De SPEEDHUB 500/14
De Rohloff SPEEDHUB 500/14 is een versnellingsnaaf: het volledige schakelsysteem zit in de achternaaf, in een afgesloten naafhuis, in een oliebad. Met één draai aan de draaischakelaar kom je in elk van de 14 versnellingen — al trappend, freewheelend of stilstaand.
In cijfers
Section titled “In cijfers”| Kenmerk | Waarde |
|---|---|
| Versnellingen | 14 |
| Bereik | 526% |
| Versnellingssprong | gelijkmatig ongeveer 13,6% |
| Smering | afgesloten oliebad, olie verversen elk jaar of om de 5.000 km |
| Inbouwbreedte | 135 tot 197 mm |
| Assen | snelspanas (CC), as met schroefdraad (TS), 12 mm-steekas (A12) |
Gelijkmatig schakelen
Section titled “Gelijkmatig schakelen”Of schakelen goed aanvoelt, hangt af van de sprong tussen twee naastgelegen versnellingen. De 14 versnellingen van de SPEEDHUB volgen elkaar op in gelijkmatige sprongen van ongeveer 13,6% — zonder overlappingen en dubbele versnellingen, anders dan bij een derailleur. Met het totale bereik van 526% betekent dat een soepele trap op het vlakke, in de heuvels en op een beladen reisfiets. Hoe de versnellingsbak de 14 versnellingen maakt, zie je in Planetaire overbrenging.
Opvallend weinig onderhoud
Section titled “Opvallend weinig onderhoud”Eén keer per jaar snel de olie verversen — meer vraagt het binnenwerk niet. Verder hoef je alleen op de ketting, het kettingblad en het tandwiel te letten; geen slijtende cassette, geen kwetsbare achterderailleur, geen smalle ketting die snel oprekt. Daardoor is de SPEEDHUB op de lange termijn ook goedkoper: met elke kilometer wordt de balans ten opzichte van een derailleur gunstiger. Zie Onderhoudsschema.
Onverwoestbaar
Section titled “Onverwoestbaar”
De SPEEDHUB is zo robuust dat zelfs versnellingsbakken uit de voorserie nog in gebruik zijn, en één naaf de 500.000 km al gepasseerd is. Daarom zweren fietsreizigers over de hele wereld erbij — er is nauwelijks een plek op aarde waar nog geen SPEEDHUB is geweest. Voor de voorbereiding op een lange reis: zie Voorbereiding op een lange fietsreis.
Made in Germany
Section titled “Made in Germany”
Rohloff AG is een middelgroot bedrijf bij Kassel dat door de eigenaren zelf wordt geleid. 99% van de onderdelen van de SPEEDHUB wordt in Duitsland gemaakt, en elk onderdeel wordt pas na een grondige kwaliteitscontrole ingebouwd.
Op een e-bike: Rohloff E-14
Section titled “Op een e-bike: Rohloff E-14”Met de elektronische E-14-schakelaansturing schakelt de SPEEDHUB met een druk op de knop en werkt hij samen met de motor van de e-bike: de motor neemt op het moment van schakelen zijn koppel terug, en de nieuwe versnelling grijpt in 180 ms in. Meer hierover: Rohloff E-14.
Lees verder
Section titled “Lees verder”- Welke SPEEDHUB in jouw frame past: Uitvoeringen
- Hoe het systeem is opgebouwd: Modulair systeem
- Waar het allemaal vandaan komt: Het verhaal van Rohloff
Veelgestelde vragen
- Wat is in het dagelijks gebruik het verschil tussen een SPEEDHUB en een derailleur?
- Met één draai aan de draaischakelaar kom je in elk van de 14 versnellingen — ook stilstaand. Het binnenwerk draait afgesloten in een oliebad, dus behalve een jaarlijkse olieverversing hoef je alleen naar de ketting, het kettingblad en het tandwiel om te kijken.