КПД
Механический КПД SPEEDHUB соответствует КПД хорошей системы с внешним переключателем.
| Привод | КПД |
|---|---|
| SPEEDHUB 500/14, передачи 1–7 | около 96 % |
| SPEEDHUB 500/14, передачи 8–14 | около 98 % |
| Внешний переключатель, в зависимости от зубьев, перекоса цепи и износа | 95–98,5 % |
| Обычная 7–8-скоростная планетарная втулка | около 90 % (1-я передача) – 98 % (прямая передача) |
Потери внешнего переключателя складываются из каретки, цепи, звёзд и втулки и зависят в основном от числа зубьев, перекоса цепи и износа. На SPEEDHUB цепь идёт прямо от одной большой ведущей звезды, а потери зависят от выбранной передачи. И те и другие лежат между 1,5 % и 5 %. У обычных планетарных втулок КПД резко падает на низких и высоких передачах — у SPEEDHUB нет. Причина — большое число зубьев, игольчатые подшипники в сателлитах, масляная смазка и очень жёсткие детали.
Два вида потерь
Заголовок раздела «Два вида потерь»Не зависящие от нагрузки — это трение уплотнений: катите ли вы велосипед, едете под горку или в подъём стоя, оно одинаково. В зависимости от скорости это от одного до трёх ватт — немного, но достаточно, чтобы раскрученное на стойке колесо остановилось через несколько оборотов или чтобы шатуны вращались, когда вы катите велосипед. Это видно сразу.
Зависящие от нагрузки — это трение шестерён и подшипников под нагрузкой: процент от передаваемой мощности. При КПД 95 % теряется 5 Вт из 100 Вт, 15 Вт из 300 Вт и 50 Вт из спринта мощностью 1 000 Вт. На стойке этого не видно; это показывают только испытательный стенд или заезды с измерениями — а ведь именно это действительно важно.
Пример: вы едете в подъём с мощностью 200 Вт. На 4-й передаче SPEEDHUB — она соответствует 1-й передаче семискоростной втулки — при КПД 96 % вы теряете 8 Вт, с семискоростной втулкой — 20 Вт. Добавьте 2 Вт на уплотнения, и всё равно получится 10 Вт против 20 Вт. Трение уплотнений похоже на слегка трущую тормозную колодку: свободно вращающееся колесо оно быстро останавливает, но при езде почти не ощущается.
На практике
Заголовок раздела «На практике»В марафонских гонках на горных велосипедах гонщики на SPEEDHUB показывали такое же или лучшее время, чем на внешних переключателях. Одинаковое время логично, ведь потери почти не различаются. Лучшее время объясняется тем, что с SPEEDHUB переключаются быстрее и чаще — и поэтому большую часть времени едут на правильной передаче.
Это и есть самый важный КПД — ваш собственный. На правильной передаче ваши мышцы превращают в движение вперёд около 25 % калорий завтрака. На неправильной вы либо давите сильнее (тяжёлые ноги), либо крутите быстрее (учащённый пульс) — и ваш КПД может упасть ниже 10 %. SPEEDHUB устроена так, чтобы вы всегда вовремя переключались на правильную передачу одним движением.