Construction : vue éclatée

Transparence totale, aucun secret : Rohloff veut que chaque cycliste puisse voir comment le SPEEDHUB est construit, jusqu’au moindre détail. La vue éclatée montre le moyeu décomposé en ses pièces — les numéros renvoient à la liste ci-dessous.

Note

Le dessin montre la version de 2011 avec platine d’axe OEM. Les moyeux actuels diffèrent sur quelques détails — la commande externe, standard depuis 2024, par exemple —, mais la boîte est construite de la même façon.

Les 14 vitesses naissent de trois trains épicycloïdaux ; comment, c’est expliqué dans Train épicycloïdal. Pour les pièces qui adaptent le moyeu au vélo (axe, support de couple, commande), voir Système modulaire.

Liste des pièces

Pos.	Pièce	Qté
1	pignon	1
2	joint spi du corps	2
3	roulement du corps	2
4	corps de moyeu	1
5	joint papier	1
6	bague de réglage	1
7	entraîneur (complet)	1
8	roulement d’entraîneur	2
9	circlip 1	1
10	entraîneur	1
11	circlip 3	1
12	rondelle 1	1 (2)
13	ressort d’embrayage	2
14	manchon d’embrayage	2
15	bague d’embrayage 1	2
16	couronne 1	2
17	rondelle 2	3
18	bague d’écartement	2
19	roue solaire 1	2
20	roue solaire 2	2
21	axe de satellite	3
22	roulement à aiguilles	9
23	satellite étagé 1	6
24	porte-satellites double	1
25	bague d’amortissement	1
26	bague d’embrayage	1
27	roue solaire 3	1
28	bague d’embrayage 2	1
29	douille d’écartement	1
30	rondelle 3	2
31	axe de satellite 2	3
32	satellite étagé 2	3
33	cale de satellite	3
34	porte-satellites 2	1
35	couronne 2	1
36	bague dentée	1
37	bague de liaison de couronne	1
38	bague de roue libre	1
39	cale	1
40	bague à griffes d’axe	1
41	cliquet	4
42	ressort de cliquet	4
43	axe CC	1
44	ressort de roue libre	2
45	rondelle d’étanchéité	1
46	arbre de commande	1
47	bille d’indexage	3
48	ressort d’indexage	1
49	bague d’indexage à billes	1
50	circlip 4	1
51	roulement d’arbre de commande	1
52	circlip 5	1
53	couvercle du corps	1
54	circlip 2	2
55	bague d’axe (complète)	1
60	poulie	1
61	platine d’axe OEM	1
62	vis de platine d’axe	6
63	vis de couvercle	8
64	goupille cylindrique 3×8	2
65	galet d’embrayage	9
66	aiguille	2
67	vis de vidange	1
74	bague de serrage	1
75	arrêt de câble droit	1
78	joint torique	1

Attention

Il n’est ni nécessaire ni utile de démonter un SPEEDHUB : la boîte tourne fermée dans un bain d’huile, et son entretien se résume à une vidange par an. Si une réparation interne s’impose, c’est nous qui la faisons : prendre rendez-vous.