Brose：取り付け

Brose のドライブでは、Rohloff E-14 2.0 は DS（Direct Shifting）版として動作します。変速はハンドルバーの E-14 Trigger で行い、DC/DC-DS Converter がドライブのバッテリーから電力と通信を供給するため、別のバッテリーは必要ありません。このページでは、システムの構成と Brose 固有の取り付け手順を説明します。一般的な情報はリンク先の記事にあります。コンバーターの取り付けにはモーターを外す必要があるため、当店にお任せいただくことをおすすめします：予約してください。

システム概要

番号	部品	品番
1	E-14 Trigger	8801-04H
2	E-14 2.0 DC/DC-DS Converter	8802-06
3	E-14 2.0 シフトユニット	8803-04
4	E-14 接続ケーブル	8804〜8810
5	ドライブモーター	—
6	バッテリー	—
7	コンバーターを接続するドライブ側のケーブル（ドライブの H ケーブル）	—

紫色の部品はドライブシステムのメーカーの部品です。向かい合った T 字のマークは、ケーブル同士のプラグ接続を示しています。

• Trigger：2 本のレバーがあり、「+」で 14 速側、「−」で 1 速側に変速します。22〜22.3 mm のハンドルバーの右側にのみ取り付けられます。青色の 4 ピン Higo コネクターでコンバーターに接続します。
• DC/DC-DS Converter：ドライブシステムと E-14 をつなぐ電子部品で、各部品に電力を供給し、通信を中継します。通常はダウンチューブまたはシートチューブに収めます（シートチューブの場合はシートポストの調整範囲に注意してください）。Brose のドライブでは、ドライブの H ケーブルに接続します。取り付け：DC/DC-DS Converter の取り付け。
• シフトユニット：SPEEDHUB のギアを変速する電気機械ユニットです。接続ケーブルを介し、紫色の 6 ピン Higo コネクターでコンバーターに接続します。
• 接続ケーブル：フレーム中央のコンバーターと後輪のシフトユニットの間を通します。長さはフレームとケーブルの取り回しに合わせて選んでください。

品番	8804	8805	8806	8807	8808	8809	8810
長さ	400 mm	500 mm	600 mm	700 mm	800 mm	900 mm	1000 mm

Trigger の取り付け

Trigger はハンドルバーの右側にのみ、グリップとブレーキレバーの間に取り付けます。左側には取り付けられません。

1. クランプのねじ 2 本（TX10）を外し、クランプを取り外してください。
2. ケーブルがハンドルバーの中央を向くようにして、Trigger をブレーキレバーとグリップの間に置いてください。ブレーキレバーの邪魔にならず、親指と人差し指で両方のレバーにラクに届く位置にします。
3. クランプを正しい向きで取り付け直してください。幅の広い側を前にして、Trigger のガイドに合わせます。抵抗なくハンドルバーに通せる必要があり、無理に押し込まないでください。
4. すき間がなくなるまで前側のねじを軽くねじ込み、0.8 Nm で締めてください。続いて後ろ側も 0.8 Nm で締めます。これで Trigger がしっかり固定されます。
5. ブレーキレバーを引き、Trigger にもほかの何にも触れないことを確認してください。
6. Trigger の青色 4 ピンプラグを、コンバーターの青色 4 ピンソケットにつないでください。

TX10 専用

Torx® TX10 の工具だけを使ってください。T ハンドルまたはドライバーハンドル付きのものが理想的です。似た形状（Torx PLUS® など）や小さすぎる TX10 を使うと、ねじ頭を傷めます。

ケーブルは、折れたりねじれたりせず、ハンドルを切ったりブレーキレバーを操作したりしたときに挟まらないように、ハンドルバーとフレームに沿って取り回して固定してください。フレームを通る部分では、擦れないようにしてください。ケーブルがハンドル操作やハンドルバーのほかの部品の妨げになってはいけません。

Trigger の清掃に高圧洗浄機は使わないでください。水で軽く湿らせた柔らかい布で十分です。洗剤、オイル、シリコンスプレーは使わないでください。

ケーブルとコネクター

接続	コネクター
コンバーター – Brose ドライブ	Higo、青色、4 ピン
Trigger – コンバーター	Higo、青色、4 ピン
シフトユニット – コンバーター	Higo、紫色、6 ピン

Trigger、コンバーター、シフトユニットのケーブルとコネクターは単体で交換できません。損傷した場合は部品全体を交換する必要があります。

注意

Brose のシステムの電源が入ったまま、コネクターを切り離したり接続したりしないでください。通電中は部品が予期しない動作をし、修復不能な損傷を受けることがあります。

• 何かを切り離す前に、システムの電源を切ってください。切り離したコネクターは、ドライブの電源を切ってから 10 分以上経ってからつないでください。
• 後輪のところのシフトユニットのコネクターは、スポークやブレーキローターに巻き込まれないよう、フレームにしっかり固定してください。
• コネクターに接点スプレーを使わないでください。

コネクターの正しい着脱とケーブルの扱い方については、ケーブルとコネクターをご覧ください。

ホイールの取り外しと取り付け

1. Brose のシステムの電源を切り、バッテリーを取り外してください。

2. 後輪のところでシフトユニットのコネクターを切り離してください。

   

3. シフトユニットごとホイールを外してください：後輪の取り外し。

取り付けは逆の手順です（後輪の取り付け）。コネクターをつなぎ直し、バッテリーを戻してシステムの電源を入れてください。E-14 固有の注意点についてはホイールの取り外しと取り付けをご覧ください。

シフトユニットとブレーキローター

ブレーキローターやシフトユニットの交換、ホイールの組み直しなどの作業では、シフトユニットを SPEEDHUB から外す必要があります：シフトユニットの取り外しと取り付け。E-14 装着車へのブレーキローターの取り付けについては、E-14 装着車のブレーキローター取り付けをご覧ください。