효율

SPEEDHUB의 기계적 효율은 좋은 디레일러 시스템과 같은 수준입니다.

구동 방식	효율
SPEEDHUB 500/14, 1–7단	약 96%
SPEEDHUB 500/14, 8–14단	약 98%
디레일러, 톱니 수·체인 각도·마모에 따라	95–98.5%
일반 7–8단 내장 기어 허브	약 90%(1단) – 98%(직결 기어)

디레일러의 손실은 비비, 체인, 스프라켓, 허브에서 생기며 주로 톱니 수, 체인 각도, 마모에 따라 달라집니다. SPEEDHUB에서는 체인이 하나의 큰 체인링에서 곧게 이어지며, 손실은 선택한 기어에 따라 달라집니다. 둘 다 1.5%에서 5% 사이입니다. 일반 내장 기어 허브는 낮은 기어와 높은 기어에서 효율이 크게 떨어지지만 SPEEDHUB는 그렇지 않습니다. 큰 톱니 수, 플래닛 기어의 니들 베어링, 오일 윤활, 매우 단단한 부품 덕분입니다.

두 가지 손실

부하와 무관한 손실은 실의 마찰입니다. 자전거를 끌 때도, 내리막을 굴러갈 때도, 일어서서 오를 때도 똑같습니다. 속도에 따라 1–3와트로 작지만, 정비대에서 돌린 휠을 몇 바퀴 만에 세우거나 자전거를 끌 때 크랭크를 돌리기에는 충분합니다. 바로 눈에 보입니다.

부하에 따른 손실은 부하가 걸린 기어와 베어링의 마찰로, 전달되는 출력의 일정 비율입니다. 효율이 95%라면 100 W 중 5 W, 300 W 중 15 W, 1,000 W 스프린트에서는 50 W가 손실됩니다. 정비대에서는 보이지 않고 시험대나 측정 주행에서만 드러나지만, 실제로 중요한 것은 이것입니다.

예: 200 W로 오르막을 오른다고 합시다. SPEEDHUB의 4단(7단 허브의 1단에 해당)에서 효율 96%라면 8 W를 잃고, 7단 허브에서는 20 W를 잃습니다. 실의 2 W를 더해도 10 W 대 20 W입니다. 실의 마찰은 살짝 닿는 브레이크 패드와 같습니다. 자유롭게 도는 휠은 곧 멈추지만, 달릴 때는 거의 느껴지지 않습니다.

실제로는

산악자전거 마라톤 대회에서 SPEEDHUB를 쓴 선수들은 디레일러를 쓸 때와 같거나 더 좋은 기록을 냈습니다. 손실이 거의 다르지 않으니 같은 기록은 당연합니다. 더 좋은 기록은 SPEEDHUB로 더 빠르고 더 자주 변속하기 때문에, 맞는 기어에 있는 시간이 더 길어서 나옵니다.

가장 중요한 효율은 바로 여러분 자신의 효율입니다. 맞는 기어에서는 근육이 아침 식사 열량의 약 25%를 앞으로 나아가는 힘으로 바꿉니다. 맞지 않는 기어에서는 더 세게 밟거나(무거운 다리) 더 빨리 돌리게 되고(빨라지는 맥박), 효율이 10% 아래로 떨어질 수 있습니다. SPEEDHUB는 언제나 제때, 한 번의 동작으로 맞는 기어로 변속할 수 있도록 설계되었습니다.