Randamentul

Randamentul mecanic al SPEEDHUB este la nivelul unui sistem cu deraior bun.

Transmisie	Randament
SPEEDHUB 500/14, vitezele 1–7	aproximativ 96 %
SPEEDHUB 500/14, vitezele 8–14	aproximativ 98 %
Deraior, în funcție de dinți, unghiul lanțului și uzură	95–98,5 %
Butuc cu viteze obișnuit, cu 7–8 viteze	aproximativ 90 % (viteza 1) – 98 % (viteza directă)

Pierderile unui deraior provin din pedalier, lanț, pinioane și butuc și depind în principal de numărul de dinți, de unghiul lanțului și de uzură. La un SPEEDHUB, lanțul merge drept de la o singură foaie mare, iar pierderea depinde de viteza selectată. Ambele se situează între 1,5 % și 5 %. Butucii cu viteze obișnuiți scad puternic în vitezele mici și mari — SPEEDHUB nu. Asta se datorează numărului mare de dinți, rulmenților cu ace din sateliți, lubrifierii cu ulei și pieselor foarte rigide.

Două tipuri de pierderi

Independentă de sarcină este frecarea garniturilor: fie că împingi bicicleta, cobori liber sau urci din picioare, ea e aceeași. În funcție de viteză, este de unu până la trei wați — puțin, dar suficient ca să oprească după câteva rotații o roată învârtită pe stand sau să rotească pedalele când împingi bicicleta. O vezi imediat.

Dependentă de sarcină este frecarea roților dințate și a rulmenților sub sarcină: un procent din puterea transmisă. La un randament de 95 % se pierd 5 W din 100 W, 15 W din 300 W și 50 W dintr-un sprint de 1.000 W. Pe stand nu o poți vedea; doar un banc de test sau rulările măsurate o arată — și totuși asta contează cu adevărat.

Un exemplu: urci cu 200 W. În viteza 4 a SPEEDHUB — echivalentul vitezei 1 de la un butuc cu șapte viteze — la un randament de 96 % pierzi 8 W; cu butucul cu șapte viteze, 20 W. Adaugă 2 W pentru garnituri și tot rămân 10 W față de 20 W. Frecarea garniturilor e ca un sabot de frână care atinge ușor: oprește repede o roată care se învârte liber, dar abia o simți când mergi.

Pedalarea înapoi

Când pedalezi înapoi, și pinionul se rotește înapoi și inversează modul de funcționare al angrenajului planetar: roțile solare, blocate în mod normal pe ax, acum clichetează în rotație, ceea ce înseamnă mai multă frecare. La rularea liberă — situația normală — roțile solare stau pe loc. Spre deosebire de un deraior, pedalarea înapoi nu este deci același lucru cu o roată care rulează cu pedalele nemișcate.

În practică

La cursele de maraton de mountain bike, cicliștii pe SPEEDHUB au obținut aceleași timpi sau timpi mai buni decât pe deraior. Timpii egali au sens, pentru că pierderile abia diferă. Timpii mai buni vin din faptul că, cu un SPEEDHUB, schimbi mai repede și mai des — așa că ești mai mult timp în viteza potrivită.

Acesta este randamentul care contează cel mai mult: al tău. În viteza potrivită, mușchii tăi transformă aproximativ 25 % din caloriile micului dejun în înaintare. În viteza greșită fie apeși mai tare (picioare grele), fie pedalezi mai repede (puls de cursă) — iar randamentul tău poate scădea sub 10 %. SPEEDHUB este gândit astfel încât să schimbi mereu la timp în viteza potrivită, dintr-o singură mișcare.