐 2.0/1.8/2.0 mm 的 DD 辐条，弯头长度 2.9 mm。关于车轮刚度：车轮稳定性。
- 小轮径：不得小于 18”——花鼓耳较高，会使辐条以过陡的角度到达轮圈。26” 以下的车轮只能一交叉编法，绝不能放射编法。
- 半档：使用两个齿数相差约 7% 的牙盘（例如 39 和 42 齿），可以把 13.6% 的档位间隔减半——对公路赛很有意思。
- 更宽的变速范围：两个牙盘可以增加一个档位（齿数相差约 13%）或两个档位（约 29%）；使用 50/39 牙盘时，变速范围为 675%。
- 装在车架上的变速箱：把 SPEEDHUB 作为中间变速箱装在车架上时，从曲柄到变速箱同样适用最小链条传动比的规定；其后的链条则不受限制。
- 碳纤维车把：旧款 8200 转把变速器不允许用于碳纤维车把；8206 和 8207 则可以。
- 快拆：CC 轴只能使用钢轴快拆；轻合金或钛轴快拆的风险由你自负。