Le SPEEDHUB 500/14
Le Rohloff SPEEDHUB 500/14 est un moyeu à vitesses : tout le système de changement de vitesses tourne dans le moyeu arrière, dans un corps fermé, dans un bain d’huile. Un seul geste sur la poignée tournante t’amène à n’importe laquelle des 14 vitesses — en pédalant, en roue libre ou à l’arrêt.
En chiffres
Section titled “En chiffres”| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Vitesses | 14 |
| Plage de développement | 526 % |
| Écart entre vitesses | régulier, environ 13,6 % |
| Lubrification | bain d’huile fermé, vidange chaque année ou tous les 5 000 km |
| Largeur de montage | de 135 à 197 mm |
| Axes | blocage rapide (CC), fileté (TS), traversant 12 mm (A12) |
Des passages réguliers
Section titled “Des passages réguliers”Ce qui fait la qualité d’un passage, c’est l’écart entre deux vitesses voisines. Les 14 vitesses du SPEEDHUB se suivent par écarts réguliers d’environ 13,6 % — sans chevauchement ni doublon, contrairement à un dérailleur. Avec la plage totale de 526 %, cela donne un pédalage fluide sur le plat, en montée et sur un vélo de voyage chargé. Comment la boîte produit les 14 vitesses : voir Train épicycloïdal.
Très peu d’entretien
Section titled “Très peu d’entretien”Une vidange rapide par an — c’est tout ce que demande la boîte. Au-delà, tu ne surveilles que la chaîne, le plateau et le pignon ; pas de cassette qui s’use, pas de dérailleur fragile, pas de chaîne étroite qui s’allonge vite. Le SPEEDHUB est donc aussi moins cher sur la durée : chaque kilomètre améliore son bilan face à un dérailleur. Voir Plan d’entretien.
Indestructible
Section titled “Indestructible”
Le SPEEDHUB est si robuste que même des boîtes de présérie roulent encore, et qu’un moyeu a dépassé les 500 000 km. C’est pourquoi les cyclovoyageurs du monde entier ne jurent que par lui — il n’y a guère d’endroit sur Terre où un SPEEDHUB ne soit passé. Pour préparer un long voyage, voir Préparer un long voyage.
Fabriqué en Allemagne
Section titled “Fabriqué en Allemagne”
Rohloff AG est une entreprise familiale de taille moyenne près de Kassel. 99 % des pièces du SPEEDHUB sont fabriquées en Allemagne, et chaque pièce n’est montée qu’après un contrôle qualité rigoureux.
Sur un vélo électrique : Rohloff E-14
Section titled “Sur un vélo électrique : Rohloff E-14”Avec la commande électronique E-14, le SPEEDHUB change de vitesse d’une pression sur un bouton et travaille avec le moteur du VAE : le moteur relâche son couple le temps du passage, et la nouvelle vitesse s’engage en 180 ms. Détails : Rohloff E-14.
Pour aller plus loin
Section titled “Pour aller plus loin”- Quel SPEEDHUB pour ton cadre : Variantes
- Comment le système est construit : Système modulaire
- D’où vient tout cela : L’histoire de Rohloff
Questions fréquentes
- En quoi le SPEEDHUB diffère-t-il d'un dérailleur au quotidien ?
- Un seul geste sur la poignée t'amène à n'importe laquelle des 14 vitesses — même à l'arrêt. La boîte tourne fermée dans un bain d'huile : en dehors d'une vidange par an, tu ne surveilles que la chaîne, le plateau et le pignon.